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Thursday, 1 August 2024

mais j'ai du faire 300km avec un radiateur percé, je mettais de l'eau toutes les 2 airs de repos sur l'autoroute. De l'eau froide dans mun moteur a 90° Le moteur a pas bronché, ca a du contribuer a finir mon join de culasse, mais a part ca rien Si il fait -5° dehors, meme avec de l'eau bouillante ( tirée au robiné, pas bouillante a 100°) ca metrai deja du temps. Le circuit de refroidissement fait plus de 5l _________________ Posté le: 06 01 2009 17:36 Sujet du message: ToF a écrit: J'ai pété une culasse sur ma mini cooper il y a une dizaine d'année en faisant ça... eau froide à la bouteille dans le radia direct à chaud. Ça a fait cliclicliclic.... Circuit de refroidissement gelé du. fissure entre 2 chambres de combustion. oups. Bah moi je l'ai fait bien 15 fois en 1 journée. Vu que j'ai deculassé 1 an plus tard, je peux dire que j'ai rien peté. Enfin là n'est pas le sujet. Là moi j'ai bien peur que le rad ai pris _________________ T-chou T Novice Genre: Statut: Absent Inscrit le: 18 Nov 2008 Messages: 126 Localisation: 91 Essonne Posté le: 06 01 2009 17:48 Sujet du message: Salut à toi, il faut absolument que tu bouges ta voiture dans un endroit clos et y mettre un gros radiateur électrique.

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Mais ce qui craint c'est le moteur et la pompe à eau ainsi que les radiateurs de chauffage et moteur (les parties d'about en pastique dur vont pas aimer) Le remède premier, c'est tu la pousses au soeil et tu mets des sèche cheveux en batterie #10 10-01-2009 14:50:26 Le top serait de changer ton liquide aujourd' hui si tu ne peux pas faire dormir ta voiture au chaud dans ton garage ce soir.

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Il est également possible de remarquer que la chaudière se met fréquemment en sécurité et indique un manque d'eau ou au contraire un excès d'eau. Mais dans le cas où le problème persiste, il vous faudra sans doute changer le vase d'expansion. Fuite de liquide de refroidissement Pour détecter une fuite de liquide de refroidissement, vous pouvez vous référer à plein de signes, notamment: Une baisse rapide du niveau de liquide; Des dépôts blanchâtres sur les duites; Le voyant rouge du liquide de refroidissement s'allume. En effet, il faut vérifier, lorsque le moteur est froid, le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion, si ce dernier baisse vite, c'est qu'il y a une fuite. Circuit de refroidissement : tout ce qu'il faut savoir !. Ensuite, il est important aussi de vérifier les durites, si vous voyez une couleur blanchâtre, c'est sans doute une fuite qui a provoqué cela. Enfin, si le liquide de refroidissement est insuffisant, le voyant rouge sur le tableau de bord va s'allumer pour vous l'indiquer. Rouler sans liquide de refroidissement Rouler sans liquide de refroidissement est très dangereux, si le voyant rouge STOP s'allume sur le tableau de bord, il faut s'arrêter immédiatement afin d'éviter la casse du moteur.

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luther Grand Maitre Genre: Statut: Absent Age: 40 Inscrit le: 19 Juil 2004 Messages: 11330 Localisation: Vernon, 27 Posté le: 06 01 2009 16:04 Sujet du message: quand on essaie de démarrer le VM tourne, entrainé par le démarreur. la pompe a eau tourne aussi donc. la pompe a eau étant entourée d'eau gelé ( par -10 tout le circuit est gelé, et pas que en surface) a mon avis la pompe a du avoir mal. bassine d'eau bouillante sur tout le moteur, encore et encore et encore... mais grande chance que ton radiateur se sois retrouvé percé par le gel _________________ Posté le: 06 01 2009 16:06 Sujet du message: Pas terrible la bassine d'eau bouillante lulu, y'a pas mieux qu'un choc thermique pour casser quelque chose. T'as pas moyen de te faire prêter un local par un voisin pour la mettre au chaud? Circuit de refroidissement gelé royale. Déjà tu peux virer tes durites d'entrée et de sortie de radiateur. Comme ça si ça fond ça coulera et ne regèlera pas... Posté le: 06 01 2009 16:11 Sujet du message: le choc thermique j'y croyais avant.

coralie077 #1 17-02-2012 12:36:18 Bonjour a tous, voici l'histoire, une petite fuite de radiateur cette été va m'entrainer a dilué mon Liquide De Refroidissement avec de l'eau pour évité de remplir de LDR tout les deux jours (je sais je le referai plus... ) et le bidon de LDR pur dans mon coffre, j'ai tardé a le remplacer, -7° ca passe, -19° ca casse... Probléme fuite liquide refroidissement bloc moteur. Un matin pour aller au travail, je démarre, me rend compte de rien, plus de chauffage et PAF la durite radiateur superieur - moteur, explose... fumée blanche, arrêt... puis grosse erreur aussi je redémarre 3 fois des qu'elle est froide pour faire 3 km et arriver chez mon garagiste... pas d'autre choix... bref je regarde cette durite, me dit que s'est peut-être pas si grave, le LDR dans le vase d'expansion est en bouillie misterfriz mais pas gelé gelé. Le garagiste me dit que le démarreur est HS, la pompe a eau et la culasse sans doute aussi, bref voiture HS pas la peine de réparer...

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