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Wednesday, 31 July 2024

La grand-voile (Elvstrom) sur enrouleur (Selden), est gréée, comme il se doit sur un Bavaria, à l'allemande, un des standards historiques du chantier, et, si elle n'autorise pas les mêmes performances qu'une voile lattée, elle offre une variété de réglages dans la brise. Cette philosophie se retrouve également dans le foc autovireur. Notre bateau dispose d'un 5ème winch, près du poste de barre tribord, permettant d'y ramener la grand-voile. Tous les équipements utilisés sont généreusement dimensionnés et parfaitement mis en œuvre. 4. Bavaria - bateaux neufs à vendre. Les techniques de conception du Bavaria 46 cruiser Le pont et les bordés au-dessus de la flottaison sont construits en sandwich polyester et mousse Airex (une mousse à cellules rigides et fermée n'absorbant, au fil du temps, quasiment pas d'eau). Sous la flottaison, pour la rigidité, la coque est réalisée en composite de tissus de fibre de verre coupés et cousus entre eux prix en sandwich entre deux couches de "feutre" Coremat le tout injecté de résine isophtalique.

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Voilier de croisière de l'année 2005 de 11, 22m de longueur à Bonaire (Antilles Néerlandaises) Voilier de croisière d'occasion Commentaires de l'annonceur Description + d'infos sur ce modèle Ref. : 8337470 Caractéristiques du Bavaria 36 Cruiser: Données essentielles Type: Voilier de croisière Année: 2005 Long. : 11. 22 m Lieu: Bonaire (Antilles Néerlandaises) Nom: - Pavillon: Netherlands Antilles Constructeur: Bavaria Matériel: Fibre de verre Dimensions Largeur: 3. Voiliers occasion Bavaria Yachts - iNautia. 54 m Tirant d'eau: 1. 92 m Lest: 1340 Kg Déplacement: 4700 Kg Capacité Passagers maximum: 8 Cabines: 3 Lits: 3 Toilettes: - Capacité de l'eau: 299 L Motorisation Nombre de moteurs: 1 Puissance: 29 CV Capacité de combustible: 91 L Type de moteur: In-bord Type de carburant: Diesel Marque du moteur: Volvo Penta MD2030-D BT Heures de moteur: - Plus d'informations du bateau Monocoque Équipement de ce/cette Voilier de croisière Information sur l'aménagement disponible en anglais Demandez plus d'information Cette information provient du catalogue du chantier naval.

Je dois dire que la configuration du gréement (GV à l'allemande et foc auto-vireur) m'arrange pour le coup, même si le concessionnaire voisin voit cela d'un oeil sceptique… Il n'y a pas grand vent et je conviens avec lui d'une heure de retour afin de bénéficier, à coup sûr, d'une main secourable sur le quai au retour. Pas question d'abîmer un bateau neuf même s'il va rejoindre sa flotte antillaise de charter… Les 29 HP du moteur Volvo arrachent sans peine au quai les 7, 5 tonnes que pèse le bateau ce matin. Je sors du port de plaisance et mets cap à l'ouest hisser la grand-voile. Quand il fait beau, j'ai ma petite technique: Au moteur marche avant enclenchée petite vitesse, je place le bateau face au vent et donne cette consigne au pilote. J'apprécie le piano facile d'accès et le GV est hissée en un tournemain. Je reprends la main, stoppe le moteur et déroule le foc. Dès qu'il commence à prendre de l'erre, je le place au travers puis j'abat pour le faire accélérer. Bavaria bateau voilier le tanic la. Dans les 10 nœuds NNW de ce matin, le bateau accroche facilement 5 nœuds au portant.

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La taille des unités produites se situe entre 8, 20 m et 15, 90 m. La production annuelle est de 1 700 à 2 000 navires, la conception est assistée par ordinateur. L'entreprise possède deux chaînes de montage: une pour les voiliers (60% de la production) et une pour les bateaux à moteur (40% de la production), qui produisent respectivement quinze et cinq unités par jour. Le chantier affiche 550 emplois en 2010 et a lancé plus de 30 000 yachts depuis sa création. Bavaria bateau voilier patterns. La nouvelle gamme est dessinée par une filiale de BMW, Designworks USA. Bavaria 36 Le stand de Bavaria sur la foire Boot 2007 à Düsseldorf Notes et références [ modifier | modifier le code] Liens externes [ modifier | modifier le code] Site officiel

Bonsoir, J'envisage de changer mon bateau pour un plus grand, plus confortable, plus rapide etc. un peu comme tout le monde.. les BAVARIA présentent un rapport taille/équipements-prix assez surprenant. En effet, on trouve des BAVARIA 38 bien équipés, de moins de 6/7 ans aux alentours de 70/80000€. c'est assez tentant, mais ici et là j'entends dire qu'il faut absolument fuir ces bateaux qui sont extrement fragiles et mal construits.. mais ou est la qualité allemande? Bienvenue dans le monde de Bavaria. et surtout qu'ils sont invendables! Est-ce une réalité? mieux vaut-il perdre un metre et rester dans notre production nationale? Pouvez-vous m'éclairer? Merci

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Texte traduit automatiquement. Cliquez sur le drapeau à droite pour afficher l'original Pas un navire affrété, mais un navire propriétaire! Un croiseur avec une capacité de charge de voile relativement élevée de 4, 5 le qualifie dans le segment des croiseurs orientés vers la performance. Petite voile et moteur. Le bateau était toujours dans le hall en hiver. Les voiles tiennent bien debout et présentent peu de signes d'usure. Bavaria bateau voilier pattern. Grand-voile à enrouleur, génois, le foc est absolument neuf, jamais navigué. voile mis le soi-disant jeu de voile high-tech avec grand-voile lattée verticale d'Elvström-Sobstad. Dolly's Genack ne s'est relevé que trois fois avec des bas de montagne. Guide-feuille double face, treuils supplémentaires. Holpoint réglable en ligne pour la voile d'avant. Wagons écossais et tendeurs de haubans arrière pour la garniture de grand-voile. Ensemble SPI et autres équipements complets de haute qualité, potentiel de vitesse élevé, très bonne altitude du vent, bon comportement dans la vague, hiloire confortable, toutes les trappes et fenêtres pouvant être ouvertes, deux ventilateurs doradel, accès pratique à la technologie, voici le Volvo Penta le plus puissant pour cette classe avec 55 CV.

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