Essai - Peugeot 206 Hdi 110 : Une Rc Diésélisée

Wednesday, 31 July 2024

avis sur le moteur 1. 6 hdi 110 ch | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 12 Mai 2012 Messages: 11 "J'aime" reçus: 0 bonjour a tous j'ai actuellement une 206 quicksilver 2L hdi 90ch (qui d'ailleurs a fait ces preuves) je voudrais peut être la changer pour acheter la même mais en 1. 6 hdi 110ch mais on ma dit qu' il y avait des problème sur moteur. 206 S16 ou HDI 110 ? - Avis / Questions - Discussions libres (Général) - Forum Pratique - Forum Auto. Donc pour ceux qui connaissent se moteur mieux que je voudrait votre avis. Merci d'avance 2 Février 2009 4 160 85 J'ai fait un peu plus de 100000km avec une 206SW 1. 6Hdi 16 soupapes, finition S16. Problèmes: - contacteur de marche AR HS changé en garantie au bout de 6 mois - Ecrous d'une tole pare chaleur du turbo dessertis, problème connu changé au titre de la garantie, hors délais de garantie. c'est tout Entretien: selon préconisation Peugeot (20000, 40000, 60000, 80000, 100000 km, avec une vidange intermédiaire) un jeu de plaquette de freins AR à 65000km, les plaquettes avant d'origine changées au moment de la vente, la voiture vendue avec un jeu de plaquette pour l'arrière.

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Je ne vous recommande pas la 206 avec cette motorisation 1. 6 Hdi. Pour ma part ayant apprécié le véhicule et pas sa mécanique je l'ai vendu pour reprendre une 206 XS 2. 0 HDI 90 (sans fap), avec laquelle je n'ai jamais rencontré de problème en 20000km. Fiabilité 206 1.6 hdi 110 lingo 1 6 hdi 110 cv 2007. A aimé La tenue de route Les reprises et la vivacité du moteur Le bon maintient des sièges La consommation très raisonnable N'a pas aimé Le très gros manque de fiabilité du DV6 (moteur 1. 6 hdi 110 FAP) Caisse pas très bien insonorisée La maladie du train arrière de 206

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Par le 12/07/2011 à 23:28 Avis général Bonjour, alors j'ai acheté ma 206 1. Peugeot 206 1.6 HDI 110 ch : L'essai et les 31 avis.. 6 hdi en avril 2010 à 107000km et revendu en décembre 2011 à 126000km. Je suis tombé trois fois en panne sur la route avec, la première le FAP était bouché le mode dégradé s'est mis en fonction, la seconde filtre à gasoil colmaté immobilisation du véhicule, puis la troisième classique avec ce moteur embrayage volant moteur HS à 120000km ce n'était que la seconde fois (l'entretien a toujours été fait en temps et heure). Par ailleurs un injecteur à été remplacé suite à une très grosse fuite au niveau du joint d'étanchéité, la vanne egr a dû être nettoyée, le calculateur moteur a été mis a jour suite à la panne du filtre à gasoil. Sinon la consommation était aux alentours de 5L/100 en mixte, malgré les nombreux problèmes mécanique ce véhicule est très agréable à l'usage, toutes les commandes sont simples et facile a utiliser, bon maintient et confort des sièges, moteur diesel avec un bon répondant et peu gourmand, une très bonne tenue de route, design toujours sympa, s'adresse autant aux jeunes qu'aux moins jeunes.

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Par cambiocorsa79 le 02/03/2015 à 17:51 Avis général C'est ma 3ème 206 HDI depuis l'an 2000. La 206 HDI 110 ch FAp Quicksilver possède 20cv de plus que le modèle 90CV. 6cv fiscaux, 0 à 100 en 11s et 245nm de poussée... Bonne finition en version Quicksilver. Le moteur est très agréable, c'est un 4 cylindres de 110ch 16 souspapes. Fiabilité 206 1.6 hdi 110 mg. Révision tous les 20 000 kms. Aucun problème sauf les joints d'injecteurs changés à 165 000kms. A aimé Finition Quicksilver Moteur 110ch 16 S FAP Plaisir/consomation

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voici ma voiture, S16 HDI 110 1. 6 de 2005 gris "requin" (on ne voit pas bien sur la photo car le ciel est gris) mais ce n'est pas le gris clair de toute les 206 ou le gris anthracite comme on peut bien les voir, mais il s'agit d'un gris entre les deux! Très bonne voiture, pas la peine de la comparer a la 307, oui certe c'est le même moteur, mais la 307 est plus lourde(1316k), ce qui fait que sur la 206(1130k env. Essai - Peugeot 206 HDi 110 : une RC diésélisée. ), la voiture à une bonne reprise, une tenue de route parfaite, (0 à 100 en dix seconde d'après la fiche technique) c'est un avion de chasse(à mon gout, a savoir je passe d'un xt premium 1. 4hdi 70 à la S16). Bon après il est vrai, que ce modèle à des soucis. La butée d'embrayage qui fait un leger bruit (pour le moment concernant la mienne) ou volant moteur d'après certain garagiste, l'avis est le meme, on aura beau changer, au bout de quelques kilometre le bruit reviendra, donc pour le moment, ce bruit n'est pas gênant, en revanche s'il devient de plus en plus bruyant à ce moment la il faudra changer!

Mais qu'on se rassure! La Lionne ne manque pas de punch, surtout en prenant des tours. En outre, la fonction désormais bien connue de surpression temporaire du circuit de suralimentation baptisée overboost permet d'augmenter le couple momentanément d'environ 8% en pleine charge. A bas régimes en revanche, le moteur accuse une phase un peu creuse. Fiabilité 206 1.6 hdi 110 16awg f. Un désagrément qui s'explique par l'absence de turbo à géométrie variable. Pour Peugeot, c'est aussi sur le plan du respect de l'environnement que sa citadine HDI doit montrer l'exemple. La 206 1. 6 HDI s'équipe en effet d'un filtre à particules FAP de deuxième génération censé retenir et détruire la quasi-totalité des molécules imbrûlées produites par la combustion du moteur. En fait, de l'aveu même du groupe franc-comtois, ce système élimine totalement les particules " à la limite du mesurable ". Or, certaines études parmi les plus récentes tendent à démontrer que ce sont de toutes manières les particules les plus fines qui sont les plus nocives pour l'organisme humain...