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Thursday, 11 July 2024

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Ah non bien sur ça n'empêche pas le moteur de fonctionner, par contre certains calculateurs se mettent en défaut et t'es limité à 1500 trs/min environ. Et là t'as beau les faire tourner longtemps ( pour faire un apprentissage) mais ils ne veulent rien savoir... Je ne suis jamais tombé sur ce cas, tous les moteurs avec des injecteurs codés que j'ai fait j'ai pu les faire tourner sans leur codage, d'ailleurs j'ai encore actuellement un transit 2. Injecteur ford transit à vendre : acheter d'occasion ou neuf avec Shopping Participatif. 2 tdci dont je n'ai pas codé les injecteurs depuis que je les ai monté, c'est à dire en gros 10 000kms, et il est monté en Suède et redescendu comme ça, injection denso la dessus, chez ford ils m'avaient assuré qu'il ne démarrerait pas sans le codage, d'ailleurs je pense que les gars de chez ford me le disaient sincèrement car je leur en ai fait codé un autre et dans l'atelier ils sont tous venus les uns après les autres vérifier qu'un de leurs moteurs pouvait tourner sans ce codage lorsque je leur ai emmené pour le faire. Ceci dit je n'ai pas tout vu, loin de là même, et je suis donc prêt à te croire pour ce qui concerne les moteurs de ta marque.

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Ton calculo avait les anciens codes en mémoire? Si oui alors ca explique tout, je parle du cas ou le calculo n'a pas de code en mémoire, j'ai rencontrer le soucis sur M9R et sur les 1. 7 isuzu à gestion denso ou bosch suivant l'année dis moi, meca32, le Transit sur lequel tu bosses, est ce le même 2. 2 que ma Mondéo II 155??? Oui, il avait les anciens codes bien codes bien sûr, moi je n'ai quasiment jamais eu de calculateur à changer, et donc vierge de tout encodage, c'est des trucs qui se font la plupart du temps pendant la période de garantie, et donc dans les réseaux constructeurs. Je me pose la même question, je pense que c'est un proche parent mais je ne peux rien affirmer, franchement, si c'est le cas, c'est pas une merveille, c'est le moins que l'on puisse dire. C'est quoi le but de cette question???? ben, de connaitre les vraies origines de mon 2. 2! Injecteur ford transit of venus. merci pour ta réponse; pour ma part, pas de merde en 86000 bornes; juste la poulie damper qui commence à jouer des castagnettes, maladie bien connue, sur les Mondéo II TDCI..... D'après ce que je sais, le 2.

2 TDCi utilitaire est conçu et fabriqué par Ford -comme le V6-, ça m'étonne qu'il ait un lien de parenté avec le 2. 2 de la Mondeo II ben, de connaitre les vraies origines de mon 2. 2! merci pour ta réponse; pour ma part, pas de merde en 86000 bornes; juste la poulie damper qui commence à jouer des castagnettes, maladie bien connue, sur les Mondéo II TDCI..... Le fait de savoir que c'est l'évolution du 2. 0 DI -qui lui même vient du Transit - ne te suffit pas YD? j'ai toujours un doute sur son origine réel; entre DI, TDCI 2. 0, de Transit ou de la Mondéo, il semblerai que les origines ne soient pas tout à fait les mêmes; donc j'essaye de savoir, voilà tout; pourquoi dis tu que le 2. 2 tdci utilitaire soit conçu et fabriqué pat Ford? tu sous entend que celui de la Mondéo II ne l'est pas? à ce que je sache, c'est le dernier TDCI conçu et fabriqué uniquement par Ford, pour Ford et Jaguar; depuis, Ford est passé chez l'adversaire! Ford - Transit - Injecteur Transit | Autoparts24. L'adversaire J'ai dit ça en faisant allusion au "partenariat": Ford s'occupe du 2.

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Si la pression chute, l'aiguille revient dans sa position d'origine et les extrémités d'injection. Le système d'injection est utilisé dans tous les moteurs diesel, car le carburant doit être injecté dans la chambre au moment de la combustion. L'injecteur a été inventé par Henry Giffard pour injecter de l'eau dans les chaudières à vapeur, en1858.

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Montage de tokens sur fourche rockshox révélation Les tokens sont un moyen simple et peu couteux de modifier à sa guise la courbe de compression de ça fourche à air rockshox, voici comment les monter LES OUTILS: Clé ou douille de 24 mm (pour fourche 32 mm) Pompe haute pression Graisse ETAPES: 1) 1) Vider la ou les chambres d'air de la fourche. 2) Dévisser le bouchon de la chambre d'air. Reducteur spacer token Rock Shox Deluxe Rock Shox 11.4118.042.001 : Alberabike.fr, votre magasin de réparation et vente de cycles et accessoires.. 3) Visser les tokens sous le bouchon, graisser le filetage puis réinstaller. 4) Regonfler la fourche. Laisser un commentaire sur cette page

2) Dévisser votre chambre d'air avec une clé à sangle, ne pas utiliser une pince ou tout autre outil risquant d'abimer la chambre d'air. 3) Installer la bonne taille du spacer en fonction de vos besoins. 4) Mettre une pointe de graisse sur le filetage et le joint torique de la chambre d'air. Ne pas serrer trop fort la chambre d'air. Token ROCKSHOX pour Fourche 32 mm BLUTO/RS-1/REBA/REVELATION/SID/ARGYLE 11.4018.032.003 | Alltricks.fr. Montage sur une fourche FOX 34 Plus Performance, 150mm travel, 3-position compression 1) Dépressuriser votre fourche. 2) Dévisser votre écrou de fourche "douille de 26mm 6 pans" ou clé à molette (attention de ne pas massacrer l'écrou). 3) Installer le nombre de spacers en fonction de vos besoins (ne pas dépasser le nombre maxi de spacers). 4) Mettre une pointe de graisse sur le filetage et le joint torique de l'écrou de fourche, ne pas serrer fort l'écrou. 4 spacers pour le poulet MANU.