Trail Du Haut Barr — Transcontinental Race Ou Tcr - Velo Vert : Le Vtt, Tout Le Vtt

Wednesday, 31 July 2024

Trail du Haut-Barr - 13 Mars 2022 à Saverne à Saverne le 13 Mars 2022 Un Trail qui nous ressemble et qui vous rassemble Deux courses Partez à la découverte des environs de Saverne avec notre belle forêt remplie de beaux singles et de montées escarpées. 13km – 500m D+ Un trail découverte pour apprécier les environs de Saverne avec notamment le Chateau du Haut-barr ou la Tour de Brotsch. Départ à 10h30 / Tarif: 11€ Inscriptions ouvertes 29km – 1300m D+ Pour les plus agueris, cette course vous emmènera sur les hauteurs du Geissfels pour y découvrir de magnifiques panoramas. Départ à 9h30 / Tarif: 23€ « Les Trailers de la Rose » Une association créée en 2014 par un groupe d'amis souhaitant courir ensemble et faire découvrir le secteur de Saverne et ses environs. Nous avons comme objectif de regrouper les coureurs nature, qu'ils soient traileurs de longues distances ou coureurs nature de courte distance. Ceci pour créer une ambiance sympathique, dynamique, mais surtout conviviale dans le secteur de Saverne.

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« Je voulais faire la différence assez rapidement pour pouvoir gérer à la fin, explique le coureur originaire d'Otterswiller et licencié à l'ANA Lauterbourg. Cela a commencé à piquer un peu en fin de parcours mais, même si je me retournais de temps en temps, je ne voyais personne. Cela m'ouvre l'appétit pour la suite, c'est sûr. » Comme Belingar, Goetz ne s'y attendait pas Pour son tout premier trail, Sylviane Goetz domine la course féminine en 1h10'37". Elle devance Sylvie Wilt (1h11'20") et Katia Hirtz (1h11'42"). « Je ne m'attendais pas à gagner car il y avait beaucoup de beaux noms comme Katia Hirtz ou encore Cindy Fixaris. C'est une belle course, très bien organisée et cela me fait plaisir », explique-t-elle. Au final, ils sont 572 à avoir passé la ligne d'arrivée des deux courses de cette belle première édition du trail du Haut-Barr.

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Enfin, au nord et à 55 m du bloc médian dont il est séparé, se trouve un troisième rocher de 65 m de long pour 8 m de large [ 3]. Historique [ modifier | modifier le code] Édifié en 1170, il est transformé et restauré au XIV e siècle. La première partie du château est construite au début du XII e siècle, en grès, à 458 mètres d'altitude. Il est érigé pour surveiller la vallée de la Zorn et la plaine d'Alsace par les évêques de Strasbourg. C'est ainsi qu'il est surnommé « l'œil de l' Alsace » par les Strasbourgeois. Le prince-électeur de Westphalie ordonne la destruction de plusieurs châteaux dont il fait partie, mais durant la guerre de succession d'Espagne, les soldats décident de réintégrer la forteresse. Le château est abandonné vers 1770, mais il continue à être occupé jusqu'à la Révolution française. Description [ modifier | modifier le code] Matériaux [ modifier | modifier le code] Le rocher sur lequel est bâti le château est constitué de grès, qui s'est formé par le dépôt successifs de sédiments.

Sur le même éperon se situent également, au sud du Haut-Barr, les château du Petit Geroldseck et du Grand Geroldseck, tandis que sur le sommet opposé, de l'autre côté de la Zorn, se trouve celui du Greifenstein. Cette densité castrale s'explique par l'importance stratégique de la position, qui permet de contrôler le passage à travers les Vosges entre la Lorraine et l'Alsace par la vallée de la Zorn ou le col de Saverne. Cet emplacement, qui offre une vue dégagée dans toutes les directions, a valu dès le Moyen Âge au Haut-Barr le surnom de Oculus Alsatie, « l'œil de l'Alsace » [ 3]. Le château en lui-même se trouve à 450 m d'altitude, sur une barre de grès, orientée nord-ouest, de 250 m de long et environ 15 m de haut, de laquelle émergent trois grands rochers de plus de vingt mètres de haut. Parmi ceux-ci, celui situé au centre est le plus grand, avec 80 m de long, bien que sa surface utile soit réduite du fait d'un rétrécissement en son centre. Il est relié au sud par un pont au plus petit rocher, dit Markfels, qui mesure 25 m de long pour une dizaine de mètres de large.

Joie et confusion Quelques mois après la fin de cette TCR, mon vélo trône temporairement dans la cuisine. À table en train de manger, je le fixe et je me demande comment j'ai pu faire un truc pareil. Je réalise que c'était difficile et que j'en ai bavé. En traversant les Dardanelles par le ferry, juste avant l'arrivée, tout devient très intense et confus. Je ne sais pas ce que je vais trouver, ce que je vais ressentir. Je caresse un infime espoir d'avoir la surprise de voir ma femme à l'arrivée, celle qui m'a tant porté et aidé depuis très longtemps. J'arrive à la tour de l'horloge, symbole de l'arrivée que j'avais vu en photo. J'éprouve une immense joie d'en avoir fini, mais la nostalgie d'une fin annoncée fait immédiatement son apparition. Préparation pour le Transcontinental la course de cyclisme ultra endurance. La première phrase qui me vient à l'esprit est qu' « en fait, c'était facile, rien d'extraordinaire à avoir fait ça. » Bien sûr, ce n'était pas facile. C'est à la fois extraordinaire, mais à la fois pas tant que ça. Tour de l'horloge Le deuxième sentiment fort qui arrive très vite est que je veux rentrer chez moi.

