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Thursday, 1 August 2024#1 02-11-2013 14:57:01 zoheir84 Visiteur Lieu: cavaillon vaucluse Inscription: 02-11-2013 Messages: 7 gros probleme boite auto mercedes classe B 180 CDI w245 de 2006 boujour, j'ai un souci sur ma classe B de 2006, 144000 KM a froid, les vitesses passent normalement, une fois 60° atteint "defaut boite aller a l'atelier" la voiture ne depasse plus les 2000 tr/min j'ai passé un coup de diag: défaut P0722 ET P0896 défaut capteur de vitesse sortie de boite. pouvez-vous me donner des info concernant ce capteur svp et sa localisation? merci a vous!!! Hors Ligne #2 02-11-2013 15:24:45 Re: gros probleme boite auto mercedes classe B 180 CDI w245 de 2006 Bonjour zoheir84, petit rappel du forum 1er On se présente dans la section " Présentation Membres avant de poster une question 2ème On lis bien les règles du forum Pour ton problème j'espère qu'un membre du forum compétant sera là aujourd'hui pour te répondre Bon Week end "N'allez pas là où le chemin peut mener. Allez là où il n'y a pas de chemin et laissez une trace. Code default boite automatique client. "Code Defaut Boite Automatique Http
Donc ces cette pièces que je dois changer? Dois-je faire un apprentissage avec la valise? #9 03-11-2013 15:21:57 pouvez-vous m'indiquer avec précision où se trouve ce fameux module de commande hydraulique? je galère, MERCI a vous!!! #10 03-11-2013 18:09:09 Sur l'image c'est le repère 10, il faut démonté le carter d'huile et c'est la pièce ou se fixe le filtre. #11 26-11-2013 15:06:57 bonjour, je reviens pour vous informer de l'évolution de mon souci de boite: j'ai fais faire un diag chez MB et le souci viendrai des capteurs Y3/9B4 et Y3/9B5 sur l'unité de commande. or 2 capteurs qui tombent en panne simultanément me semble impossible. alors j'ai refais une vidange de la boite et l'huile était rouge alors que l'huile cvt atf devrait-etre jaune (tjs d'apres MB). Classe A erreur F sur la BVA --> La solution ici - Classe A - Mercedes - Forum Marques Automobile - Forum Auto. fièrement je rempli ma boite en étant sûr que le probleme serait résolu!!!.. NON!!! impossible de démarrer le véhicule, le selecteur de la boite ne pas plus en position D et sur le tdb "pour démarrer mettez la boite sur N" alors que j'y suis je ne comprend plus RIENNN!
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Ralph Waldo Emerson GLC 220 D Fascination, avec Pack d'assistance plus, Pack technologie, Pack Stationnement/caméra de recul, Pack antivol, Pack Sport Black, Avant Classe B200 Fascination 2013-2018 228000 Km #3 02-11-2013 15:33:02 Bonjour mitchi, désolé je vais faire ma présentation j'ai complètement zapper à cause de mon problème de voiture. Code default boite automatique et. Bon weekend à toi #4 02-11-2013 15:38:23 re bonjour je comprends bien ce soucis, je suis là pour ça aussi #5 02-11-2013 18:57:36 jordanM79 Réceptionnaire Lieu: FRANCE DEUX SEVRES Inscription: 11-11-2012 Messages: 455 C'est le kit electrique qui est défectueux mais sur la boite 7cvt je croi pas qu'il se détail de l'unité de commande hydraulique Mercedes un jour, Mercedes pour toujours. #6 02-11-2013 19:24:04 Merci pour ta réponse JordanM79, si j'ai bien compris je dois changer l'unité de commande hydraulique. Tu aurai une photo de cette pièce merci #7 03-11-2013 11:43:42 … ici le kit electrique au détail, mais mercedes ne la vend pas livré sur l'unité(calculateur de boite donc après pour le codage vous ne pourrez pas le faire sans star diag) #8 03-11-2013 12:15:57 Bonjour JordanM79 et merci pour tes infos.
Dans une voiture en état de marche, cette pression est créée par la pompe à huile, mais une fois le contact coupé, la pression est relâchée. Pour créer rapidement de la pression dans le mécatronique après avoir mis le contact, une unité spéciale est utilisée – l'accumulateur de pression. L'accumulateur se présente sous la forme d'une cylindre, à l'intérieur du quelle la pression est de 50 bars. Ainsi, après la mise du contact, l'accumulateur affiche la pression initiale dans le système hydraulique, après quoi la pompe à huile ajuste la valeur requise en fonction de la température ambiante. Code defaut boite automatique http. Problème boite auto dsg 7 code défaut P17BF La pression élevée dans le système, les charges cycliques et la fatigue du matériau du corps du mécatronique conduisent finalement à la détérioration du siège de l'accumulateur de pression. Au début, cela se manifeste sous la forme d'un long « pompage » du système hydraulique du mécatronique après la mise du contact » On peut entendre la pompe du mécatronique fonctionner moteur éteins ».