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Wednesday, 31 July 2024
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Informations techniques pour ce véhicule. Préconisations lubrifiants et graissage pour véhicules à moteur. Huile moteur, huile transmission (boite & pont), niveau liquide de frein, liquide refroidissement, liquide de direction assistée, suspension et vérins. Suzuki - VL 125 Intruder LC/U (1999 à 2007) 14HP, 10KW, 10500RPM Moteur/Boîte de Vitesses 5 Capacité lubrifiant 2, 1 litres (Réservoir à vide), 1, 9 litres (Remplissage d'entretien) Capacité filtre 0, 1 litres Recommendation produit: 55000 4-Temps Huile moto 15W-50 Premium Synthetic Contrôler/Remplacer Remplacer chaque 4000 km / 20 mois Alternative produit: 4-Temps Huile moto 10W-40 Semi Synthetic Contrôler/Remplacer Remplacer chaque 4000 km / 20 mois Système hydraulique de freins Capacité lubrifiant entre le min. et le max. Recommendation produit: Liquide de frein DOT 4 Contrôler/Remplacer Contrôler chaque 4000 km / 20 mois Remplacer chaque 24 mois Fourche avant Capacité lubrifiant 406 cm3 (chaque) Recommendation produit: Huile de fourche Medium 10W Contrôler/Remplacer Contrôler chaque 4000 km / 20 mois Mentions légales Bien que les recommandations aient été composées avec le plus grand soin et le savoir-faire requis, n'assume aucune responsabilité et n'accorde aucune garantie en ce qui concerne l'exactitude et l'exhaustivité du contenu des informations publiées.

L'aspect moto des années 70 n'empêche en effet pas d'avoir droit à des feux de détresse et à un moteur moderne. En parlant motorisation, la puissance de 12 chevaux du moteur à refroidissement par air est très vite appréciée. Certes, on n'atteint pas des sommets de puissance, mais les mi régimes sont particulièrement agréables et vaillants, et seule la vitesse de pointe est limitée à un peu plus de 100 km/h (réels). Le plus agréable reste le niveau de vibration contenu et cette impression constante de flotter sur la route. Un véritable tapis volant, enfin un tatami volant, si l'on considère les origines japonaises de la moto. Le confort est constant, et le maniement évident. Alors que l'on pourrait craindre un côté pataud, du fait de la pneumatique large, épaisse et à "crampons", la Van Van est une moto légère à manier et facile, campée sur ses roues et gommant les mouvements de guidon et les hésitations. Elle est même très agréable quelles que soient les circonstances. A l'aise partout!