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Thursday, 1 August 2024
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yan206 Nouveau Nombre de messages: 3 Age: 38 Localisation: toulouse Emploi: Informaticien Date d'inscription: 28/05/2007 Bonjour, J'ai acheté des amortisseurs Koni à corps filetés pour ma golf 3 TDI match 2 mais je ne sais pas comment faire pour régler la hauteur de caisse, je veux rabaisser de -35 a l'avant et -30 à l'arrière mais comment savoir sur l'amortisseur que l'on est à -35 ou -30? J'ai essayé de chercher des manuels qui pourraient expliquer cela mais je n'est rien trouvé, même avec notre ami google!!! Merci d'avance de votre aide. ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Bonjour, Il faut prendre la hauteur de caisse d'origine (sol-bas de caisse) et régler ensuite avec les combinés filetés. Preparation moteur golf 3 tdi 110.00. yan206 Nouveau Nombre de messages: 3 Age: 38 Localisation: toulouse Emploi: Informaticien Date d'inscription: 28/05/2007 Bonjour, Merci de ton renseignement mais le gars à qui j'ai acheté les amortos avait réglé la hauteur pour que la caisse soit au ras des roues, comment puis-je savoir sur les amortos quel est le rabaissement actuelle (-50, -60... ) afin que je puisse ajuster comme je le souhaite?

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1, 2 39 Montup 2037 23/12/16, 01:04 am par bruno66 [golf 3 tdi 90] monte pas en température 23 christodu53 9564 15/12/16, 01:44 pm par dali_d_elite Changement d'alternateur délicat - Vento 1. 9 tdi 5 rectomite 594 14/12/16, 07:28 am par ptitloup89 gros probleme code defaut 00542 4 guigz34 1964 14/12/16, 06:44 am par guigz34 survitaminer un 1l9 tdi AHU? 17 Gasy Kara 977 14/12/16, 04:34 am par ptit_lolo

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merci cloclofou Tech-d'honneur Nombre de messages: 2123 Age: 57 Localisation: Essonne Emploi: Responsable Maintenance Niveau technique automobile: "Je me débrouille" Date d'inscription: 20/03/2007 re; je prendrais le N°65 soit il y a 0V ou 2. 8v à 3v Pin4 fil gris A+ gvpunto Nouveau Nombre de messages: 4 Age: 39 Localisation: decize Emploi: ouvrier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 01/09/2009 apparement la tension du fil doit varier de 0 à 5 volt d'après ma pense que c'est celui là? cloclofou Tech-d'honneur Nombre de messages: 2123 Age: 57 Localisation: Essonne Emploi: Responsable Maintenance Niveau technique automobile: "Je me débrouille" Date d'inscription: 20/03/2007 re; je dirais oui, car je n'en vois pas d'autre. Prépa/optimisation moteur golf 3 tdi 110cv??? - Préparation - Technique - Forum Technique - Forum Auto. gvpunto Nouveau Nombre de messages: 4 Age: 39 Localisation: decize Emploi: ouvrier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 01/09/2009 bon j'ai trouvé je te remercie. tini Tech-d'honneur Nombre de messages: 951 Age: 34 Localisation: Annecy Emploi: Technicien expert Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 22/12/2006 Salut, as tu réussit à brancher ton boitier?

1, 2 34 maximus748 4991 16/02/17, 09:21 pm par Niak-94 [golf 3 TDI AFN]turbo qui ou electrovanne 24 syndicaterider 2405 16/02/17, 01:07 pm par Niak-94 voyant de préchauffe 2 meysard 533 15/02/17, 10:20 am par meysard [GOLF 3 TDI 110] Problème perte de puissance lié à la température extérieure? 7 dams43mwa 1682 14/02/17, 07:19 pm par tristan30300 1. 9TD AAZ toune mal depuis dereglage vis de debit de pompe!!!

et aussi, par rapport à des choses que j'ai pu lire. sinon, le turbo de TDI 150 présente un désavantage, parce qu'il faut adapter toutes les durites. apparemment, l'hybrid est plus simple à monter, non? par contre, moi avant la reprog, mon acceleration s'essouflé à 4 000tr environ, mais après, elle pousse jusqu'aux environs de 4 500tr sans problème. de toute facon, va falloir que je fasse un maximum d'économie pour m'offrir ce genre de prépa. d'ailleurs, ca reviendrais à combien toutes ces modifs? ou bien, combien avez vous mis dans vos prépas?? Reply #81 October 08, 2008, 02:53:01 pm Salut Hier soir, je suis allez voir MRC mais sans succes ( la merde) il avait le programme approprié à ma voiture, resté plus qu'a le fignollé sauf que quand il a changé les puces avec la nouvelle reprog la voiture n'a jamais voulu demarrer. on a essayé avec un autre boitier et c'etait pareil ( a croire que ces puces ( neuve) ne fonctionnait pas. du coup je suis reparti avec ma gestion d'origine. Quelqu'un a deja eut ce probleme?