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Thursday, 1 August 2024
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Elle débute par quelques rappels comme la prise en charge globale du blessé de guerre, la prise en charge d'un blessé victime d'une hémorragie, d'un blessé au thorax et d'un blessé qui s'étouffe. Le reste de la formation se focalise sur des travaux pratiques permettant de former les auxiliaires sanitaires sur de nouveaux matériels et à de nouvelles techniques visant à sauvegarder les fonctions vitales en attente d'une médicalisation. (Sources: Terre information magazine 2010 - Ltn Bollier) Enseignement du Sauvetage au Combat Référentiel de formation Version Janvier 2012 Compromis entre le contexte opérationnel et les compétences du personnel engagé, la réalisation des actions de SC se décline, selon un processus comportant trois niveaux successifs et complémentaires: 1. SC de niveau 1: Le SC1 consiste en la réalisation des seuls gestes salvateurs compatibles avec l'exposition aux dangers de la situation de combat ou d'engagement opérationnel, notamment le danger majeur du feu ennemi. Il est à mettre en oeuvre dans les toutes premières minutes suivant la blessure, par tout militaire engagé proche de la victime ou par le blessé lui même.

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- Aspects organisationnels. / - - VERONIQUE Date d'inscription: 21/06/2015 Le 22-12-2018 Salut les amis je cherche ce document mais au format word Rien de tel qu'un bon livre avec du papier NOÉMIE Date d'inscription: 18/05/2019 Le 08-01-2019 Yo Veronique J'ai un bug avec mon téléphone. Merci de votre aide. Le 12 Mars 2015 3 pages Le sauvetage au combat, au service du blessé de guerre ASNOM au service du blessé de guerre. Simon-Pierre Corcostegui, Adrien Becheau, Romain Castello,. Mathieu David, Pierre Fabries, François Morin - Promotion - - EDEN Date d'inscription: 2/06/2015 Le 30-06-2018 Bonsoir Serait-il possible de me dire si il existe un autre fichier de même type? ÉLÉNA Date d'inscription: 12/06/2018 Le 26-07-2018 Salut Je voudrais savoir comment faire pour inséreer des pages dans ce pdf. Merci d'avance LOU Date d'inscription: 21/05/2017 Le 03-08-2018 Vous n'auriez pas un lien pour accéder en direct? Vous auriez pas un lien? Merci Le 22 Août 2012 11 pages Sauvetage au combat 1. Remplir la mission.

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Équipement L'équipement principal de recherche et sauvetage est des aéronefs spécialement affrétés: Des AgustaWestland CH-149 Cormorant pour le sauvetage maritime; Des Bell CH-146 Griffon pour le sauvetage terrestre; Des Lockheed CC-130 Hercules pour le transport tactique et le sauvetage dans l'Arctique; Des de Havilland Canada CC-115 Buffalo pour le transport et sauvetage sur la côte ouest. En décembre 2016, le gouvernement canadien annonce avoir retenu l' Airbus C-295 pour renouveler sa flotte d'avions CC-130 et CC-115 avec un programme de 16 appareils d'ci 2023 [ 2]. Des ressources additionnelles disponibles au besoin incluent: La flotte de Lockheed CP-140 Aurora pour la reconnaissance maritime; La flotte de Sikorsky CH-124 Sea King pour le sauvetage en mer. Notes et références [ modifier | modifier le code] Annexes [ modifier | modifier le code] Articles connexes [ modifier | modifier le code] associations civiles recherche et de sauvetage aérien voir SERABEC et CASARA Commandement des opérations interarmées du Canada Recherche et sauvetage Liens externes [ modifier | modifier le code] Recherche et sauvetage sur le site de la Défense nationale et les Forces armées canadiennes Recherche et sauvetage sur le site de l'Aviation royale canadienne Portail des Forces canadiennes

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Les ressources opérationnelles sont gérées au sein de trois régions distinctes par l'un des trois Centres conjoints de coordination des opérations de sauvetages (JRCC): le JRCC Halifax, le JRCC Trenton et le JRCC Victoria. Le Centre canadien de contrôle de mission (CMCC) à Trenton assure la coordination globale des opérations et la détection des signaux de détresse captés par le réseau Cospas-Sarsat. La zone maritime du Saint-Laurent est supervisée par le Centre de sauvetage maritime de Québec (MRSC Québec) géré par la Garde côtière canadienne et dépend des JRCC de Trenton et de Halifax pour la coordination des opérations de recherche et sauvetage. Les opérations de coordination, de recherche et de sauvetage sont effectuées selon les termes décrits dans le Manuel International de recherche et de sauvetage de l'Organisation Maritime Internationale (OMI) et de l'Organisation de l'Aviation civile internationale (OACI), manuel dont le titre est le IAMSAR, et dont le quatrième volume est l'édition canadienne du Manuel national SAR.

W-3B Jastrzab: projet de version armée avec des roquettes guidés AT. Il n'a jamais été construit et n'a jamais été utilisé. W-3K Huzar: un autre projet de version armée de roquettes guidés AT. Modification par la société Kentron testé en Afrique du Sud. W-3L Sokół Long: projet de version de transport allongée pouvant accueillir 14 passagers, maquette uniquement. W-3MS Sokół: projet de version « gunship » proposé. W-3U Salamandra: version armée, avec l'avionique et l'armement du Mi-24W. Seulement un seul construit, plus tard reconverti en version de transport, et revendu à la Birmanie. W-3U-1 Aligator: Projet de version anti-sous-marine. W-3WB Huzar: Projet de version armée de roquettes guidés AT. Il n'a été ni construit, ni utilisé par l'armée polonaise. W-3WS Sokół: Projet de version « gunship ». Programme de remise à niveau Głuszec [ modifier | modifier le code] Głuszec ( Grand Tétras en polonais) est un programme de remise à niveau du PZL W-3 qui consiste à ramener l'appareil aux standards du XXI e siècle.