Signes D'un Relais De Pompe À Carburant Défectueux, Ainsi Que La Procédure De Test

Thursday, 1 August 2024

La partie coûteuse est de laisser un mécanicien remplacer la pompe. La pompe est souvent située à lintérieur du réservoir de carburant, ce qui signifie quil y a un couvercle pour latteindre sous la banquette arrière si vous avez de la chance. Mais, pour certains modèles de voitures, vous devez retirer tout le réservoir de carburant pour y accéder. Vous pouvez imaginer le temps que cela prend. Dans certains cas, vous pouvez le faire vous-même si vous avez de lexpérience, mais rappelez-vous que cest un travail vraiment désagréable et pas bon pour votre santé. Si vous avez un moteur diesel et que vous souhaitez remplacer la pompe à carburant mécanique, vous pouvez vous attendre à un coût de remplacement beaucoup plus élevé. Ces pompes peuvent coûter jusquà 1500 $ si vous nêtes pas chanceux, et le coût de remplacement est souvent également très élevé. Après cela, vous avez souvent besoin dun ajustement de ces pompes également. Besoin daide supplémentaire pour la réparation automobile? Si vous avez besoin de plus aide à la réparation de votre voiture, vous pouvez poser vos questions sur votre voiture gratuitement dans notre communauté.

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Elle ne peut pas non plus maintenir le carburant suffisamment sous pression pour répondre à la forte demande de gaz. Réduction de la consommation d'essence Vous vous retrouvez soudainement à remplir votre réservoir d'essence plus que d'habitude! Pensez à une soupape de décharge défaillante ou défectueuse dans la pompe à carburant. Si la soupape ne s'ouvre pas au besoin, elle permet à l'excès d'essence de s'écouler dans le système moteur. Malheureusement, l'excès d'essence ou de carburant ne peut pas être stocké ou utilisé dans le moteur. Caler à des températures élevées Le calage du moteur est souvent un indicateur d'une mauvaise pompe à carburant surtout si vous voyez la température augmenter sur le thermomètre de votre voiture. En effet, si le moteur ne reçoit pas suffisamment de carburant, il doit fournir plus de puissance pour maintenir le moteur en marche. Plus le moteur tourne fort, plus il devient chaud et peut se bloquer pour éviter la surchauffe. Gardez votre pompe à carburant en bon état de fonctionnement en évitant que votre voiture ne consomme trop d'essence.

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Si le PCM détecte un problème, il allume le témoin de contrôle du moteur et stocke un code d'anomalie de diagnostic (DTC) correspondant dans sa mémoire. Le code P0230 "Circuit primaire de la pompe à carburant" est l'un de ces codes. Gardez à l'esprit, cependant, que ce code n'est pas pris en charge par toutes les marques et tous les modèles. En tant que tel, tous les véhicules n'allumeront pas le voyant de contrôle du moteur pour un mauvais relais de pompe à carburant. Le moyen le plus simple de tester un relais de pompe à carburant est de l'échanger temporairement avec un autre relais (sans importance) du boîtier de distribution d'alimentation. FAQ sur le relais de pompe à carburant Comment tester un relais de pompe à essence? Les relais automobiles sont souvent très similaires. Par exemple, vous pouvez échanger le relais de la pompe à carburant avec le relais du compresseur de climatisation si les deux relais partagent la même conception. Si la pompe à carburant fonctionne avec le relais alternatif installé, vous savez que le relais de la pompe à carburant doit être remplacé.

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Même si cest le cas, vous constaterez quil vous faut beaucoup de temps pour atteindre lallumage. Si vous constatez que votre voiture a des ratés ou sonne comme un tracteur au ralenti, vous pourriez avoir une faible pression de carburant en raison de la pompe à carburant. Arrêt soudain du moteur ou aucune condition de démarrage Le moteur a besoin de carburant pour fonctionner, et si la pompe à carburant est défectueuse, le moteur ne recevra pas de carburant. Si votre moteur ne démarre pas du tout ou si le moteur sarrête soudainement pendant la conduite, il peut y avoir un problème avec la pompe à carburant. Si cela se produit régulièrement, il est temps dorganiser une réunion avec votre mécanicien local. Retour de flamme Comme une mauvaise pompe à carburant peut donner une quantité intermittente de carburant au moteur, vous pouvez rencontrer des ratés dallumage en raison de la quantité de carburant trop faible. Le moteur peut également recevoir trop de carburant, ce qui entraîne un carburant non brûlé dans le tuyau déchappement, ce qui provoquera des retours de flamme du tuyau déchappement.

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La plupart des pompes à carburant électriques sont à l'intérieur du réservoir de gaz, et certains véhicules auront même deux - un intérieur du réservoir et l'autre à l'extérieur de celui-ci. Les signes d'une pompe à carburant mécanique défectueux Pompes à carburant mécaniques, on trouve couramment dans les véhicules plus âgés, prennent gaz à partir du réservoir de gaz et le pousser dans le carburateur lorsque le moteur est démarré ou en cours d'exécution. Les signes les plus courants d'une mauvaise pompe à carburant mécanique comprennent une faible puissance ou le véhicule ne démarre pas du tout. Une autre façon de vérifier une pompe à carburant mécanique défectueux est de vérifier l'huile. Il existe un diaphragme situé dans la pompe, et avec le temps, il peut se rompre, provoquant une fuite de gaz dans le carter de vilebrequin. Si cela se produit, le gaz sera mince de l'huile et augmenter le niveau d'huile. Vous remarquerez également l'huile odeur comme l'essence. Bougies Un autre signe d'une pompe à carburant est défectueuse bougies sèches.

Toutes ces voitures sont des diesel. La lecture de l'historique de leur consommation mettait en évidence les anomalies de distribution du carburant. C'est également arrivé à mon amie avec sa twingo: Le voyant de réserve s'allume. Une station service ELF se présente environ 5 km plus loin. On s'arrête, on fait le plein. Durant la distribution, je note que le bruit de la pompe n'est pas régulier de même que le défilement de petites LED bleues qui l'accompagnent Fin de distribution. On note un débit de 41. 7 litres, alors que le réservoir contient 40 l (donnée constructeur) et que tout au long de l'historique de la voiture on tourne autour de 34 litres de plein dans les mêmes conditions. Moralité il manque environ 7 litres. J'ai fait un courrier en février 2014 à la Direction Départementale de la Protection de la Population (qui m'a-t-on dit remplace la DGCCRF. ) J'ai obtenu une réponse m'informant que le problème était transféré au service en charge des instruments de mesure. Depuis plus rien.