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Comment Faire La Meilleure Mise Au Point Avec Un TéLescope Ou Une Lunette Astronomique, Radiateur À Lamelles

Thursday, 1 August 2024

Associé au contrôle informatisé de la monture et de la caméra, le moteur de mise au point permet à l'imageur de collecter des données à distance à partir d'un observatoire par exemple ou même d'un télescope situé à des centaines de kilomètres. En prime, les caches de ports protègent les ports lorsqu'ils ne sont pas utilisés. Tubes optiques compatibles Le moteur de mise au point est compatible avec tous les modèles Schmidt-Cassegrain d'une ouverture de 6 "à 14" produits depuis 2006. Il n'est pas compatible avec les modèles 5'' ou les modèles plus anciens. Il est compatible avec l'astrographe RASA 8", le RASA de 36 cm, tous les tubes optiques EdgeHD, à l'exception du 9. 25''. Il peut également être utilisé avec le RASA de 11'' mais nécessite le kit de mise à niveau. Pour les télescopes Schmidt Cassegrain de 6'' uniquement, certains accessoires ne peuvent pas être utilisés lorsque le moteur de mise au point est installé en raison d'interférences mécaniques. Options d'alimentation Il existe trois options pour alimenter votre moteur de mise au point Celestron: Lorsque vous utilisez un support informatisé Celestron, vous pouvez alimenter et contrôler le moteur de mise au point via a monture à l'aide du câble AUX fourni.

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Le réducteur est de 1:232 pour le moteur que tu signales. avec des pas de 18 degrés donc 20 pas par tour. C'est 0, 09 degrés par pas. C'est à peu près la moitié de ce qu'on obtient avec l'autre moteur, celui du #11. Pour celui du #11, le réducteur est de 1:64 seulement, avec 32 pas par tour. Donc 0, 175 degrés par pas. C'est déjà probablement bien meilleur que ce qu'on peut faire à la main. Après, il y a encore la réduction résultant du couplage mécanique entre le moteur et la molette de mise au point. Est-ce que tu as un petit topo ou des photos sur ton montage du moteur sur le télescope? Et le couplage mécanique entre le moteur et la molette de mise au point? Quel est le meilleur compromis entre précision (pas courts) et rapidité (pas plus longs) du réglage? Est-il vraiment indispensable d'avoir des pas de 1:4000e de tour? Et il y a aussi le problème du jeu: si tu vas trop loin dans un sens, et que tu reviens en arrière, la MAP ne revient pas tout de suite en arrière. Il y a du jeu dans tout assemblage mécanique.

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Petit téléscope compact, chercheur, monture équatoriale (j'en rêve depuis mes 12 ans:), moteur... Et dès le premier soir -après le montage et la maîtrise "à peu près" de la monture équatoriale- la Lune énorme dans notre jardin! Et le lendemain, Jupiter! Comme ça d'un coup, lui aussi dans mon jardin! -après réglage du chercheur. Demain, j'attaque l'astrophotographie et la semaine prochaine... la recherche de trous noirs! ;D Livraison sans souci: prévenue de l'avancement de ma commande par vous et par le livreur -qui a dû s'acharner pour trouver la maison (nous venons de changer d'adresse sans changer de lieu) et est resté aimable - un vrai professionnel... Bravo et encore merci à lui! ) Emballage parfait, propre, en carton de qualité. Rien ne bougeait ni ne branlait, tout était en parfait état. Le seul bémol mais un gros bémol pour qui n'a pas de moyen électronique pour aller fouiller sur le net -ou pas envie-: il n'y a pas de mode d'emploi in extenso en une autre langue que l'anglais! Je suis bilingue donc je n'ai pas eu à tenter montage et réglages avec, seulement, le mode d'emploi sommaire mutlilingue, illustré.

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Le coup du potentiomètre digital est excellent. Je n'y avais jamais pensé. Mais justement, si on a des pas très fins, le joystick devient intéressant puisqu'il permet de varier la fréquence des pas. C'est assez facile à réaliser avec un Arduino.

J'y avais pas penser dans le feu de l'action.... #31473 par Gbs dimanche 13 juillet 2014 à 19:13 Est-ce que ton système est débraillable pour éviter de tourner 2 min quand tu passes du tout rentré au tout sorti? La vitesse de déroulement est réglable, c'est une valeur définissant le "laps de temps" entre 2 pas Bref, en réglage fin j'utilise une vitesse 250 (longue) et en déroulement rapide: une vitesse de 20 est suffisante, environ 6 secondes pour le PO déroulé en entier Toutefois mon moteur est débrayé. Je n'ai pas de motoréducteur, mon assemblage mécanique ne le permet pas, la précision du télescope également. Le problème de la courroie: elle doit se tendre un chouillat pour entraîner lors d'un changement de direction, ce petit flottement rend la précision d'un motoréducteur obsolète. Avec un moto réducteur 1/99 par exemple, il faut penser à ce genre de détails, effectivement! Je l'ai essayé hier soir, velourrrrrrrrs j'ai incorporé les commandes de la DLL dans mon programme d'acquisition, boutons gauche/droite + trackbar pour le nombre de pas, vitesse se sélectionne en fonction du nombre de pas choisis (après quelques essais, facile à déterminer).

