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Wednesday, 31 July 2024

Étape 3: Faire le niveau de liquide de refroidissement [⚓ ancre "etape3"] Après la purge, vérifiez qu'il reste suffisamment de liquide de refroidissement. Le niveau doit se faire à froid et sur surface plane. Laissez donc votre moteur refroidir. Contrôlez ensuite que le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion se situe bien entre ses graduations MIN et MAX. Vous savez maintenant quels sont les symptômes d'une mauvaise purge de liquide de refroidissement. Si vous pensez avoir de l'air dans votre circuit, n'attendez pas: refaites une purge au plus vite. Les conséquences d'une mauvaise purge de liquide de refroidissement peuvent en effet être désastreuses pour votre moteur. Ecrit par Ariane Spécialiste de la courroie de distribution 19 avril 2022 12:13

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REMPLISSEZ avec du Concentré Prestone® et de l'eau distillée pour obtenir la protection antigel/anti-ébullition indiquée au dos du bidon (Figure 3a). Appoint: Un faible niveau de liquide de refroidissement signifie moins de transfert de chaleur, ce qui risque de faire surchauffer le moteur. Trop de liquide de refroidissement risque également d'endommager le système, car le liquide de refroidissement a besoin d'espace pour se dilater lorsqu'il est froid. Sans cet espace, les pièces se fissurer et se détériorer. Veillez à vérifier régulièrement votre réservoir et à faire l'appoint jusqu'à la ligne de remplissage. Pour les véhicules ayant un vase d'expansion: ENLEVEZ le bouchon de pression AVEC LE MOTEUR FROID. REMPLISSEZ le réservoir avec du liquide de refroidissement/antigel prédilué 50/50 Prestone® jusqu'à la ligne de remplissage « cold ». REMETTEZ correctement le bouchon* (Figure 1b). Pour les véhicules ayant un réservoir de récupération et un bouchon de pression sur le radiateur: ENLEVEZ le bouchon de radiateur AVEC LE MOTEUR FROID.

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Salut à tous!! J'ai fait faire la vidange du radiateur il y a environ 2 semaines et j'ai remarqué qu'il y a un peu de boue en suspension dans le liquide de refroidissement. Je sais que le radiateur aurait du etre rincé (on peut pas tout avoir non plus quand c'est presque gratuit... ) mais d'apres moi c'est de la saleté du fond du radiateur qui est remontée à la surface. Vous en pensez quoi? Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Revidanges le circuit, rinces, tu fais tourner 15 minutes avec du détartrant, tu laisses refroidir, tu revidanges, tu rerinces et tu reremplis avec du nouveau liquide. Ok merci. Je pense que pour l'instant je vais attendre la prochaine vidange sinon je l'ai faite faire pour rien en gros. Ce serait dommage de tout recommencer et de jetter le liquide qui est neuf. C'est dû à quoi d'apres toi? Tu penses aussi que c'est de la saleté qui était au fond? A la prochaine vidange je demande un rincage complet c'est mieux... Il restait encore plein de merde dans le circuit, c'est pour ça qu'il s'est resali immédiatement.

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Liquide de refroidissement sale dans echangeur posted on 19 September 2014 00:56 Bonjour, J'ai démonté un faisceau d'échangeur pour le détartrer (Moteur Nanni N4. 50 de 4 ans, 500 Hrs). En vidangeant le liquide de refroidissement qui à l'origine était jaune fluo, je me suis aperçu que celui ci était sale, il y a aussi un dépot noir à l'intérieur sur les parois de l'échangeur comme de la suie mouillée (mais ce n'est pas gras). J'ai aussi trouvé plein de minuscules fragments noirs au fond du seau dans lequel j'ai vidangé. S'agissant d'un catamaran, le moteur de l'autre coque n'a pas ce phénomène, même si le liquide était devenu un peu terne. A noter qu'une fois, il y a deux ans ce moteur à chauffé car j'avais oublié d'ouvrir la vanne eau de mer! néanmoins dès le déclenchement de l'alarme j'avais stoppé, mais ça sentait quand même le brulé. A l'époque je me demandais si le joint de culasse n'était pas abimé? mais il n'y a jamais eu par la suite de mayonaise sur le bouchon d'huile, ni de consomation d'huile, ni de fumé blanche, ni de baisse de niveau de liquide de refroidissement.

C'est encore plus vrai pour le liquide de refroidissement, qui contient des additifs spéciaux. Trop d'air dans le circuit de refroidissement ne permet donc pas à celui-ci de refroidir correctement votre moteur. Il s'agit là d'un problème extrêmement grave: à terme, vous risquez la casse moteur. Vous risquez aussi d'endommager très vite le joint de culasse, une pièce très importante dont la rupture peut aussi mettre votre moteur hors d'usage. 🔧 Comment purger le liquide de refroidissement? Pour éviter de rencontrer les symptômes d'une mauvaise purge de liquide de refroidissement, il est donc nécessaire de la faire correctement. Certains véhicules sont équipés d'une purge automatique du liquide de refroidissement. Pour les autres, voici comment bien purger votre circuit de refroidissement. Matériel: Cric Boîte à outils Bac à vidange Liquide de refroidissement Étape 1: Faire la vidange du circuit de refroidissement [⚓ ancre "etape1"] Commencez par ouvrir le bouchon du radiateur et mettez le chauffage en marche.

204 Berline 72 (Pauline) 306 Cab 96 (Juliette) 807 2004 (Goldorak) Laurent61 Injecteur de pompe de reprise Messages: 3824 Inscription: 21 juil. 2004, 14:14 Re: Liquide de refroidissement un peu gras... Message par Laurent61 » 21 juil. 2011, 14:55 Bah non, sur la seconde partie tout me parait normal... • 2o4 Berline 1965 • 2o4 Cabriolet 1967 • 2o4 Coupé 1968 • 2o4 Berline 1974 • • 5o4 Cabriolet 1972 • Adhérent n°30 - Amicale 2o4/3o4 Plez Puits de science es 304 Messages: 2295 Inscription: 28 juin 2006, 13:08 Message par Plez » 22 juil. 2011, 11:38 SI tu utilises pas beaucoup la voiture il peut y avoir un peu de mayo du a la condensation... Si t as une irisation de la surface du liquide de refroidissement ça indique qu il y a un peu d huile mais la encore la source peut etre tout autre qu une faiblesse du joint de culasse! Faut voir si c est récurrent et si c est significatif sinon c est plutôt normal. Revenir vers « Refroidissement » Qui est en ligne? Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 0 invité