Tracteur Bautz
Thursday, 1 August 20241., __63/64 = MWM KD 110z avec 1336 cm³, alésage 90, course 110 cm. Ce moteur s´est avéré trop faible et trop en bout de souffle et fut vite remplacé par un moteur avec un peu plus de cylindrée et tournant un peu plus lentement. Pièces Tracteur pour BAUTZ T600. 2., __64/66 = MWM KD 110z avec 1488cm³, alésage 95, course 110 cm Les deux 1er moteurs étaient des moteurs a pré-chambre, tandis que a partir de 1966 le D 208 est un moteur a injection directe. 3., __66/73 = MWM D 208. 2 avec 1488 cm³, alésage 95, couse 110 cm Voila un peu sur vos tracteurs « Bautz » Si vous cherchez donc des infos il faudra chercher des manuels pour Hela D420 Bonne recherche! Peter Dernière édition par Torriani Peter le 8/2/2017, 11:08, édité 1 fois Torriani Peter Grand fan du forum Nombre de messages: 3587 Localisation: Ingolstadt (D) Date d'inscription: 29/08/2011 Re: Documentation Bautz D420 par Invité 8/2/2017, 11:00 Bonjour JJR24 et Peter Je vous remercie pour toutes ces infos qui nous serons très utile a+lionel Re: Documentation Bautz D420 par Jodu68 8/2/2017, 15:16 Bonjour, Peter a raison: les Hela étaient seulement revendus par Bautz, qui y apposait alors sa marque (2 écussons à l'avant du capot).
Tracteur Bautz D420 De
Bautz et Hela sont deux constructeurs allemands tous deux spécialisés dans la production de tracteurs de petites puissances. Ils ont cependant été des constructeurs à part entière. Bautz produira son premier tracteur en 1949. C'est celui dont nous vous proposons de découvrir la documentation. Hela franchira le pas en 1929. Tracteur bautz d420 de. Indépendants et concurrents, leurs chemins vont se croiser au début des années 60, lorsque Bautz signe des accords avec Hela. Résultat des tracteurs marqués Bautz-Hela et une documentation très rare. C'est Josef Bautz qui crée, en 1890, une entreprise installée en Allemagne, à Salgau, dans la province du Bade-Wurtemberg. De simple atelier, l'affaire va vite devenir une importante usine produisant des matériels de récolte et de stockage du fourrage. Il faut attendre la fin de 1949 pour que Bautz s'intéresse au tracteur en rachetant à la société Hermann Zanker de Tübingen (spécialisée dans la production mécanique) les brevets de l'unique tracteur fabriqué par cette marque: le M1.
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