Injecteur Bmw 320D E46
Wednesday, 31 July 202400 € Injecteur bmw e46 320d 150cv 7788609 0445110080 80. 00 € Injecteur BMW 2. 0D 118D 120D 320D 520D 0445110209 7794435 88. 68 € Injecteur 7789661 bmw e46 320d 150cv 330d 204cv 75. 00 € INJECTEUR BMW 118D 318D 120D 320D 0445110209 48. 00 € 1 JOINT INJECTEUR BMW 3 (E90) 320 si 173 CH 09. 2005-08. 2006 7. 90 € 10 JOINT INJECTEUR BMW 3 Touring (E91) 320 i 150 CH 09. 2005-06. 2012 25. 90 € Injecteur BMW E90 E91 320d/0445110/8H1Z715 68. 25 € Injecteur BMW 0445110131 0445110080 7789661 7789670 7788609 13537789661 74. 95 € Bosch Injecteur Diesel Entretoise BMW E46 E90 E91 E92 E39 E60 E61 318D 320D 520D 2. 43 € Injecteur BOSCH - BMW E46 320D 330D 530D 730D - Références: 0445110131 7789661 60. Injecteur BMW Serie 1 Serie 3 Serie 5 X3 X5 2.0 et 3.0 L D 0445110216 Bosch pas cher.iturbo.fr. 00 € Injecteur 0445110131 BMW E46 320d(150PS) 330xd(204PS) 320td 150 CV euro 3 74. 95 € Neuf Original Bosch Injecteur pour BMW 320d 330d E46 530d 730d X5 sans Consigne 118. 71 € INJECTEUR 0437502007 BOSCH POUR RENAULT R5 1. 4 TURBO 160CV BMW 320I E21 520I 39. 95 € BMW 3 Touring E91 320 d Injecteur carburant 0445116 7797877 2.
Injecteur Bmw 120.Html
Garantie Nos Injecteur sont garantis 2 ans pour tout défaut de la pièce. Avant le remplacement du Injecteur veillez à trouver et corriger la cause de la casse de votre ancien Injecteur. En effet, certains éléments externes comme la pompe à huile, les injecteurs, le fap ou le catalyseur peuvent influer sur la durée de vie de votre pièce. De plus, le filtre à air doit obligatoirement être changé. Injecteurs BMW Série 1 120 d 177 CV BOSCH (445116001) - Auto Platinium. Pour bénéficier de la garantie en cas de problème sur votre pièce, nous vous invitons à garder les factures des pièces changées et du garagiste qui a monté votre Injecteur. Retour Votre Injecteur que vous avez commandé ne correspond pas? Un mauvais diagnostique de la panne a été effectué par votre garagiste? Vous disposez de 14 jours après la réception de votre colis pour effectuer un retour. Important: la pièce ne doit pas être utilisée et ne doit pas être montée. Une retenue de 25€ TTC sera appliquée pour couvrir une partie des frais d'emballage et d'expédition (sauf si l'erreur est de notre responsabilité).
Injecteur Bmw 120 X
Injecteur de marque Bosch d'origine reconditionné à neuf. Véhicules concernés BMW Série 1 (E87) 120D 2. 0 d 163 cv Série 1 (E87) 120D 2. 0 d 16V 177 cv Série 3 (E46) 330D 3. 0 D 150 cv Série 3 (E46) 330D 3. 0 D 204 cv Série 3 (E46) Cabriolet 320D 2. 0 D Cabriolet 150 cv Série 3 (E46) Cabriolet 330D 3. 0 Cabriolet D 204 cv Série 3 (E46) Compact 320D 2. 0 D Compact 150 cv Série 3 (E46) Coupé 320D 2. 0 D Coupé 150 cv Série 3 (E46) Coupé 330D 3. 0 D Coupé 204 cv Série 3 (E46) Touring 330D 3. 0 D 204 cv Série 3 (E46) Touring 320D 2. 0 D 150 cv Série 3 (E90) 320D 2. 0 d 16V 150 cv Série 3 (E90) 320D 2. 0 d 16V 163 cv Série 3 (E91) Touring 320D 2. 0 d 16V 150 cv Série 3 (E91) Touring 320D 2. 0 d 16V 163 cv Série 5 (E60) 520D 2. Injecteur bmw 120.html. 0 d 16V 150 cv Série 5 (E60) 520D 2. 0 d 16V 163 cv Série 5 (E60) 530D 3. 0 d 24V 211 cv Série 5 (E60) 530D 3. 0 d 24V 218 cv Série 5 (E61) Touring 520D 2. 0 d 16V 163 cv X3 (E83) 2. 0 d 150 cv X3 (E83) 3. 0 d 204 cv X5 (E53) 3. 0 d 218 cv X5 (E53) 3. 0 d 211 cv Il est impératif de contrôler la présence éventuelle de limaille de fer dans votre pompe HP avant remontage de vos injecteurs.
Le système servo électro-hydraulique de l'injecteur reçoit les impulsions de commande d'ouverture et de fermeture du module d'injection provenant du système EDC. Il est déclenché par une électrovanne ou un actionneur piézoélectrique. Les injecteurs dotés d'un actionneur piézoélectrique peuvent être plus fins, ce qui permet de réduire le bruit de commutation. Les technologies proposent toutes deux des temps de commutation courts et permettent de réaliser une injection pilote, une injection principale et une injection secondaire. De cette manière, la combustion du carburant est efficace et propre à chaque point de fonctionnement. Injecteur bmw 120 x. 3 - La rampe commune Le premier système d'injection à rampe commune produit en série a été commercialisé par Bosch en 1997. Ce système tire son nom de l'accumulateur haute pression (rampe commune) qui alimente tous les cylindres en carburant. Alors que d'autres systèmes d'injection de carburant diesel génèrent la pression de carburant pour chaque injection séparément, le système d'injection à rampe commune sépare la génération de pression et l'injection.