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Thursday, 1 August 2024

La Tiger 1200 2018 est équipée d'un nouveau tableau de bord TFT 5 pouces en couleur. Equipement pléthorique Déjà largement dotées en termes d'équipement, les Tiger Explorer franchissent encore un pas en 2018. De nature à les ranger au niveau, voire au-dessus, des meilleures. Les XR comme les XC reçoivent ainsi dans leur nouvelle dotation et, suivant le niveau d'équipement, des feux directionnels adaptatifs, un nouveau régulateur de vitesse, un éclairage à leds, un tableau de bord TFT 5 pouces en couleur, des commodos rétro-éclairés (un détail rare sur les motos) et un shifter up & down et, cerise sur le gâteau, d'un démarrage sans clé. Triumph n'a décidément rien oublié. La nouvelle Triumph Tiger 1200 2018 arrive en force et surtout en nombre.. Le feux arrière ne change pas de manière renversante. Refonte complète La refonte va même plus loin car on découvre que la géométrie du cadre a changé tout comme la position de conduite plus surélevée grâce à une nouvelle selle et un repositionnement du guidon. Si on ajoute cette débauche d'équipements à la technologie déjà en place sur le modèle 2017, on réalise que la Tiger possède à peu près tout, de la suspension semi-active à la fonction anti-recul Hill hold control en passant par l' ABS de virages, le contrôle de traction ou les six modes de conduites (off-road compris), les équipements chauffants, les prises d'alimentation… Bien sûr le prix gonfle à mesure qu'on monte dans les différentes déclinaisons.

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Prend en charge les décodeurs MPEG-2, MPEG-4 et H. 264 (jusqu'à 1 920 x 1 080 pixels) 7. Processeur audio avancé 8. Mise à jour de support d'hôte USB2. 0, PVR, décalage de temps et jeu de médias avec le U-Flash ou le disque dur 9. Prend en charge la sortie HDMI, sortie péritel, coaxiale, RF et sortie 10. Gamme de fréquence: VHF 174 ~ 230MHZ, UHF 470 ~ 862MHZ

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Ici la version XCA de la Tiger 1200 2018 Commune et sérieuse, même, car, pour 2018, la firme d'Hinckley a mis les petits plats dans les grands. A ceux qui reprochaient un poids trop élevé, la réponse est là aujourd'hui: jusqu'à 10 kg de moins que la version précédente. Des kilos perdus sur le bloc moteur, le châssis et aussi l'échappement. L'idée étant bien sûr d'améliorer la maniabilité, l'agilité et le comportement hors bitume, tout cela souvent en retrait des meilleures de la catégorie jusque-là. La nouvelle gamme Tiger 1200 est si perfectionnée que son développement a nécessité quatre années entières (…). Tiger recepteur 2018 senigallia. Ces nouvelles Tiger sont de loin les plus aventureuses que nous n'ayons jamais produites A déclaré Paul Stroud, directeur commercial de la marque. God damned! Pour évaluer l'ampleur de la tâche, Triumph chiffre à plus de cent les améliorations par machine! Esthétiquement, la patte du Tigre britannique tout en muscles reste de mise, mais pas mal de choses évoluent: le carénage, les jantes, les coloris, la déco, les logos de réservoir.

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