Fidele De Pasteur De Lille: Changer Bloc Optique Avant 206 X

Wednesday, 31 July 2024

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Pour cela il est indispensable de mettre le automobile dans de bonnes dispositions afin de garantir un bon réglage. 1- Positionner votre Peugeot 206 pour vérifier le réglage La première chose à faire par rapport à ceci est de stationner votre Peugeot 206 sur un emplacement plat (éviter les stationnements en pentes, non lisses …), positionner l'avant du véhicule vers un mur blanc ou de couleur clair.

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Effectivement avec des photos ça va mieux, surtout que le mode opératoire ne colle pas tout à fait avec la réalité Je n'ai pas trouvé les vis qui devaient se démonter avec un tourne-vis plas... du moins ça ne servait à rien de démonter ces vis là. Bref: 0) pas forcément obligatoire mais plus pratique pour accéder sous la voiture: mettre sur chandelles 1) dévisser les 4 vis torx sur l'avant de la calandre 2) dévisser la vis torx dans le pare boue de chaque côté 3) retirer les 4 clips plastiques (attention en hiver, ça devient cassant) un à chaque extrémité à la jonction du pare boue sous la voiturette un plus au centre 4) retirer les boulon de 10 dans le passage de roue. C'est le passage le moins évidant, pas facile à photographier non plus surtout que je n'ai pas retiré le passage de roue, juste la place de passer la main et trouver le boulon à taton. Une clef de 10 à tube passe bien. Changer bloc optique avant 206 pro. On répète l'opération de l'autre côté. 5) Retirer le pare choc en commençant par la calandre, le reste vient tout seul en tirant de chaque côté des ailes.

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Cet article vous guidera pas à pas dans le changement des feux avant à glace striée H4 (ancien modèle) par des projecteurs à glace lisse H7. En cas de montage d'optiques à glace lisse H7 en lieu et place des optiques à glace striée H4, il faut rajouter un faisceau qui permet de garder les feux de position allumés une fois les feux de croisement allumés. Le faisceau est disponible chez votre concessionnaire Peugeot (réf. Changer bloc optique avant 206 de. 9682-K9 - 64€). La notice fournie est disponible ici. Etape1: Démontage de la calandre - Enlever les 4 agrafes (flèches rouge), puis les deux vis Torx (en bleu) - Enlever délicatement la calandre en faisant attention à ne pas casser les clips aux extrémités Etape2: Démontage des phares - Enlever les 3 vis et le plastique protecteur (flèches rouge) fixant chaque phares - Débrancher tous les câbles de phares. ( /! \ Attention au moteur de phares flèche bleu) Il faut tourner le moteur d'1/4 de tour environ en débloquant la petite patte sur le phare avec un tournevis. Lorsque le moteur est débloqué, tirer le bloc en arrière sans forcer, et lorsque vous sentez que celui-ci ne peut plus monter, faire de petits mouvements oscillants pour débloquer la boule au bout du moteur qui est retenue dans le "rail" au niveau de l'optique.

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Etape3: Pose des glaces lisses /! \ Débrancher la batterie /! \ - Dans la boite à fusible (à droite de la batterie), enlever l'écrou le plus à gauche (flèche rouge), puis relier le câble du faisceau à l'alimentation d'énergie, et resserrer l'écrou. Commençons par le phare droit - Brancher le câble de conversion (flèche bleu) - Brancher le connecteur à 3 broches (flèche verte) - Brancher les autres câbles (cligno, veilleuses, moteur) Faites de même avec le phare gauche. /! Demontage Optique Avant 308.pdf notice & manuel d'utilisation. \ Faites passer le faisceau devant le moteur (flèches jaune) en vous assurant que le faisceau n'entre pas en contact avec une pièce moteur, pour cela des colliers sont généralement fournis pour faciliter la pose. Etape4: Test final /! \ Avant de remonter entièrement les phares, rebrancher la batterie, faire un test afin de vérifier que tout fonctionne puis fixer les phares. Enfin, remonter la calandre. Résultat Avant / Après: (Source: Merci à Spartan II)

gduval a écrit: 2 dans le cas du changement au niveau du commodo, moi je suis en feux automatique, donc pas de bascule du petit bouton au bout du commodo. la modif marche quand même? Alors là, nous avons toutes les billes pour répondre à nos questions: (Et si je ne me trompe pas) TU AS UNE 206 MUX Touches pas au commodo Changes sans crainte tes feux strillées par des glaces lisses Et estimes toi heureux de posséder une des rares phase 1 prête à évoluer en phase 2 (présence des 2 faisceaux) Invité Invité Sujet: Re: prises phares avant Sam 12 Mar 2011 - 23:36 merci pour ces réponses. je mettrai demain le votmetre pour voir. juste par curiosité, où vous la rajoutez votre patte? parce que j'ai démonté ces *ùù$* de commodo (COM2000 pour moi, effectivement bien MUX) un certain nombre de fois, pour réparer le commodo de gauche. je n'avais pas envie de racheter 150 € encore pur remplacer le boitier complet juste pour une histoire de contact usés. Changer bloc optique avant 206 st. je ne vois pas ce qui permet d'eteindre les feux de croisement quand on passe en feux de route.