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Panne De Calculateur Dans La Pompe À Injection Sur Mon 1.9 Tdi 90 - Volkswagen - New Beetle - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto

Wednesday, 31 July 2024

Je pense que c'est le défaut qu'a diagnostiqué ton garagiste et que ce code est 01268 (défaut régulateur N146). Certaines personnes ont même déposé et nettoyé cet actuateur en moins d'une journée en retirant la limaille (voir sujet sur). Je ne saurai trop t'inciter à montrer ce sujet à ton garagiste avant d'engager des frais. Actuateur de la pompe d'injection 3,2L DID. Dans tous les cas, ne jette pas ta pompe en panne sans être sûr qu'elle est vraiment morte. J'ai trouvé aussi une pompe injection de la référence qu'il te faut pour 200 euros sur le bon coin dans le département 17 (il faut juste espérer qu'elle n'ait pas le même défaut). N'hésite pas à poser d'autres questions s'il le faut. Cordialement Dernière modification par Audia4TDI (17-01-2010 17:14:23) heouaine #9 19-08-2014 15:34:07 pompe injection reference 0460404959 pour new beetle année 1999 tdi ou je peu l'avoir d'occasion est ce que la pompe avec cette referance est d'origine

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Garagnas #5 13-01-2010 09:53:03 mon garagiste (ami de la famille, très sèrieu, m'a dépanné à de nombreuses reprises) me dit qu'elle est HS (calculateur de débit), il me conseille de l'acheter ailleurs moins chère que chez lui (concession VW) et il me la monte... Vais-je avoir cher de pose? Est-ce une bonne solution? Actuateur pompe injection acide hyaluronique. chrysler00 #6 13-01-2010 13:52:49 une pompe d'injection ce répare, tu va dans un centre Bosch et tu demande Audia4TDI #7 16-01-2010 13:33:57 Bonjour, Il n'y a pas de calculateur dans la pompe injection. C'est effectivement un calculateur qui la pilote pour une A4TDI mais il n'est pas intégré à la pompe d'injection: il est devant la tôle d'avant à Gauche du compartiment moteur; il est situé dans un boîtier plastique à côté du mécanisme d'essuie- glace. Voici la référence Audi de la pompe qui est 028 130 110 (moteur 1Z ou AHU TDI90) ou 028 130 115X (moteur AFN/TDI 110) pour trouver des personnes qui ont eu des problèmes similaires aux tiens. Malgré ce que peuvent dire certains professionnels, il est possible de dépanner une pompe d'injection (même électrique) en prenant le maximum de précautions (organistion, propreté et collecte de documentation).

Un document de ce type existe et a été fait pour une GOLF 3 TDI par un certain Gégé Laprairie Cordialement. Audia4TDI #8 16-01-2010 13:53:03 Bonjour Garagnas, Sache tout d'abord que je comprends ton désarroi. Il n'y a pas de calculateur dans la pompe injection. Je pense que ton garagiste t'a parlé de l'actuateur de débit et non du calculateur (voir plus bas: ce problème est exposé). En revanche c'est effectivement un calculateur qui la pilote pour une Beetle mais il n'est pas intégré à la pompe d'injection: normalement si c'est comme sur les autres TDI, le calculateur est devant la tôle d'auvant à gauche du compartiment moteur; il est situé dans un boîtier plastique à côté du mécanisme d'essuie- glace. D'après ETOS, voici la référence "VAG" de la pompe injection pour un moteur ALH (moteur TDI monté normalement sur Beetle) qui est 038 130 107D ou DX (Boîte vitesses manuelle) ou 038 130 107J ou JX (boîte auto). Ces indications sont inscrites sur le corps de la pompe injection. RTA BMW de DarkGyver - Remplacement ou étanchéité de l'actuateur de pompe à injection M51 - Remplacement ou étanchéité de l'actuateur de pompe à injection M51. Le mieux est aussi de relever aussi la référence BOSCH de la pompe situé à proximité des ref VAG.

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Vraiment hors sujet, enfin c'est mon opinion personnel. Tu n'y es pas du tout (pour rester poli). Raconter n'importe quoi, prêter ces propos aux autres et dire que c'est ridicule est une méthode assez détestable de conversation. Le vrai problème est qu'à force d'employer du jargon et des mots francisés à la truelle plus personne ne comprend rien à rien. C'est tout. Actuateur pompe injection sql. Faire un anglicisme quand le mot n'existe pas en français, pourquoi pas? Mais le faire quand il y a le bon mot facile à comprendre et pas plus long, je ne vois pas l'intérêt. "La réalité c'est ce qui reste quand on refuse d'y croire" P. Dick 24/02/2018, 15h30 #18 Envoyé par freepicbasic Bref, la science des ânes! typiquement ce qu'en disent ces derniers... qui font 3 fautes à chaque mot. Aujourd'hui 24/02/2018, 15h46 #19 +1 C est tout à fait mon propos! Lorsque je passe d'un PC Windows (Windows crée par des Anglophones) en Anglais a un en Français, je ne retrouve pas mes billes, parce qu 'on "c'est amusé" à traduire avec des termes qui ne correspondent pas vraiment à l'original, ça c'est vraiment pénible.

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C'est le genre de discussion stérile qui n'a pour but que de créer des clans. Manque plus que le drapeau et le salut militaire... Vraiment hors sujet, enfin c'est mon opinion personnel. Notez que les Anglophones font la même chose, c'est donc un phénomène humain. Des mots Français Anglicisés reviennent en France comme BBQ ou roller, etc... Parfois même avec un sens différent ou alors même inconnu des Anglophones comme WC... Computer traduction calculateur, on dit ordinateur du verbe "ordiner", bien connu, mais quel ânerie! LOL Un mail traduction courrier, on dit un mel, alors là, on touche le fond! Joints actuateur de la pompe à injection changé - YouTube. Bref, la science des ânes! Aujourd'hui 24/02/2018, 08h03 #13 J'ignore s'il s'agit d'un problème culturel. Je ne le pense pas. Ce mot désigne des composants techniques qui sont donc fabriqués par des industriels. Or chaque société utilise son propre language, son propre jargon pour désigner les pièces. D'autres exemples: calculateur, boitier électronique, centrale électronique, unité de contrôle, coffret de commande, bloc de commande etc allez-y c'est un jeu....

Sur cette photo, ils ont été faits sur le plan de joint du couvercle par erreur.... Mais cela ne sert à rien! Dévisser les 3 autres vis Torx de l'embase de l'actuateur Retirer l'actuateur Vue de la pompe à injection actuateur retiré. 3. 6 Etape 5: Nettoyage Nettoyer l'actuateur et son couvercle 4. Remontage Placer le joint neuf dans la rainure prévue à cet effet. Visser le couvercle d'actuateur sur l'embase. NB: Le joint doit dépasser du plan de joint, de manière à ce que le montage soit étanche après serrage! Renouveler l'opération pour le joint d'embase Placer le joint neuf Remettre l'actuateur en place. attention à bien emboîter l'une dans l'autre les 2 pièces entourées en rouge sur les 2 photos qui suivent et Approcher les 4 vis sans les serrer! Placer l'actuateur en face des repères effectués au cutter avant le démontage! Serrer uniquement 2 vis sur les 4!!! (choisir les plus accessibles! ) 5. Mise en route La suite (mise en route et réglages) se fait collecteur démonté. Mettre le contact à plusieurs reprises pour forcer la purge du circuit d'injection!