Problème De Chauffage - Volkswagen - Golf 5 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto

Thursday, 11 July 2024

En règle générale, avec plus de vitesse le chauffage de votre Volkswagen Golf 5 va pouvoir tourner. Si il advient que le ventilateur ne marche pas il faudra le substituer par un neuf. Durits bouchées Ses symptômes seront relativement évidents. Si votre chauffage souffle et ne crée pas de chaleur ou très légèrement, le problème vient certainement des durites. Pas de chauffage golf 5 2017. Elles s'obstruent avec le temps et ne permettent plus à l'eau chaude de parvenir à votre chauffage de votre Volkswagen Golf 5. Dans ce cas, nettoyez les durits ou bien remplacez les par des neuves. Poche d'air dans le circuit de la Volkswagen Golf 5 Le syndrome est similaire à celui des durits. Au cas où de bulles d'air se sont stockées au sein du circuit, l'eau aura aussi du mal à parvenir au radiateur du chauffage de cette Volkswagen Golf 5. Dans ce cas, il suffira de purger le circuit. Conclusion Vous comprenez désormais de quoi va naître votre problème. Cela dit il se peut que le problème soit issu d'un autre endroit, comme le conduit d'air de votre Volkswagen Golf 5 obstrué, ou un robinet cassé, cependant c'est tout de même moins fréquent.

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buzzy440 Nouveau Nombre de messages: 5 Age: 45 Localisation: RENNES Emploi: employé Niveau technique automobile: un petit peu connaisseur Date d'inscription: 22/03/2007 Bonsoir à tous, Depuis quelques temps, je rencontre un problème un peu bizarre au niveau du chauffage de mon véhicule. (Golf V 2. 0 TDI 140 GT SPORT 2008) Sur les 4 aérateurs de mon véhicule, celui côté conducteur et celui du milieu gauche envoient en permanence de l'air froid. Par contre l'aérateur milieu droit et celui côté passager envoient bien de l'air chaud. Pas de chauffage golf 5 sport. Il me semble qu'il y a également un aérateur situé sur la console centrale (en plein milieu). La molette de cet aérateur est bloquée. Cela a t-il un rapport? Du coup quand je veux dégivrer le pare-brise et bien le côté passager dégivre dix fois plus vite que le côté gauche qui envoie de l'air froid. Quelqu'un parmi vous aurait-il déjà rencontré ce problème? Merci de votre aide par avance sacha Tech-d'honneur Nombre de messages: 15400 Age: 49 Localisation: Strasbourg Emploi: Routier Niveau technique automobile: Je fais mes petits services + divers travaux.

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Dans le cas du chauffage, le même liquide de refroidissement ainsi réchauffé circule à travers le moteur, mais est entrainé dans un radiateur beaucoup plus petit appelé le radiateur de chauffage. Au lieu de rejeter l'air à l'extérieur de la voiture, un ventilateur propulse l'air chaud créé par le radiateur de chauffage dans les conduites d'aération et à l'intérieur du véhicule. Un chauffage qui fonctionne correctement devrait envoyer de l'air chauffé entre 23 et 37 degrés. Si ce n'est pas le cas, c'est qu'il y a un problème. Les raisons principales qui peuvent causer ce problème sur votre Golf 5: Il existe de nombreuses raisons qui peuvent expliquer pourquoi le chauffage ne fonctionne plus. Probleme chauffage!!! air chaud sans plus - Mécanique Electricité Carrosserie VR6 (Golf, Corrado, Passat, Vento et dérivés) - ForumVR6.com. Voici les plus courantes: Niveau de liquide de refroidissement bas dans le radiateur 📉 Gardez en tête que l'air chaud qui est envoyé dans l'habitacle de votre VOLKSWAGEN Golf 5 est généré par la chaleur du liquide de refroidissement dans le moteur. Si le niveau du liquide de refroidissement est bas, ou s'il est contaminé, vous avez un problème.

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Est-ce que quelqu'un a une ide de ce qu'il peut se passer? Au passage je vous cite la rponse d'un garage de la marque VW: le moteur a trop de kilomtres (260 000) et ne chauffe plus assez donc nous on ne change plus le radiateur de chauffage tant de kms.... Fort non???? Chauffage Golf 5 HS - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Merci d'avance pour vos conseils car l c'est la grosse dprime et le grand froid!!.... Montrer les messages depuis: Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas rpondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas diter vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Vous ne pouvez pas joindre des fichiers Vous ne pouvez pas tlcharger des fichiers Copyright 2005-2013 - Contact administrateur - Déclaration CNIL n°1165810 Powered by phpBB 2. 0. 19 © 2001/3 phpBB Group - Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure Rss Rejoignez-nous Optimisé 1024x768

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si non il dois etre rester en position ouverte ou alors il n y en pas du tout. voila mon avis A++ _________________ vw un jour, vw toujours Lexa Golfiste apprenti Inscrit le: 20 Dc 2009 Messages: 159 Ville: Pau Dpartement: 64 Post le: Mardi 26 Octobre 2010, 19:10 Sujet du message: Salut! J'ai eu le mme problme plusieurs fois, il ne faut pas oublier que le calorstat est un consommable au mme titre qu'un filtre, une sonde etc... C'est la pice qui ouvre ou ferme ton circuit de refroidissement pour lui permettre d'atteindre et de rester la bonne temprature. Diesel = 90 Et par la mme occasion a fais chauffer l'air de la clim Bref pour finir, je te conseille de changer cette petite pice qui coute 10 ... Tiens, un lien qui te plaira: Et le petit joint qu'il vaut mieux changer en mme temps vu le prix Voil, t'as tout! _________________ * La seule cole pour les hommes "faits", c'est la vie. Pas de chauffage golf 5 video. * [ Mk III Tdi 90] Post le: Mardi 26 Octobre 2010, 19:55 Sujet du message: Merci pour vos rponses rapides!!!