Remplacement Injecteur 1.6 Hdi 11 Février

Wednesday, 31 July 2024

Nouveau membre Durée apprentissage des injecteurs? 30/11/2017, 19h59 #1 Bonsoir, J'ai une C4 II de 2012, 1. 6 HDI 112 CV totalisant 196 000 km. J'ai changé les injecteurs par un ami garagiste, il a télécodé aussi les injecteurs dans le calculateur mais il m'a dit qu'il faut rouler pour faire l'apprentissage des injecteurs. Ca claque fort comme une sorte de cliquetis. Il y a toute une procédure à suivre, j'ai donc décidé d'aller voir chez Citroën ils m'ont dit qu'il y en a pour 4h de MO C'est pas un peu excessif? Je pensais que c'était aux alentours de 1h grand max. Utilisateur Voiture(s): Citroen C4 1. Remplacement injecteur 1.6 hdi 12.01. 6HDI 120 Millénium 30/11/2017, 20h13 #2 Salut oui il me semble que tu peut trouver sur le net l apprentissage des injecteurs, il y a un truc a faire en roulant, je l avais fais sur mon ancienne ds4 hdi 112cv et apparemment ca avait marché. 30/11/2017, 20h25 #3 Oui cette procédure: Mais je vois pas pourquoi Citroën m'ont dit 4h... 01/12/2017, 07h52 #4 Oui c est ca, bah ils doivent mettre 4h pour faire ça peut etre!!!!!!!!!

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Choisir un autre moteur ( 4 cylindres) Puissance: 112 ch à 3500 t/min Cylindrée: 1560 cm3 (72 ch/Litre) Couple: 270 NM à 1700 t/min A quel type de véhicule correspond le mieux ce moteur? Mini-citadine Citadine Compacte Berline Monospace Compact / Petit SUV Monospace / Gros SUV Moteurs relatifs au 1. 6 hdi 112 1. 6 hdi 112 Si ce moteur parait être une simple évolution du 110 de même cylindrée, il faut savoir qu'il a perdu la moitié de ses soupapes Miracle des ingénieurs, ils ont réussi à le rendre plus performant de deux chevaux et même un peu plus sobre en terme de rejets. Injecteurs PEUGEOT 3008 1.6 HDi 112 CV SIEMENS/VDO (5WS40677) - Auto Platinium. Il passe en effet à la norme Euro5 et se voit donc équipé systématiquement d' une FAP Sa vanne EGR se voit aussi revue pour une meilleure efficience. Ses concurrents sont les 1. 5 dCi 110, 1. 6 TDI 105/110, 1. 6 CRDI 110/115 etc... Agrément Question agrément, ce bloc de 112 chevaux s'avère toujours aussi agréable que l'ancien. Mais si son petit creux à bas régime est largement encaissable par une 207, il le sera un peu moins sur un monospace Il reste bon dans une compacte et excellent dans une citadine mais moins emballant dans un monospace compact.

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Pour garantir ce cercle vertueux, le principe de la consigne (ou caution) a été mis en place. 2 solutions vous sont donc proposées. Vous souhaitez recevoir votre nouveau Injecteur rapidement? Dans ce cas, vous réglez le prix de la consigne que nous vous remboursons lorsque nous recevons votre ancien Injecteur. Les frais de retour sont gratuits. Avantage: nous vous envoyons votre nouveau Injecteur qui est en stock sous 24/48h ouvrés. Quelles sont les étapes? Vous réglez le prix de la consigne avec votre commande. Vous recevez votre nouvelle pièce sous 24/48h (si produit en stock). Vous récupérez le même carton et le bordereau de retour pré-payé situé sur le dessus du colis à l'intérieur de la pochette (que vous collez sur le carton). 3008 1.6 HDI 112 claquement injecteurs neufs - Tlemcen Car electronics. Vous emballez soigneusement votre ancienne pièce en récupérant la mousse protectrice (si votre Injecteur en est équipé protégez soigneusement le boîtier électronique) et déposez le colis dans un bureau de Poste sans rien payer. Vous avez 15 jours pour nous envoyer votre ancienne pièce.

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Bonjour à tous et merci par avance pour vos conseils. Mon véhicule est une 308 HDI 1. 6l 90 cv de 2011 ayant 235 000 km. Suite à une odeur de gaz d'échappement je me rends chez Peugeot qui m'informe qu'il faut changer les 4 joints d'injecteurs pour un montant de 465€ sans vidange avec remplacement: 8 Ecrou fixe porte injecteur 20. 16€ 4 Joints d'injecteur 16. 84€ 8 Vi colonnette bride 14. 48€ 4 Protecteur injecteur moteur 14. 32€ 4 Fourchette fixe porte injection 56. 40€ 4 Joint d'injecteur 16. 84€ 4 Jonc d'arrêt 1. 28€ 1 Faisceau de tuyaux d'injection 46. 80 Main d'œuvre 278. 308 : Conseils sur fuite joints d'injecteurs Peugeot 308 HDI 1.6l - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. 40€ En gros il change la totale et je me demande si cela est justifié. Je me rends chez Feu Vert qui me fait un devis de 611, 25€: Il propose de faire 3 vidanges?!! Devis Feu-Vert: 3 x vidange moteur 66€ 1 x contribution recyclage dechets 1. 42€ 2 x filtre a huile purflux 29. 98€ 5 x tarif horaire mecanique 310€ 1 x diag electronique calculateur 42€ 1 x nettoyage circuit inj diesel 66€ 1 x huile spe c2 5w30 feu vert 41.

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Ainsi vous pouvez voir pour chaque version de la Peugeot, le temps barémé indiqué par le constructeur. Ce barème de temps de main d'oeuvre vous permet de mieux comprendre le prix du remplacement des injecteurs. Alors découvrez sur Vroomly combien de temps prend le changement des injecteurs en fonction de votre voiture. En moyenne le temps du changement d'injecteur sur une Peugeot est de 1h32mins. Toutefois, le temps de main d'œuvre pour le changement d'injecteur sur une Peugeot peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le vrai temps de main d'œuvre pour le changement d'injecteur sur votre modèle de Peugeot. Remplacement injecteur 1.6 hdi 112 cm. Obtenez les devis des meilleurs garagistes et prenez rendez-vous pour le changement d'injecteur: Comment reconnaître un injecteur défectueux? Afin de fonctionner correctement, un moteur nécessite du carburant, de l'air et une étincelle. Le rôle du système d'injection est de gérer le mélange air & carburant afin d'assurer une bonne combustion dans le moteur.

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Merci beaucoup, c'est très bien fait! Ca sort d'une revue technique? Je serai super intéressé par d'autres chapitres. J'apprends notamment qu'ils précisent de changer certaines pièces, ce sont des conseils ou une obligation? Je pensais changer les joints, pas forcément la partie qui maintient l'injecteur, par exemple. Peugeot veut changer les 4 injecteurs, avec une belle facture à +2000€, qu'en pensez-vous? Pas du tarif qui est exagéré, mais du fait de ne changer que l'injecteur en panne d'après la valise. Je savais qu'il y avait une faiblesse sur l'étanchéité des injecteurs et la nécessité de resserrer/changer les joints sur ce moteur. Je n'ai pas vu de fuite, et ne me suis donc pas inquiété. Là "Problème moteur" et l'injecteur lui-même qui aurait lâché. Je précise, à 45000km... J'ai également une anomalie sur la rampe d'injection, elle peut être dû à l'injecteur et rentrer dans l'ordre après son changement? Enfin, ce que j'ai trouvé sur la plupart des sites, c'est de marque VDO, je crois que d'origine ce sont des Bosch, on peut mélanger?