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Wednesday, 31 July 2024

5L de cylindrée et 415cv.... Un article en anglais qui explique le pourquoi: ah? => => [... ] Donc en clair un moteur 1. 2 de 82 ch années 2017 est à risque? normalement non, car je crois que les courroies ont étés modifiés mi 2016 A partir de quelle année le problème est résolu? Le 110 ch est le même que le 82? Donc si je comprend bien il faut faire changer la courroie de distribution par la nouvelle référence? Huile moteur puretech 82 d. Y'a t'il un moyen de contrôler l'état de la courroie avant démontage? ça n'est pas encore résolus oui et si tu lisait les liens donné? toutes ces réponses y sont on s'enquiquine à chercher pour toi fait en un minimum... on peut controlé l'état de la courroie via la bouchon de remplissage après c'est la loterie, vas savoirs si la nouvelle référence est plus résistante Merci à toi Je serai intéressé par une Citroën C3 d'occasion avec la motorisation 82 ch Si je la prend se seras en concession Citroën Puis-je leur demander de contrôler l'état ou la faire changer? Max 50 000 -60000 kms a l'achat Qu'en pensez vous?

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J'attends leur réponse... Vous pensez que je peux espérer une prise en charge à quelle hauteur? En vous remerciant par avance. Cordialement, Modifié en dernier par TBN42 le 10 déc. 2021, 23:25, modifié 1 fois. Re: Remplacement moteur 2008 1. 2 PURETECH 82 Message par TBN42 » 04 déc. 2021, 21:22 toto28 a écrit: ↑ 04 déc. 2021, 19:23 TBN42 a écrit: ↑ 04 déc. 2021, 18:52 Si il m'a dit que je pouvais espérer au moins 50%. Il vous restera 2850 euros à sortir de votre poche si prise en charge à 50%. Oui c'est pour ça que je voulais consulter vos avis car ça fait une sacrée somme pour une voiture qui est cotée 9000 € environ. A priori c'est un problème "connu" car il y a beaucoup de témoignages similaires au mien sur ce moteur 1. 2 PURETECH 82. Donc si d'autres qui ont eu le même problème pouvait me dire quelle a été la prise en charge de Peugeot? Huile moteur puretech 82 pro. tadikoi Messages: 7801 Enregistré le: 13 oct. 2020, 09:02 Localisation: L. A. par tadikoi » 05 déc. 2021, 08:53 Parce que Peugeot ne veut pas refaire la segmentation plutôt que de changer le moteur?

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Remontage: Sens inverse. Filtre à air moteur: Préconisations: tous les 45000kms/4ans (conditions sévères) ou tous les 50000kms/4ans (conditions normales); (réf Purflux A1334) Il faut enlever la boite à air située entre le moteur et la batterie. Débrancher la prise électrique (repousser la languette de couleur qui fait blocage puis relever le "clip"), déconnecter le petit tuyau, le gros tuyau d'arrivée d'air, dévisser le collier Serflex, dévisser et enlever la vis de maintien (clé de 10). Déboiter la partie avec le collier, et basculer un peu la boite pour arriver à la sortir sans forcer. Une fois la boite déposée, dévisser les 6 vis cruciformes et enlever la partie supérieure. On arrive au filtre à remplacer. Huile moteur puretech 82 de. En profiter pour nettoyer un peu avant de remonter. Remontage: Autre sens Bougies d'allumage (nb 3): Préconisations: tous les 45000kms/4ans (conditions sévères) ou tous les 50000kms/4ans (conditions normales); Déconnecter la prise (sur la bobine). Pour cela, reculer la languette de blocage (en couleur), puis lever le "clip" de retenue à l'avant et reculer la prise.

Véhicule Peugeot 208 essence 1, 2 PureTech Active 82ch, m. e. c 01/2014 Je viens de faire l'entretien de ce véhicule, et je vais en faire profiter la collectivité du Forum. Il y a la vidange, le remplacement du filtre à huile, du filtre habitacle, du filtre à air moteur, des bougies d'allumage et de la courroie accessoire. Vidange: Préconisations: 3, 2l d'huile 5W30 C2. Edit: suite à la remarque de "Palatino" j'ai enlevé le 0W30 car je ne le retrouve plus sur le net. Périodicité préconisée: 15000 kms en utilisation sévère et 25000 kms en utilisation normale. Moteur EB2 Peugeot 208 - 1.2l PureTech (VTi) 12V 82 ch - Fiche Technique - Féline. Nota: Il n'y a pas de carter de protection sous le moteur. Donc accès direct au bouchon de vidange et au filtre à huile. clé bouchon de vidange: clé BTR de 8 (mâle héxa. ), Ø int du joint = 16mm Perso, je l'ai fait à 17000kms (plutôt utilisation en conditions normales) et j'ai trouvé que cela allait bien (couleur et viscosité de l'huile). Nota: comme la voiture est basse, il est bien de la surélever de 8-10cm (la faire monter sur 4 bastaings par exemple).

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