Porsche 997 3.6 Ou 3.8 — Sidev Ds-C555-3X3 | Peerless - Chariot Mobile Pour Mur D',Image 3X3 | Rexel France
Thursday, 1 August 2024385 ch Carrera GTS (à partir de 2011): 3, 8 litres. 408 ch GT3 /GT3 RS / GT3 RS 4. 0 (2011): 3, 8 litres. 435 ch / 3, 8 litres. 450 ch / 4 litres. 500 ch Turbo / Turbo S: 3, 8 litres. 500 ch / 3, 8 litres. 530 ch GT2 / GT2 RS: 3, 6 litres. 530 ch / 3, 6 litres. Combien coûte l'entretien d'une Porsche 997 ? - CM-Prestige. 620 ch Qualité / fiabilité: Dans l'ensemble, la 997 encaisse bien les années. Même en remontant aux premiers modèles, fin 2004, l'habitacle affiche encore une fraicheur correcte. Mieux vaut choisir une version dotée du cuir étendu (planche de bord, console centrale…), plus valorisant d'aspect que le plastique standard (néanmoins costaud). Fatalement, une importante diffusion met plus facilement en lumière des problèmes liés à la conception. Cela n'entache pas (ou presque) la réputation de fiabilité Porsche, globalement au rendez-vous, mais quelques points problématiques doivent être gardés à l'esprit: le flat-6 des Carrera et Carrera S phase 1 (avant le remaniement de fin 2008), dérivé du bloc 3, 6 litres de la 996 phase 2, n'est pas exempt de reproches.
Porsche 997 3.6 Ou 3.8.2
Plus rare que la 997 Carrera S et moins chère (5000 € en moyenne), il est clair que la 997 Carrera vaut la peine de s'y attarder aujourd'hui! Quelle 997 Carrera choisir? Privilégiez une Carrera 4 si vous souhaitez rouler tous les jours, par tous les temps ou si vous vivez dans une région fréquemment enneigée. Pour un usage loisirs/week-end, deux roues motrices suffisent amplement: ABS, antipatinage et PSM de série finiront de vous rassurer. Sans compter le budget pneus qui se verra allégé. Mais la Carrera 4 bénéficie malgré tout de deux avantages non négligeables: ses ailes arrière plus larges qui magnifient sa ligne et une cote identique à la version deux roues motrices. 2005 Porsche 911 (997) Carrera 4S 3.8 (355 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. Quatre roues motrices pour le prix de deux, voilà qui pousse à réfléchir… Coupé, Cabriolet ou Targa, ce sera question de goût! sachez néanmoins que la capote du cabriolet est entièrement automatique, très bien insonorisée et qu'elle s'actionne en roulant jusqu'à 50 km/h. Un must qui se négocie 6000€ de plus qu'un Coupé.Porsche 997 3.6 Ou 3.8.4
Mais si vous êtes séduit, optez pour une phase 2 (plus fiable, boite PDK), équipée sport (la mienne: pack chrono+, jantes 19'', échappement Scart…), sans oublier le régulateur de vitesse, et goutez au plaisir pur.... 911 Type 997 (997) (2) 3. 8 385 CARRERA S PDK (2010) Par bou le 24/06/2021 Jekyll et Hide! Cette 911 est fantastique tout simplement. Porsche 997 3.6 ou 3.8.4. Sages en position classique, la boîte et le moteur semblent prêts pour la compétition en position ès impressionnante, très rapide, cette auto est LA 911 la plus aboutie. J'ai adoré ma 964 mais celle ci m' épate. de route, freins, de la 911, perdu à mon avis sur les dernières 991 et 992, je pense que la carrera s est la sera sans doute ma dernière voiture, mais quelle voiture!!! ( 997 carrera s 3. 8, pdk, packs chrono et sport, pcm 17000 kms)
Porsche 997 3.6 Ou 3.8 L
Previous topic:: Next topic Author Message Swapinou Membre actif Offline Joined: 06 Nov 2012 Posts: 161 Ville: PARIS Véhicule recherché: CAYMAN S Sexe: Né en:: 1981 Je fais du commerce auto? : Oulà.. seulement Posted: Mon 24 Dec - 10:11 (2012) Post subject: 997: 3. 6 vs 3. 8 Après une visite dans un garage rémois, madame trouve finalement les 911 bref, passons... Ce qui m'intrigue le plus - parce que le fait que miss change d'avis bon ben ça hein... - c'est ce que me dit le môssieur à savoir qu'en termes de fiabilité, le 3. 6 est plus fiable et vit mieux au-delà de 100 Mkms que le 3. 8. Porsche 997 3.6 ou 3.8.2. Si je traduis, selon ses dires, il vaut mieux prendre une Carrera qu'une S. Un avis? Le sujet a-t-il déjà été évoqué par le passé? ____________"Acheter en Italie c'est folklorique avec ce forum c'est du carré"____________ Back to top cricky16 Guest Offline Posted: Mon 24 Dec - 10:48 (2012) Post subject: 997: 3. 8 aussi lu ça...??? mythe ou réalité??? est ce aussi pour ça que sur le marché de l'occase, on va bientôt trouver des 3, 8 moins cher que des 3, 6!?...
J'ai adoré ma 964 mais celle ci m' épate. de route, freins, de la 911, perdu à mon avis sur les dernières 991 et 992, je pense que la carrera s est la sera sans doute ma dernière voiture, mais quelle voiture!!! ( 997 carrera s 3. 8, pdk, packs chrono et sport, pcm 17000 kms) Avis Jaguar F-type Coupe (2) COUPE 2. 0 300 BVA8 (2018) Par jag21 le 30/03/2020 Bonjour à tout le monde, Propriétaire d'une F type de 300 ch BVA depuis juillet 2019, j'en suis très du plaisir! Porsche 997 3.6 ou 3.8 l. J'éprouve même plus de sensations de conduite qu'avec mon ancien Boxster 981 (PDK) et mon ancienne 997 phase 1 (boîte manu) seul bémol concerne le son qui, pour ce modèle, ne rivalise pas avec le flat 6 de Porsche, mais bon je m'y attendais. Et c'est vraiment le seul point faible que j'ai relevé je devais changer, je reprendrai une F type et sans doute en version V6 S pour avoir du son et un peu plus de peps. Mais j'attends d'essayer une V6 S pour comparer à ma F dans tous les cas, ce serait une occasion, car le regard de la nouvelle F type (>2020) me déplaît énormément, devenant complètement banal, entre une Mustang actuelle et une audi.
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