Moteur Vespa 125
Wednesday, 31 July 2024Pièce pour scooter: moteur VESPA 125 Chez Surplus Motos, dans notre approvisionnement de pièces pour scooter VESPA 125, nous avons à votre disposition cette pièce: moteur VESPA 125cc pour votre scooter modèle GTS. Si cet article ne convient pas à votre scooter, vous pouvez découvrir d'autres pièces de marque VESPA pour votre scooter.
Moteur Vespa 125 Sx
Reste alors à lui faire confiance, à s'habituer à cette tenue de route floue (en raison entre autres du moteur qui n'est pas positionné dans l'axe de la machine), ce confort limité et ce freinage sauvé en 2000 par l'arrivée d'un disque hydraulique à l'avant. Par la même occasion, le Vespa en a profité pour hériter un éclairage digne de ce nom (H4), un feu arrière, des clignotants et un compteur relookés, entre autres. Le démarreur électrique est apparu pour sa part en 1995. Et le frein arrière, lui, n'a pas changé, ce bon vieux tambour commandé au pied. Baptisé E jusqu'à lors, le PX devient FL à partir de 2003, par le biais d'un discret « Face Lift », soit relookage. Sa fabrication devrait s'arrêter au moment de l'entrée en vigueur de la norme Euro 3, à savoir le 31/12/2005. Mais la vente pourra continuer jusqu'à épuisement des stoks avant le 31/12/2006. Mieux vaut donc ne pas tarder pour les fanas du genre… Vespa 125 PX: à retenir Le Vespa PX reste fidèle à la technologie de ses aïeuls, à savoir une coque porteuse en acier et un moteur suspendu faisant office de bras oscillant.Moteur Vespa 125 Px A Vendre
Produit ajouté au panier avec succès Il y a 0 produits dans votre panier. Il y a 1 produit dans votre panier. Total produits TTC Frais de port TTC Être déterminé Taxes 0, 00 € Total TTC PLATEAU D'EMBRAYAGE PX/SUPER Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/PX80-150/PE/Lusso <- '94Ø 96mm. h 35, 8 mm 40, 00 € En stock Villebrequin PINASCO pour PK - Cone 20 Vespa PK50/S/SS/XL/XL2/FL/HP/N/Rushvanne rotative course: 43. 0mm bielle: 87. 0mm cône 20/20mm, M12 œil de bielle avec alésages de graissage supplémentaires, finement équilibré 145, 00 € En stock Cache Moyeu Cache Moyeu V. PX EFL / V50 / ET3 / SS180 / VNC / VNL / VLA / VLB Ø36mm 4, 00 € En stock Résultats 1 - 12 sur 110.
Son cylindre est refroidi par air, évacué à l'aide d'une turbine. Le graissage du moteur 2 temps est automatique. Il ne nécessite donc pas de précautions particulières, si ce n'est de ne pas oublier bien sûr le ravitaillement régulier du réservoir d'huile d'une contenance de 1, 5 litre. Côté pneumatiques, la taille des jantes (10 pouces) limite malheureusement le choix (Michelin S 83 ou Dunlop K 88 pour les plus courants). L'entretien d'un PX reste simple et relativement bon marché. L'utilisation d'une huile de bonne qualité augmentera sa longévité, limitera les risques de serrage autant que l'encrassement du pot d'échappement. Le changement du câble d'embrayage est préconisé tous les 10 000 km (certains n'attendent pas autant…), soit à l'occasion de chaque révision. Compter pour celle-ci chez un concessionnaire une moyenne de 230 euros environ contre 300 euros pour les scooters plus modernes (sur lesquels la courroie doit être changée aux mêmes intervalles). A noter, il existe aussi dans la gamme un modèle 200 cm3, rigoureusement identique par ailleurs.