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Wednesday, 31 July 2024Attractivité renforcée En juillet, un train reliera quotidiennement Brest et Paris en 3h25 hors week-end, et le train du vendredi soir fera le trajet au départ de Paris en 3 h 13. A compter de septembre, trois liaisons quotidiennes en 3h25 seront proposées. A moyen terme, les rames devraient progressivement être équipées en wifi. Ces liaisons plus rapides vont donc travailler pour l'attractivité de la pointe bretonne. Ligne 5 bus brest. Mais si le consensus se fait sur ce gain de temps, chacun s'accorde aussi à rappeler que les efforts ne doivent pas se relâcher: meilleures dessertes entre Brest et Rennes ou « vraie liaison vers la Bretagne sud et notamment Nantes sont les clés de l'attractivité du territoire », martèle Christian Couilleau. Et de conclure: « Ce n'est qu'en travaillant sur ces points, comme le font la région Bretagne et Brest métropole, que l'on gagnera la bataille, que l'on pourra attirer de nouvelles entreprises, de nouveaux salariés, et que l'on boostera la fréquentation touristique! ».
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Annales historiques des anciennes provinces d'Aunis, Saintonge, Poitou... - Marc André BARBOT DE LA TRÉSORIÈRE - Google Livres
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Il y a tout ce qu'il faut pour comprendre et dépanner le toit _____________________ 55 AMG de 2005 Anciennes: R171 350 de 2005, 7Gtronic, palettes au volant, bleu Tanzanite, intérieur crème, finition AMG.
Le roadster a reçu son nom pendant la phase de conception, lorsque les ingénieurs l'ont appelé "SL short", en allusion à la Mercedes-Benz SL. En effet, avec une longueur de caisse de 3995 millimètres, la série R170 est plus courte d'environ 500 millimètres que les roadsters SL contemporains, en l'occurrence de série R129. La version de série du SLK est dévoilée au salon de l'automobile de Turin le 22 avril 1996. FERMETURE - OUVERTURE TOIT SUR SLK R170 - SLK / SLC - Mercedes - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Cette voiture de sport s'inscrit parfaitement dans son époque: les biplaces à toit ouvert, autrement appelés roadsters, connaissent un fort retour en grâce à cette époque. En Europe occidentale, les immatriculations annuelles de ce segment de marché passent de 11'300 en 1992 à 98'500 véhicules en 1995. Le SLK a contribué à l'essor des véhicules à toit ouvert dans les années 1990 et 2000. Pour la marque, le SLK revêt une grande importance car il s'adresse à un groupe d'acheteurs plus jeunes et axés sur le style de vie. Avec le recul, Jürgen Hubbert, membre du directoire de Mercedes à l'époque, déclare: "Les modèles SLK, CLK ou Classe M ont largement contribué à donner une nouvelle image à Mercedes-Benz. "