Rech Zx6R (2003) Pour Piste..., Forum Piste - Emoto
Thursday, 1 August 2024rapport qualité prix dans le top ten à petit budget. bon roulage et hésites pas à faire un retour de tes impressions, pour ma part début de la saison le 22 avril à fontenay le comte zx6r 636 2003
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Vous allez voir qu'un jour, il n'y aura plus de 750 mais juste des 600 et des grosses sportives tant la technologie affute ces nouveaux missiles. Des chevaux, on en a donc une belle cavalcade sous le coude. Mais coté châssis, ça fera l'affaire? Pas de souci à se faire. Déjà coté dynamique, on change de monde par rapport à la ZZR. Une quinzaine de kilos en moins, ça cause. La ZX-6R est annoncée pour 182 kilos à sec et 205 toute mouillée. Voila qui la place dans la catégorie poids-plume. Zx6r 2003 piste les internautes qui. De plus, le constructeur a adopté une géométrie presque agressive: empattement court de 1415 mm, angle de colonne tendu à 24°, et chasse de seulement 85 mm lui apportent une vivacité saisissante. De quoi vous donner le vertige quand elle gicle d'un angle à l'autre. Tout ça accroché sur un nouveau cadre à double longerons, en aluminium s'il vous plait. Et ne doutez point de l'efficacité des freins si l'optimisme gagne la main droite. Au bas de sa fourche de 41 mm, la petite Ninja faut chauffer ses disques de 300 mm avec des étriers à 4 pistons opposés.
Très compact, le nouveau 4 cylindres de 599 cm3 est plus super-carré que le moulin de la ZZR. Avec des cotes de 66 x 43. 8 mm, l'alésage des pistons est plus large de 2 mm et la course réduite de 2. 8 mm. Une envie de hauts régimes? Oh que oui! Et avec l'ajout du système d'air forcé Twin Ram Air plus des carbus de 36 mm, la puissance ne demande qu'à se gaver avec la vitesse. Comet Chrome 46mm Piste Guidon Parfaits Kawasaki ZX6R 1998-2002 HC46CH | eBay. Kawa offre à ce moulin une architecture proche des 400 et 750; l'entrainement de la distribution se trouve à droite du vilo; et les motoristes ont traqué sérieusement les frictions internes. La sanction a de quoi donner les sourire à la 6R: elle cravache avec 105 chevaux dans la moulinette, et prend environ 14 000 tr/mn. Moralité: depuis l'apparition de la CBR 600 et le coup de pied de cette inédite ZX-6R, les 600 ne rigolent plus. Une anecdote spéciale France pour souligner cet avènement d'une catégorie de plus en plus virulente: cette sportive de moyenne cylindrée doit passer par la case bridage pour être homologuée chez nous.