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Soumis En Cage De Chasteté – Déménager Par Le Train

Wednesday, 31 July 2024

C'est moi et moi seule qui décide quand il peut bander, jouir, ou juste « couler ». Il peut demander, supplier, mais c'est moi qui décide. Et tant que je ne le lui accorde pas, son plaisir reste très localisé vers son arrière train … J'ai avancé sur d'autres paramètres, avec plus ou moins de réussite. Ses déplacements business sont sous contrôle, avec un tracker GPS/GSM, mais il doit me signaler chaque changement de position par SMS. J'ai accès bien sur à ses mails et autres moyens de communication, que je peux couper par mesure de rétorsion. Sa façon de me parler, de me répondre, est parfaitement régentée et codifiée. Je crois pouvoir dire que mon mari est sous Mon contrôle, mais attention, cette progression s'est déroulée sur près de 2 ans, et doit être poursuivie ou entretenue. Obéissance. C'est pour moi tout autre chose. Soumis en cage de chasteté homme. Et ça commence après le début de la mise sous contrôle. Je veux dire que cette mise sous contrôle doit avoir commencé avant de faire obéir son mari. En particulier, si votre mari ou compagnon est enfermé en cage de chasteté depuis un petit moment (au moins 5 à 10 jours), et que la clé de la cage est portée en pendentif sur votre poitrine, vous allez voir que l'obéissance progresse beaucoup plus vite … Là aussi, je ne veux pas reprendre le contenu d'articles parus ou à venir, mais le principe est d'obtenir l'obéissance à n'importe quel moment, de façon stricte.

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Je vais illustrer longuement. La mise sous contrôle commence souvent par la prise en main administrative. Curieusement, c'est très souvent le cas dans les couples classiques. Madame tient souvent les comptes et règle la majeure partie des activités administratives. Dans mon couple, j'ai poussé la situation assez loin. Je vous explique. Financièrement, nous avions chacun notre compte. C'est toujours le cas. Il faut savoir qu'il est important que votre mari ait son compte, s'il n'y a pas de compte joint. Pour percevoir salaire et autres, c'est obligatoire. Soumis en cage de chasteté le. Et il faut en cas de conflit pouvoir montrer qu'il n'a pas été lésé. Cela dit, j'ai pris le contrôle de son compte en changeant les identifiants internet et en mettant la main sur le courrier, et je lui en ai ouvert un autre, dans MA banque, qui est une banque de type affaire, assez petite, ou la conseillère me connaît bien, et ne change pas tous les ans. Il est venu avec moi signer les papiers, pas de chéquier, une carte bleue minimum, pas de relevés par la poste.

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Plus d'accès à son sexe, juste pour faire sa toilette. Jamais pour le plaisir, l'orgasme ou l'éjaculation masculine. Ajoutez de l'humiliation! La clé entre les mains de l'autre, c'est avec humiliation que Monsieur devra solliciter de l'aide pour sa toilette. Au dominant de savoir s'il accepte ou non de le libérer. Pourquoi ne pas le libérer tout en lui demandant de se laver le sexe devant vous? Aucun risque, alors, qu'il obtienne le moindre plaisir, Locktober demeurera non seulement le mois du verrou, mais aussi celui du contrôle. Les adeptes des jeux d'humiliation apprécieront cette toilette forcée! Demande: epilation pour un soumis | Défis Érotiques. Pourquoi ne pas en profiter pour réaliser une vidéo de vos aventures de ce mois? Depuis la pose jusqu'au retrait et l'orgasme qui arrivera en novembre, filmez et mettez en scène des vidéos de sexe. Les semaines de retenue d'orgasme représenteront des souvenirs … Excitants pour recommencer locktober l'année prochaine! Chaque jour, une page inédite, et chaque matin, une nouvelle séance, une nouvelle vidéo et un nouveau souvenir.

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Soumis par Youki le mer, 28/08/2019 - 06:11 Ce jour marque mon 9ème mois de chasteté avec toutes ses difficultés, comme dimanche qui a été une journée extrêmement compliquée car j'ai été en chaleur du matin au soir avec des dizaines d'obsessions de jouissance et des pensées lubriques en boucle. J'ai bien dégusté mais heureusement le soir j'ai réussi à m'endormir très rapidement. Mise sous contrôle, Obéissance, Mise au service, Dressage, et les autres - JeDomineMonMari.com. Très, très frustrant de ne pas pouvoir exploser quand l'envie est si forte et que l'espace d'une micro-seconde, j'effleure en pensée l'espoir de me faire jouir. Mais la réalité est immédiatement de retour et me ramène à ma chasteté. Surprenant que durant cet infime laps de temps, il puisse t-y avoir encore cette question à se poser malgré 9 mois de privation. Ce 270ème jour de chasteté a été marqué par un rêve intense et très hard. J'étais en petite catin à 4 pattes, la croupe nue et bien cambrée pour subir votre flagellation, et ensuite alors que j'étais toujours dans la même position, vous êtes venue sur moi en mode lionne qui attaque sa proie tout en me pénétrant.