SYSTEME DE [... ] REFROIDISSE ME N T Radiateur à lamelles t y pe « heavy [... ] duty » intégré avec refroidisseur d'huile de transmission et [... ] refroidisseur air/air pour compresseur à compartiments séparés. F in and tube typ e radiator o f h eavyd ut y construction [... ] mounted on rubber silentblocks with separate air to air transmission [... ] oilcooler and engine intercooler all mounted side by side. Le liquide de refroidissement circule à travers le faisceau intern e d u radiateur e t t ransfère sa chaleur a u x lamelles d e r efroidissement [... ] de métal qui entourent le faisceau. The cooling fluid (or coolant) flows through the in ner core of the radiator and tran sf ers its heat to the [... ] metal cooling fins that surround the core. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir; déterminez ensuite les causes [... ] possibles de cet échauffement (par ex. niveau de liquide de refroidissement trop ba s, lamelles du radiateur o b st ruées). Stop the engine and allow to cool; then check for possible causes (e. g. low coolant le ve l, pl ugg ed radiator sc ree n).

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Laque pour radiateur | Ornade Commandé avant 12h, livré le jour ouvrable suivant Tout en stock = livraison rapide 14 jours de délai de réflexion D'innombrables clients satisfaits Dans beaucoup de maisons, on trouve encore d'anciens radiateurs. Il en existe de deux sorte, à lamelles ou à panneaux. Bien que la préparation du travail de peinture soit similaire dans les deux cas, la technique diffère cependant. Voici comment s'y prendre. Avec le temps, les radiateurs perdent leur éclat d'origine. La rouille s'installe parfois, et la couleur d'origine fini souvent par jaunir. Dans ce cas, il faut préalablement retirer la rouille et les éclats de peinture avec une brosse de fer et poncer légèrement la surface avec du papier de verre fin (grain 240) afin que la peinture puisse adhérer de manière optimale. Ensuite, dépoussiérez et nettoyez bien le radiateur à l'aide d'un dégraissant adapté. Une fois sec, veillez à ce que le radiateur soit bien froid et éteint avant de commencer à le peindre. Si vous le suspendez, n'oubliez pas de protéger la zone qui se trouve en dessous, et appliquez de l'adhésif de protection au niveau des tuyaux et robinets.

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La garantie ne s'applique pas aux défauts causés par des erreurs d'installation ou de manipulation, une mauvaise utilisation ou des facteurs extérieurs aux radiateurs, tels que la qualité de l'eau ou des tubes perméables à l'oxygène. Les produits de chauffage par le sol et les éléments de tuyauterie sont garantis pour une période de 10 ans. * 6 ans pour les radiateurs galvanisés et 2 ans pour tous les composants électroniques et électriques et les pièces détachées vendus séparément (joues latérales, grilles supérieures, clips en plastique, bouchons, purgeurs, pièces de fixation). CE-mark

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Quels sont les avantages du radiateur lamellaire? Ce type de chauffage possède de nombreux avantages: La température monte rapidement, L'alliance de la convection et du rayonnement améliore la qualité de l'air ambiant, L'eau diffuse une chaleur dite douce, c'est-à-dire qu'elle est émise par une source non brûlante, La consommation d'eau n'est pas excessive, La résistance de l'acier permet une longue longévité de l'appareil. Le radiateur lamellaire peut être conçu sur mesure pour être adapté à votre logement et à votre besoin. Quels sont les inconvénients? Le radiateur lamellaire a quelques défauts notables: L'inertie thermique n'est pas optimale: le radiateur ne reste pas chaud longtemps, L'esthétique n'est pas très recherchée, Le coût est élevé car la fabrication du radiateur est elle-même coûteuse. Comme tous les radiateurs en acier, le radiateur lamellaire n'est pas adapté à un logement mal isolé. Cependant, c'est une solution de chauffage très appréciée en raison de la montée rapide de la température.

3. Agitez vigoureusement l'aérosol pendant 2 minutes. Vous entendrez la bille bouger dans la bombe. 4. Retirez la languette de sécurité sous la buse, et vaporisez une surface test. 5. Pulvérisez à une distance de 25 à 30 cm du radiateur, si vous réduisez la distance de pulvérisation, la couche de peinture sera trop épaisse. 6. Faites des mouvements lents et fluides afin d'appliquer de fines couches. 7. Après 15 minutes seulement, vous pouvez déjà appliquer la deuxième couche. 8. La peinture sera complètement sèche après 2 heures. Après ce temps de séchage, vous pouvez éventuellement appliquer un mastic. 9. Une fois terminé, retournez la bouteille afin de vider la buse de peinture résiduelle. Attention: Afin d'éviter toute réaction chimique ou problème de séchage, veillez à utiliser des produits compatibles de la même marque. Astuce: Afin de masquer au mieux les irrégularités de votre radiateur, privilégiez une peinture satinée foncée. Cela donnera en plus un résultat très élégant.