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Certains préfèrent assurer avec un minimum de confort: douches, nuits d'hôtel, restaurant… Mais les plus rapides ne font que des micro-sommeils roulés en boule dans un fossé, contre le mur d'une station-service ou sur le banc d'un abri-bus… À l'instar des navigateurs solitaires, ces concurrents pratiquent le sommeil polyphasique: vingt minutes de sommeil profond de temps en temps pour retrouver de la lucidité et une « nuit » de trois heures après plusieurs jours d'efforts pour recharger les jambes en énergie. Dans tous les cas il est interdit de solliciter une aide « privée » (comme dormir chez un ami par exemple) car cela ne serait pas équitable vis à vis des autres concurrents. Velo pour transcontinental race map. Revenir en arrière pour réparer En cas de problème technique dépassant les compétences du cycliste, il est possible de faire transporter en voiture faisant marche arrière vers un lieu où il pourra réparer. Les "Dotwachers" Les coureurs sont munis d'un traceur GPS qui permet de les suivre en ligne et en temps réel sur le site de la TCR.

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Si la TCR ne traversera finalement que trois pays, elle renoue tout de même avec son inclinaison vers l'est. Dès la deuxième édition et durant quatre années, le départ se fit à la lueur des flambeaux dans les rues pavées de Grammont (Belgique) et son célèbre Muur, avant d'entamer les 4 000 kilomètres vers le sud et l'est de l'Europe. Velo pour transcontinental race 2021. Istanbul puis la Grèce furent les points de mire finaux durant six années. Révolution copernicienne lors de l'édition 2019, avec un changement radical: partis des rivages bulgares de la mer Noire, les concurrents avaient traversé l'Europe de part en part pour aboutir à Brest. Ce qu'est l'ultra endurance cycliste Schématiquement, l'ultra endurance cycliste en autonomie (ou plus communément rangée sous la bannière de bikepacking), comme l'est la Transcontinental Race (TCR), est une unique étape se caractérisant par un lieu de départ, un lieu d'arrivée, des points de passage obligatoires et plusieurs centaines ou milliers de kilomètres à parcourir. Les concurrents parcourent de 250 à 400 km par jour, pendant cinq à quinze jours selon les épreuves.

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La TCR c'est avant tout des routes pour le moins singulières, ici à l'approche du Check Point 1, le Buzludzha Monument, vestige improbable de la Bulgarie communiste Le reste des règles est très simple: Rouler seul, autonomie totale, aucune assistance. Pour cette 7 eme édition, et la deuxième sans son légendaire concepteur feu-Mike Hall, le parcours change un peu, adoptant pour la première fois le sens Est-Ouest. Le départ sera donné le 26 Juillet 2019 à Burgas, Bulgarie, et l'arrivée du premier sera probablement une semaine plus tard à Brest! Transcontinental Race No4 – Épilogue – Des kilomètres à vélo. Les points de contrôle qui dessinent donc un peu le parcours, et lui donne toute sa splendeur seront les suivants: CP1 Buzludzha Monument, en Bulgarie, à peine 220km après le départ. CP2 Besna Kobila, toujours en Bulgarie qui contraindra les coureurs à une longue montée en gravel (80KM) CP3 Le Passo Gardena dans les Dolomites CP4 L'Alpe d'Huez! Les inscriptions sont ouvertes. Le nombre de place étant bien entendu limité, il s'agit d'une candidature qui sera étudiée par les organisateurs.

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Pour exemple, sur la 6 ème édition (2018) les 4 check-point obligatoires étaient, dans l'ordre, Gaschurn au Liechtenstien, Bovec en Slovénie, le parc de Karkonoski à la frontière entre la République Tchèque et la Pologne puis un col situé non loin de Sarajevo en Bosnie-Herzégovine. Une fois le départ donné, le chronomètre ne s'arrête plus jusqu'à l'arrivé des concurrents. Chacun possède un tracker GPS permettant à l'organisation (désormais composée de la famille de Mike Hall) et à n'importe qui d'autre de suivre les coureurs. Le vainqueur 2018 est James Hayden (Britannique), réalisant 3 500 kilomètres en 8 jours 22 heures et 56 minutes. Cela représente environ 400 kilomètres par jours, tout en sachant que les premières 24 heures James a effectué près de 650 kilomètres. Transcontinental Race : Les nouveaux forçats de la route. James Hayden n'en était pas à son coup d'essai puisqu'il avait déjà remporté l'édition 2017 de la TCR. Chez les femmes c'est la Britannique, Ede Harrison qui remporte la première place en 13 jours 15 heures et 32 minutes.

Bien qu'il s'agisse d'une aventure en autonomie et en solo, chaque compétiteur est connecté grâce à une expérience partagée, entrant ainsi dans un club officieux dont les membres portent le numéro de course sur leur casquette avec honneur. Nous sommes fiers d'avoir plusieurs concurrents et finisseurs de la TCR au sein de l'équipe PEdALED, ainsi qu'aux points de contrôle des coureurs chaque année pendant l'événement. Notre expérience et l'inspiration que nous donnent les hommes et les femmes qui choisissent de relever un défi aussi monumental continuent d'influencer les décisions que nous prenons avec chaque produit que nous créons.