Frigo Pour Bateau
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Frigo Pour Bateaux
0 Jeux 142, 00 $US 45, 00 $US 500 Unités 81, 00 $US-108, 00 $US 92, 00 $US-103, 00 $US 100. 0 Pièces 155, 00 $US 5. 0 Jeux 600, 00 $US-1 200, 00 $US 3 050, 00 $US 2. 0 Jeux 1 800, 00 $US-4 100, 00 $US / Boîte 1 Boîte 700, 00 $US-900, 00 $US 668, 00 $US-768, 00 $US 18 000, 00 $US-23 000, 00 $US 1. 0 Unité 1 350, 00 $US-1 990, 00 $US 1 Unité (Commande minimale)
Frigo Pour Bateau 12V
Bonjour, Sur mon voilier j'ai un frigo qui ne fonctionne qu'en 220 (apparemment le 12volts n'est pas possible ou n'existe pas). Pour le faire fonctionner en mer j'ai un convertisseur 12/220 300 watts à monter. Mais il est évident que pour que ça fonctionne il convient de ne pas mettre mes batteries à plat lors du fonctionnement. Pour ce faire je prévois l'utilisation en 220 volts que lorsque le moteur est en route. Ce branchement sera effectué comme suit; alternateur, convertisseur, minuterie 220 volts (pour plus de sécurité et éviter les oublis) et frigo. Ceci étant il convient que l'alternateur débite plus que ce dont a besoin le frigo. Jusque-là rien de particulier. Frigo pour bateau 12v. Pour effectuer ce calcul j'ai fait la démarche suivante (sachant que les chiffres sont pour exemple. Il me faudra vérifier ce que produit l'alternateur en ampères et ce dont a besoin le frigo toujours en ampères avec une pince amperemétrique. l'alternateur (on part sur le fait que l'alternateur produit 50A) P=ui X=12X50 P=600 watts L'alternateur produit donc 600 watts en 12 volts moteur en route Première question: le régime moteur fait il évoluer P Le frigo Après mesure le frigo (pour exemple) consomme 1A P=UI P=220X1 P=220 Watts Le frigo consommé donc 220 watts.
Frigo Pour Bateau.Com
NAUTISME Vous souhaitez connaître nos tarifs Appelez-nous au 01 48 32 11 56, nous donnons les tarifs par téléphone. Conseils pour l'achat d'un réfrigérateurs pour bateaux et nautisme en général. En matière de nautisme, le réfrigérateur de bord doit répondre à plusieurs impératifs (énergie, volume, bruit, etc... ) qui sont donnés par le type de bateau et le mode de vie à bord. Chaque procédé thermo-électrique, absorption ou compression présentera des avantages ou des inconvénients, voire des incompatibilités avec un usage nautique. Il vous appartient donc de bien réfléchir afin de faire le bon choix. Frigo pour bateaux. PLUS D'INFOS Effet Peltier ou Thermo-électrique Avec ce procédé, n'espérez pas de grands résultats sur un bateau. Nombre d'entre vous nous téléphonent en nous disant:"J'ai acheté une glacière 12V sur allume cigare avec un petit moteur (ventilateur permanent généralement situé dans le couvercle) dans une grande surface, ce n'était pas cher, mais c'est une catastrophe, cela ne fait pas de froid".
Utile pour installer le frigo par encastrement dans un meuble de la cuisine ou ailleurs. Selon le coloris de votre frigo, le cadre est proposé en noir ou gris. Autre avantage, il permet de réduire la profondeur d'encastrement nécessaire pour l'installation du frigo car une fois en place avec le cadre, le frigo ressortira légèrement du meuble (de 25 mm).
Voilà pourquoi aucun réfrigérateur à absorption n'est homologué marine. Il en est de même pour leur fonctionnement en 12V. Ces appareils sont catastrophiques. Ils vous vident une batterie en 3 ou 4 heures car le 12V est considéré ici comme un palliatif entre le 220V et le gaz pendant que le campeur se déplace (on utilise l'alternateur du véhicule) et de ce fait, le 12V n'est pas régulé par un thermostat. Il est branché en direct d'où cette énorme consommation incompatible avec l'énergie dont on dispose généralement en mer. Reste l'usage en 220V où l'on retrouve un frigo normal lorsque l'on est à quai... ce qui est un peu restrictif quand même. Frigo pour bateau.com. Le seul avantage de l'absorption dans le cas présent est le silence total car il n'y a pas de moteur dans ce genre d'appareil. Tout ceci reste la théorie car de nombreux voiliers installent quand même des appareils à absorption (en connaissance de cause et en prenant leurs risques) car ils préfèrent avoir un frigo à gaz qui fonctionne mal dans certaines situations (en l'arrêtant pendant leurs déplacements et/ou par forte gîte) et de préserver l'énergie de leurs batteries, denrée rare à bord.