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Wednesday, 31 July 2024

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Enfin, bien des parents privilégient pour leurs jeunes enfants une voiture sans permis plutôt qu'un scooter, pour des raisons de sécurité et de confort et ce, bien que le prix moyen d'une telle auto reste élevé au regard des performances et des prestations offertes. Publié le 16/11/2021 Mis à jour le 16/11/2021

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Automobile 29/05/2022 02:00:00 🚗 J'ai testé la plus petite voiture électrique du monde L'Estrima Biro existe en deux modèles et deux vitesses maximales: 45 et 60 km/h. Pour la première, pas besoin d'un permis de conduire, seulement d'avoir 14 ans. automobile Embarquement dans l'Estrima Biro, modèle italien sans permis qui vient d'investir le marché français, avec une petitesse record. L'engouement pour la voiture sans permis n'est plus à démontrer, notamment auprès des jeunes. Logiquement, les constructeurs la déclinent aussi versant électrique, pour preuve l'Estrima Biro, de l'Italien Estrima, qui vient concurrencer la Citroën AMI en France, après avoir fait ses preuves depuis plus de dix ans dans la Botte. Avec un record en bandoulière: ses 1, 74 mètre de longueur et 1, 03 mètre de largeur en font le plus petit quadricycle 100% électrique du monde selon son constructeur. Grâce à Côme Drescher, directeur général de Biro France, on a testé cette voiture miniature (biplace) dans les rues de la capitale, et figurez-vous qu'on s'est bien marré.

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La chanteuse connaît de nouveau les joies de la maternité à 39 ans. Sur son compte Instagram, ce vendredi 27 mai 2022, cette dernière partage un doux moment avec la bel... Ce collectif de soignants alerte sur la situation à l'hôpital et demande 'des mesures radicales' 'La perte de sens du métier menace d'effondrement à court terme le système de santé, en particulier hospitalier', écrivent ces soignants dans une tribune au 'Monde'. Réintégrer les soignants virés comme des parias La seule mesure qui peut efficacement conduire à une situation satisfaisante à l'hôpital est un retour à un temps de travail annuel de 1800h, pour tous: des centaines de milliers d'heures seront disponibles, en plus, pour l'accueil+soin des malades. Il n'y a pas d'autre solution. publié le 23 mai 2022 à 11h53 L'engouement pour la voiture sans permis n'est plus à démontrer, notamment auprès des jeunes. Arrivé devant Biro Store (1), quatre véhicules sont garés verticalement le long du trottoir – oui, verticalement: la longueur des carrioles représente la largeur d'une voiture de taille normale.

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Premier virage, tout va bien, non, la carriole ne vacille pas, forte sur les appuis, une bonne rotation. Démarrage au feu, ça klaxonne derrière, Paris oblige. Dernier virage avant d'arriver, on regarde dans les rétroviseurs, droite, gauche, angle mort, et on accélère sur la dernière ligne droite. On se sent bien, on a une bonne puissance, et le véhicule est super stable. Crampes dans les jambes Côme Drescher vante «la combinaison d'un scooter et d'une voiture», avec un penchant scooter pour la maniabilité et l'aisance au parking. Gros point fort de la voiture à mes yeux: grâce aux portes transparentes, on a une très bonne visibilité des piétons et des trottoirs. Bémol: il vaut mieux ne pas être très grand. Alors que je culmine à 1m75, j'avais des crampes dans les jambes, à cause des pédales décalées sur la droite, presque au centre du véhicule. Mon impression globale? La Biro relève surtout du scooter, ultra-pratique pour se déplacer en ville, faire des trajets très courts, sans bruit, et se garer partout.

Dans tous les cas, ces deux dates ne s'appliquent qu'à l'homologation des nouveaux types de véhicules. En clair, un modèle homologué sous l'ancienne réglementation pourra encore être commercialisé même après ces dates fatidiques. En effet c'est un an après l'introduction de cette nouvelle législation (soit le 1 er janvier 2017 pour les quadricycles lourds et le 1 er janvier 2018 pour les quadricycles légers) que les modèles ne correspondant pas aux nouvelles exigences devront être retirés du catalogue. Voilà qui sera à l'origine de nombreuses évolutions techniques, tant les modèles respectant le nouvelle directive sur tous les critères sont rares sur le marché. Article complet à venir dans Génération sans Permis n°30 Source: directives UE

Un support de hayon est fixé directement sur le hayon du véhicule. Les instructions d'utilisation doivent être respectées et manipulées avec soin afin que la peinture ne soit pas endommagée. En conduite normale, le support de hayon est bloqué, mais en cas de vent fort ou de conditions de route irrégulières, la fixation doit être vérifiée régulièrement et, en cas de doute, resserrée. Le support de hayon ne doit pas recouvrir les feux arrières, les feux stop de remplacement sont ici une alternative. Outre la sécurité en cas d'accident, les principaux avantages du support de hayon sont sa facilité d'utilisation. Les vélos ont seulement besoin d'être soulevés et serrés légèrement. Ils conviennent également à la plupart des modèles de véhicules. La consommation de carburant n'augmente que légèrement lors de l'utilisation d'un support de hayon, car la résistance à l'air de la voiture est légèrement augmentée par la fixation à l'arrière. Selon le véhicule et le poids transporté, le coffre peut généralement être ouvert sans problème.