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John Deere 7530 Premium – Catarsoc Tracteurs, Les Spécialistes Des Courses En

Wednesday, 31 July 2024

GÉNÉRALITÉS Catégorie Tracteur Marque / Modèle John Deere 7530 Heures d'utilisation 14 167 h Emplacement San Giorgio di Piano Pays Italie Mascus ID A304A3A2 + Voir plus de détails PRIX Choisir une devise Prix (hors TVA) 45 000 EUR TVA Ne pas inclure la TVA récupérable Prix (TVA incluse) - Besoin d'un Financement? Tracteur john deere 7530 problems. CARACTÉRISTIQUES Type de tracteur Tracteur agricole Rendement moteur 154 kW (210 CV) N° de stock U19149 Vitesse maximale 40 km/h Taille du pneu avant 60%, 600/65 R28 Taille des pneus arrière 710/70 R38, 15% Société ITALIAN TRACTOR SRL Suivez ce vendeur Recevoir une alerte email pour toutes nouvelles annonces de ce concessionnaire! Adresse e-mail: Receive alerts from similar items You are following similar items to this Créer une alerte email pour les nouvelles annonces: Tracteur, John Deere Sur Mascus France, vous pouvez trouver un/une tracteur John Deere 7530. Le prix de ce/cette John Deere 7530 est de 45 000 € et il a été fabriqué en -. Cette machine est visible sur San Giorgio di Piano en/au Italie.

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7530 Le tracteur agricole John Deere 7530 dispose d'une puissance de 180 ch et 201 ch avec la surpuissance. Avec le 7430, il vient compléter par le haut la série 6030. Les tracteurs agricoles John Deere 7430 et 7530 conservent le châssis intégral en acier des séries 6000, 6010 et 6020. Légèrement plus long que celui de ses prédécesseurs, ce châssis garantit selon la marque une répartition des masses et une stabilité optimum. Ces tracteurs agricoles John Deere peuvent être équipés de pneumatiques arrières de diamètre 42 pouces. La surpuissance active est disponible au transport et à la prise de force Au niveau de la transmission, le tracteur agricole John Deere 7530 peut être doté de la PowerQuad Plus, AutoQuad Plus avec en option la variante Eco Shift, et la transmission à variation continue AutoPowr. A noter également que la surface du radiateur moteur a été augmentée de 20%. Le réservoir de ce tracteur agricole John Deere 7530 a une capacité de 385 litres. Pièces tracteur John Deere 7530 - Prodealcenter. 4361 John Deere 5 0 4. 5 31 Donnez votre avis Demander un avis Prix catalogue: - € Marchand Prix Offre Aucune offre pour le moment Lancer la discussion sur le forum Le tracteur agricole John Deere 7530 dispose d'une puissance de 180 ch et 201 ch avec la surpuissance.

Tracteur John Deere 7530 Tractor

Caractéristiques - Type de tracteur: Tracteur agricole

Tracteur John Deere 7530 Forum

Avec le 7430, il vient compléter par le haut la série 6030. Les tracteurs agricoles John Deere 7430 et 7530 conservent le châssis intégral en acier des séries 6000, 6010 et 6020. Légèrement plus long que celui de ses prédécesseurs, ce châssis garantit selon la marque une répartition des masses et une stabilité optimum. Ces tracteurs agricoles John Deere peuvent être équipés de pneumatiques arrières de diamètre 42 pouces. La surpuissance active est disponible au transport et à la prise de force Au niveau de la transmission, le tracteur agricole John Deere 7530 peut être doté de la PowerQuad Plus, AutoQuad Plus avec en option la variante Eco Shift, et la transmission à variation continue AutoPowr. A noter également que la surface du radiateur moteur a été augmentée de 20%. Tracteur John Deere 7530. Le réservoir de ce tracteur agricole John Deere 7530 a une capacité de 385 litres. AVIS JOHN DEERE 7530 Avis positif le plus utile Avis négatif le plus utile «Tracteur très confortable» Avis déposé le 09/04/2012 par Thomas Les + du produit Equipé d'une boite 50km/h et de freins pneumatique, ce tracteur est très confortable sur le route comme au champs.

Bon courage pascal par cyril16 » 12 nov. 2009, 22:54 Gevaudent23 a écrit: remonte petit topic Dit moi cyril ton capot de 7530 n'est il pas plus large du bas par rapport au chassis du 6930 car moi il baille sur les cotés. et l'as tu colé ou il s'ouvre comme sur le 6930? Merci de tes réponses ++ Le capot est un poil plus large ( 0, 5 mm de chaque côtés) mais rien de choquant.

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Galerie photos Annuaire hippique Faire un lien Les plus visités Les mieux notés Proposer un site Palmarès Obstacle Plat Petites annonces Membres Contact Index des forums » LE TROT » Elevage trotteurs « Sujet Précédent | Sujet Suivant » titou14210 # 7 ≡ Re: pour les spécialistes de l'élevage Groupe I 981 posts depuis le 26/2/2011 je supprime, j'avais pas bien saisi. [ Edité par titou14210 07. 02. 2012 - 17:22] 07. 12 - 18:12 nalex # 6 ≡ Re: pour les spécialistes de l'élevage 7402 posts depuis le 8/8/2005 De: Angers ovnidangis, Citation: et qui doit impérativement etre confrontée au X-Factor Ca repasse sur M6 cette année? Les Qualifications 07. 12 - 00:27 ovnidangis # 5 ≡ Re: pour les spécialistes de l'élevage Groupe III 483 posts depuis le 12/11/2006 Méthode qui permet de comprendre les fondations de la construction d'un croisement mais qui est insufisante en elle même et qui doit impérativement etre confrontée au X-Factor, Air Flew Factor, données phénotypiques et... bon sens. 06. 12 - 23:48 nicolas75 # 4 ≡ Re: pour les spécialistes de l'élevage 1363 posts depuis le 31/3/2011 De: Le Renouard Une vraie science voir encyclopédie Malycanoa, et c'est vrai que te lire est un pure régal car c'est toujours très complet et bien expliquer.

Même s'il a déjà sa petite notoriété dans le milieu, le jeune pilote américain va devoir faire preuve de patience et de maturité aux 24 Heures du Mans: « Ce n'est pas une course difficile en soi, mais c'est plutôt la gestion de la pression qu'il y a tout autour qui est compliqué », explique Guillaume Nédélec. « La spécificité du Mans c'est que tout le monde est fatigué avant même le départ de la course », renchérit Thibaut Villemant. Encore plus que les 24 Heures du Mans, c'est la discipline en elle-même qui est difficile à gérer, surtout lorsqu'on a 16 ans: « C'est physique, notamment car il fait très chaud dans les voitures (à une époque, la température à l'intérieur des véhicules atteignait même les 60 degrés). L'endurance est un tout et il est nécessaire d'être polyvalent alors qu'en Formule 1 les pilotes sont très assistés. C'est un vrai métier », explique le journaliste pour Ouest-France. Un nouveau job que Josh Pierson ne compte pas lâcher de sitôt.