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Performance Line: Le Moteur Sportif De Bosch Pour Vélos À Assistance Électrique - Bosch Ebike Systems - Meilleur Tatoueur Rouen En

Wednesday, 31 July 2024

Moteur Bosch Performance Line CX Le moteur Bosch Performance Line CX répond très précisément aux besoins des pilotes VTTAE. C'est la référence absolue en matière de VTT à assistance électrique! Dans la gamme Bosch, l'unité motrice Performance Line CX se place au sommet. C'est le moteur le plus puissant, qui offre la conduite la plus sportive sur les terrains difficiles et escarpés! Ce moteur Bosch de 4e génération est apparu en 2020 sur les VTT électriques. Grâce à sa nouvelle architecture, le moteur Bosch Performance Line CX est remarquablement compact et léger (2, 9 kg). Cette nouvelle édition a permis d'optimiser les fonctionnalités du moteur. Encore plus réactif au démarrage, il permet de se relancer plus facilement dans les pentes sévères, même à faible cadence. De plus, il profite du mode de conduite eMTB, plus progressif et plus sensible, qui délivre l'assistance adaptée à chaque situation. Ce moteur propose aussi la fonction Extended Boost, une aide précieuse sur les secteurs les plus techniques au pédalage.

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Je vous laisse donc imaginer l'autonomie d'un tel système d'assistance électrique. Moteur Bosch performance CX, que la force soit avec toi!! Nous avons parlé de puissance électrique, parlons maintenant de force. Et oui, ce n'est pas la même chose. Le moteur electrique Bosch CX a une force de 75 Nm. Il s'agit de la force exercée par la rotation de l'axe du moteur sur la chaîne du vélo. Faisons une comparaison simple à comprendre. Le Newton Mètre (mesure de force internationale équivalente au Joule) est en gros la force exercée sur un bras de levier de 1 mètre de long avec un poids de 100 grammes placé à son extrémité. Imaginez une manivelle de 1 mètre de longueur et un poids de 100 grammes au bout de la manivelle. C'est la force exercée sur le pédalier pour 1 Nm. Donc 75Nm serait un point de 7, 5 kg placé à l'extrémité d'une manivelle de 1 mètre de longueur!! Force qui peut faire avancer un ensemble velo + pilote de 100 Kg!! Rien que ça. Et pour conclure sur ces calculs mathématiques électriques, il ne faut donc pas confondre puissance électrique et force du moteur.

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Moteur Bosch Performance Line Le moteur Bosch Performance Line est sans aucun doute le moteur Bosch le plus polyvalent! En pratique, il peut équiper n'importe quel VAE! On le retrouve sur les vélos de ville, de randonnée, les VTC, les Gravel bikes, les VTT. C'est un moteur Bosch de troisième génération, qui s'exprime sur une grande variété de terrains et convient à de nombreux profils. En ville, à la campagne, en randonnée, au quotidien, en mode sportif ou en pur loisir... Le Performance Line vous accompagne partout! Il vous permet de rouler efficacement, notamment sur les parcours difficiles, bien vallonnés. L'assistance, dynamique et sportive sur les démarrages, reste naturelle au pédalage. Ce moteur vous permet de repartir facilement en montée, même à faible cadence. Il donne aussi sa pleine mesure dans les cadences très élevées (120 tours/minute max). Le moteur Bosch Performance Line intègre, comme le modèle Performance Line CX, le mode eMTB optimisé pour la pratique du VTT. Points forts: La polyvalence (usages et profils cyclistes) Le comportement dynamique et sportif au démarrage Le mode eMTB spécial VTT Moteur Bosch Performance Line - Les données de l'assistance: Niveau d'assistance: 55% (Éco), 120% (Tour), 120%-300% (eMTB, dérailleur), 200% (Sport, moyeu), 300% (Turbo) Couple max: 35 Nm (Éco), 45 Nm (Tour), 50 Nm (Sport), 60 Nm (eMTB), 65 Nm (Turbo) Fréquence max pour profiter de l'assistance: 120 tours pédale/minute Assistant d'autonomie Bosch: Le site Bosch propose un outil pratique pour simuler l'autonomie de son VAE.

Le gros changement est cependant sur le modèle CX. Nous nous attarderons donc sur ce moteur. Le Bosch Performance Line CX 2020 Le nouveau Bosch Performance Line CX n'est pas simplement une évolution de son prédécesseur, mais c'est un tout nouveau moteur. Plus puissant: alors que le couple reste constant à 75 Nm, le support maximal du nouveau moteur CX a été augmenté de 300% à 340%. Plus compact: par rapport au modèle précédent, le volume a été réduit de près de 50%. Certes, le précédent moteur CX était assez volumineux! Cela permet aux marques de vélo de proposer des moteurs mieux intégrés et de conserver la géométrie et le comportement propre au vélo traditionnel. Plus léger: le nouveau moteur CX dispose d'un boîtier en magnésium et pèse 25% de moins que son prédécesseur - environ 2, 9 kg contre 4kg. Plus précis: Comme son prédécesseur le moteur CX dispose de quatre modes: Eco, Tour, eMTB et Turbo (la nouveauté étant l'apparition du mode eMTB sur le modèle Performance Line (65Nm). Le mode eMTB a été reprogrammé pour fournir une puissance constante sur une large plage de cadence.

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