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Ensuite j'ai transféré les RIB de son ancien compte au nouveau, en faisant le tri de ce que je jugeait utile ou pas, et j'ai fermé son ancien compte. J'insiste sur un point: j'ai tout fait moi même, il le savait, mais ne savait pas ce que je faisais ou choisissais. Il ne le sait toujours pas, ce qui lui retire de fait toute possibilité. JE GERE, et il ne s'en occupera plus jamais, ni ne saura. Il n'accède pas aux données en ligne bien sur, il peut utiliser sa carte bleue en voyage business, le liquide que je lui donne (il n'a pas droit aux distributeurs). S'il y a des chèques à faire, je m'en occupe. Je crois pouvoir dire que financièrement, il est sous Mon contrôle. Administrativement, c'est la même chose. Un exemple, les archives personnelles. Locktober, la privation masculine du plaisir sur 31 jours ! Jaloo, le blog.. On a tous nos boites ou classeurs avec nos fiches de paie depuis le début, nos factures pour les garanties, les documents de mariage, de divorce, de ventes ou d'achats, de banque etc … A un moment donné, j'ai fait main basse sur ses boites. J'ai décidé de trier ce qui ne sert plus à rien, pour le brûler, et de reclasser le reste … dans mes archives à moi!

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Le choc quand elle me l a annoncé mais elle me rassura vite en me disant que ça la déranger pas et qu' au contraire elle aimait les deux personnes(l homme et la femme qui sont en moi)... Qui sait peut-être qu' un jour je serais comme Cloé... Bises à vous deux et bonne continuation dans votre vie de couple

Je la respecte et je suis vraiment fou d'elle. Elle accepte sa condition sans limites. Aussi je la gâte et la couvre de cadeaux. Je n'ai jamais eu besoin de la punir. J'avoue qu'une seule fois je lui ai donné une fessée... et elle a adoré! Ce n'était donc pas une punition. Soumis en cage de chasteté paris. Si je peux me permettre, j'ai quand même une question: si Cloé ne se plie pas à ces règles quelles sont ces punitions? J'espère ne pas être indiscret! J'espère aussi qu'elle n'a jamais mérité une punition. Je vous souhaite beaucoup de bonheur avec Cloé. Amicalement, GEORGES Ce qui se conçoit bien, s'énonce clairement Bonjour Nina et Cloé Ce sont de bien belles règles de vie pour Cloé... Ça nous arrives aussi avec ma KH qu' elle me feminise et profite de moi sans s occuper de mon sexe au début ce fut un peu bizarre d être habillé en femme devant ma compagne mais maintenant je m habitue et j apprecie même si je me féminisé avant de la rencontré c était mon secret mais elle l a découvert un jour pas comme un autre en se servant de mon ordinateur portable...

Quant aux seconds, ils évitent l'usure des kilomètres. Rassurez-vous, Aux Déménageurs Basques est une entreprise familiale. Nos 2 équipes restent en communication permanente et ont les mêmes méthodes de travail. Si bien que vous ne verrez presque pas la différence. A l'accent peut-être! Déménager par le rail prend plus de temps que par la route? Non, pas vraiment. Le déménagement par le train nécessite une réservation du fret à l'avance et détermine donc une date fixe de déménagement. En fonction de la distance à parcourir, le conteneur arrive en gare de destination le jour même ou le lendemain. Il existe toujours des incertitudes sur le respect des horaires prévus (accident, grêve, …) mais pas plus que sur la route. Sans doute même moins. Où peut-on déménager en train? Comme nous l'avons vu, la règle de base est de disposer de 2 gares de fret: une proche de votre adresse de départ, l'autre à proximité de votre futur domicile. A priori, rien ne s'oppose à ce que vous déménagiez en train.

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Bien sur les entreprises et les chefs d'équipes communiquent énormément avant, pendant et après le déménagement afin d'être certains de satisfaire le client. Un déménagement écologique Pour avoir un réel impact écologique un déménagement rail/route prend tout son intérêt au delà de 500km ou si la destination nécessite de traverser des montagnes ou la mer. Et plus la destination est desservie par les autoroutes ferroviaires plus cela s'avère intéressant. En effet, il ne faut pas oublier qu'entre le domicile et la gare, au départ comme à l'arrivée, il faut quand même un camion pour transborder les biens. Mais quoi qu'il en soit, cette solution reste malgré tout bien moins polluante qu'un trajet par route uniquement. En effet on estime l'économie de CO2 à 1 tonne par camion(ou son volume) transporté sur rail en longue distance. Un déménagement économique Un déménagement par ferroutage revient à peu près au même prix qu'un déménagement groupé, c'est à dire environ 25% de moins qu'un déménagement classique.

Dans la pratique, votre déménageur envoie un camion prendre vos meubles et vos cartons chez vous pour les placer dans des petits conteneurs capitonnés pouvant contenir 3 à 4 tonnes de marchandises. Ces caisses mobiles sont ensuite placées en ferroutage, sur un train qui arrive le lendemain (ou J+2 en fonction de la ville d'arrivée) à destination où un camion vient les récupérer pour terminer le trajet jusqu'à votre nouveau domicile. Exemple, pour Lyon, le chargement arrive dès le lendemain, alors que pour Marseille, vous devrez attendre un jour supplémentaire. Déménager en train, c'est plus écologique En France, ce type de déménagement concerne surtout les déménagements d'une distance supérieure à 500 km. Sur les axes importants et sur longues distances, l'impact écologique est considérable. En remplaçant la consommation de carburant des camions par la consommation électrique regroupée du train, il y a à la fois gain d'énergie et gain d'émissions de dioxyde de carbone et de polluants.