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Wednesday, 31 July 2024HOME Matériaux de récupération 1820 Éléments en marbre 163 Imprimer A' un ami / Send to friend Demander des informations Objet mis en vente par: Leardini Luperio e C. s. n. c. Voir tous les objects de l'exposant Via Monticelli 5/A Lavagno - VR (Verona) - Italia +39 337486742 - +39 3358128500 Fiche article 216691 Prix: Contactez BANC DE MARBRE ROUGE Epoque: XXème siècle MESURES DU BANC DE MARBRE ROUGE: CM 162 X CM 39 XH CM 40 PÉRIODE: 1900 Pays où visionner l'article: VR (Verona) Italia Demander des informations
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Au loin, bancs et peupliers, poubelles, bois et maisons. Les voitures roulent sur la route en arrière-plan. Valencia, Espagne, Un grand bâtiment Connectez-vous pour découvrir les offres de mai Cour de paysage avec différentes fleurs Cour de paysage avec différentes fleurs Jardin d'été rénové à Saint-Pétersbourg Russie Femme jouer jeu de course de marbre Un vieil homme sage s'assied sur un banc et pense à sa vie dans une allée de parc en automne Une vue splendide de profil d'un vieil homme sage dans une veste noire et un chapeau plat assis dans une allée de parc en automne.
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On accroche cette équerre avec une pince spéciale et des chaînes à l'endroit à redresser, on actionne le vérin, et on redresse ainsi le véhicule. Le banc de mesure ou marbre [ modifier | modifier le code] Lorsque le choc est très important et qu'il a déformé le châssis (la structure) du véhicule, le carrossier a besoin d'un gabarit à l'échelle du véhicule pour le redresser. Il pourra ainsi remettre les points importants - appelés « référentiels » - de ce châssis aux cotes préconisées par le constructeur. Ces points référentiels sont, par exemple, les points d'ancrage des amortisseurs sur la caisse, les points qui supportent le moteur ou le berceau moteur (pièce dans laquelle est ancré le moteur, elle-même étant vissée au châssis) ou les points de référence des brancards (ou longerons) qui permettent de vérifier l'alignement de ceux-ci par rapport aux autres. L'unité de mesure pour le marbre est le millimètre, l'écartement entre deux tourelles d'amortisseur s'exprime par exemple au millimètre près.
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La pièce à mastiquer est en général poncée avec du gros papier, nettoyée et dégraissée. Les mastics dits « cellulosiques », séchant simplement à l'air libre sont aujourd'hui délaissés au profit de mastics « polyuréthanes, epoxy ou polyester », nécessitant un durcisseur. Lorsque le mastic est poncé, on « l'adoucit », c'est-à-dire qu'on le re-ponce avec un grain fin. On camoufle les parties à ne pas peindre, avec du papier, on dégraisse et on applique un « apprêt ». L'apprêt est un produit destiné à préparer les fonds à la peinture. Ce produit unifie les fonds, il est soit de couleur proche de la teinte de finition soit neutre et unie, il bouche les micro-défauts et les porosités du mastic et, une fois poncé, il reste parfaitement lisse. Les apprêts sont synthétiques, hydrodiluables ou polyuréthane (avec durcisseur). Le peintre va démonter les petites pièces pouvant l'être aisément, comme les poignées de portes ou les baguettes. Une fois l'apprêt poncé, il camoufle les pièces ne pouvant être déposées, dégraisse la pièce et la peint.
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Il existe également un procédé appelé, mouillé sur mouillé, donc sans ponçage, cette technique est souvent utilisée dans les réparations rapides. Le marouflage [ modifier | modifier le code] Une fois que le véhicule est prêt à peindre, le peintre doit maroufler ou cacher le véhicule avec du papier ou une bâche en plastique, c'est-à-dire qu'il faut isoler tous les éléments qui ne doivent pas être peints [ 2]. La peinture [ modifier | modifier le code] Le peintre applique les couches selon les prescriptions du fabricant de peintures. Les peintures nacrées ou métallisées sont des finitions revernies. Les peintures cellulosiques ou synthétiques sont des produits abandonnés depuis longtemps dans l'automobile. Mais la cellulosique était celle des marques de prestige: Rolls, Bentley, Delahaye, Hotchkiss, etc. Elle était appliquée en douze à vingt couches, poncées à chaque fois. C'est ce qu'on appelle le « poncé-poli », donnant une profondeur inégalée. Notes et références [ modifier | modifier le code] Liens externes [ modifier | modifier le code] Réparation à l'étain (brasure à la lampe à souder) Le métier de carrossier (fiche métier)
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