Mazda Mx-3 V6 1.8 : Petit Écrin Pour Mini-V6
Thursday, 1 August 202452 € K86118881b boîtier moteur uce mazda mx-3 (ec) 1. 9 v6 24v 1991 4790102 113. 40 € Mazda MX-3 Roulements Du Moteur / Support Équipement Dessous 10. 59 € Mazda MX-3 Roulements Du Moteur / Support Moteur 10. 59 € Mazda MX-3 Moteur EA25 9. 53 € THERMOTEC Radiateur refroidissement du moteur pour MAZDA MX-3 (EC) 87. 66 € YAMATO Support suspension du moteur ARRIÈRE pour MAZDA MX-3 (EC) FAMILIA IV (BF) 24. 69 € 10 Ampoule, éclairage d'entrée NARVA 17125 convient à 42. 22 € - MOTEUR ESSUIE-GLACE AVANT MAZDA MX3 74. 36 € - MECANISME+MOTEUR LEVE-GLACE AVANT DROIT MAZDA MX3 COUPE Phase 2 1994-1999 48. Moteur mazda mx3 v6 swap. 62 € DEMARREUR MOTEUR Mazda MX-3 Coupé 1. 6i 16V (D6DL) 1994 35. 93 € Mazda MX3 Celica Moteur Soufflerie Chauffage 194000-0350 29. 31 € Mazda MX-3 Roulements Du Moteur / Support Équipement 25. 41 € 8491006552 Moteur Essuie-Glace Moteur Mazda MX-3 Original 32. 32 € Mazda Moteur Splash Guard, Undertray & Shield 5. 9MM Attache / Boulon Métal x5 15. 41 € Jaune 8MM Performance Câbles Allumage Capteur 323F Moteur Only V6 24V MX-3 Xedos 113.
Moteur Mazda Mx3 V6.Fr
En effet, il ne cube que 1, 8 l, et pourtant, a droit à un nombre de raffinements techniques assez stupéfiant. Chacune des deux culasses reçoit douze soupapes et deux arbres à cames, tandis qu'un système de résonance est installé sur l'admission pour renforcer la musique du moteur. Pourquoi une telle architecture? À l'époque, inspiré par Toyota qui a créé sa division de luxe Lexus, Mazda invente Eunos, pour commercialiser des modèles premium. La MX-3 devant être vendue sous ce badge au Japon, pas question de lui offrir une mécanique banale, d'où le choix du V6. Pourquoi une si faible cylindrée? À cause des taxes du Soleil Levant. La MX-3 finale, en 1991, ici en V6. Notez le toit ouvrant tôlé livré de série. Mazda MX-3 (1991-1998) : le plus petit V6 de l’Histoire, dès 3 000 €. Très sophistiqué, ce petit moteur développe tout de même 136 ch, ce qui permet à la MX-3 de passer les 200 km/h. Estimable, mais pas ravageur déjà à l'époque, où une Renault Clio 16 Soupapes offre 140 ch avec un poil moins de cylindrée. En tout cas, il est très utile pour aider Mazda dans sa quête de montée en gamme.
Moteur Mazda Mx3 V6 150Cv
0 x 69. 6 mm Cylindrée 1845 cc Compression 9. 2 Puissance 136 chevaux à 6500 tr/min Couple 16. Moteur mazda mx3 v6 150cv. 3 mkg à 5000 tr/min Transmission Mazda MX-3 V6 (1992-1996) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 10 chevaux Type Traction Antipatinage Non ESP Non Châssis Mazda MX-3 V6 (1992-1996) Direction Crémaillère, assistée Suspensions Av Mc Pherson Suspensions Ar Mc Pherson Cx 0. 31 Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disques ABS Serie Pneus avant 205/55 VR15 Pneus arrière 205/55 VR15 Dimensions Mazda MX-3 V6 (1992-1996) Longueur 422 cm Largeur 170 cm Hauteur 131 cm Coffre 289 litres Poids 1115 kg Performances Mazda MX-3 V6 (1992-1996) Poids/Puissance 8. 19 kg/cv Vitesse max 202 km/h 0 à 100 km/h 9. 8 sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 16. 9 sec 1000 mètres DA 29.
Que surveiller? Comme souvent chez Mazda, la MX-3 a été conçue et réalisée avec soin. Néanmoins, vu son âge, l'auto peut avoir salement souffert de la corrosion. Ensuite, les amortisseurs étaient faiblards d'origine, mais ils ont forcément été changés. Le V6 semble enclin aux fuites d'huile au niveau des joints de cache-culbuteurs à plus de 100 000 km (rien de méchant), et il ne faut bien évidemment pas oublier de changer sa courroie de distribution. On note quelques soucis bénins de fils de bougie. En tout cas, entretenus comme il se doit et respectés, les deux moteurs sont très endurants, surtout le 1, 6 l, à l'instar des transmissions, à vidanger tous les 40 000 km. Pas de soucis particuliers sur l'équipement électrique, mais là encore, vu l'âge de la voiture, on vérifiera que tout fonctionne correctement. Très saine dynamiquement, la MX-3 n'est pourtant pas une véritable sportive. Mazda Mx3 V6 d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -60%. Au volant Très petite selon nos standards actuels et tout en courbes, la MX-3 attire la sympathie. À bord, l'ambiance n'est pas folichonne.