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Wednesday, 31 July 2024

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Bonjour à tous, Je suis nouveau sur le forum et ai déjà effectué de nombreuses recherches mais ne trouve pas de réponse adéquate, donc je me permet de créer un nouveau sujet. Mon auto est, comme indiqué dans le sujet, une clio 2 phase 2 1L5 Dci 65 ch de 2003, avec à peu près 220 000 kms au compteur. Voilà les symptômes: Il y a quelques semaines, je circulais en ville et me rends compte que le voyant STOP rouge est allumé et que l'aiguille de température est quasi au max, je m'arrête d'urgence et la laisse refroidir. Cache moteur clio 2 phase 2 1.5 dci 2. Je repars quand l'aiguille est revenue à la normale et l'expérience se répète 1 fois. Je finis par rentrer chez moi par la 4 voies et la vitesse et le vent suffisent apparemment à maintenir une température normale puisqu'elle n'a pas rechauffé. Arrivé chez moi, j'attends que la voiture soit complètement froide pour ouvrir le vase d'expansion et là surprise, plus une goutte de LDR, je refais donc le plein. Quelques jours plus tard, la même chose se produit et en vérifiant à nouveau le niveau de liquide de refroidissement, plus une goutte encore une fois!

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Bref Sa c rien maintenant. Quand je roule le préchauffage s'allume et la voiture broute bizarre sa tremble de partout Quand je lache l'accélérateur il s'éteint mais trop longtemps MOI DANS CETTE HISTOIRE CE QUE JAI PAS COMPRIS C QUE JAI AUCUN DEFAULT À LARRET C QUAND JE ROULE?? Arret moteur Clio II 1.5DCI - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Au passage j'ai changer le kit de démarrage complet j'ai oublier de vous dire J'ai un doute sur un injecteur mais ils on était changer neuf sa me soul En tous cas je comprend le premier mec qui as écrit taf. J'en fait les choses mais c voiture là quand sa commance a chauffer l'an gamelle c pieces détacher direct faut récupérer son argent Aussi quand j'ai peter un câble parce qu'elle brouter trop je suis passer de 4 eme en 2ème De Bobigny a wissous toute la route j'en voulez vraiment casser le moteur une bonne fois pour toute. Mais c solide les Clio démarreur devant En faites c voiture quand tu tire dedans mais à fond sur a tremble pas rien s'allume Mais c pas le but Bref je suis pas dans le délire désoler forum tous sa mais si besoin je suis la ‭ +33 6 19 80 88 52‬ surtout le benot

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Si jamais c'est le support, un petit lien qui pourrait peut être t'aider le filtre àhuile est bien serré? déja commencer par le commencement. sinon, ouais ca sent bien, les joints de la modine Alors je vais vous avouer quelque chose, mon filtre a huile était tellement serré que j'ai passé plusieurs journée avec une clef a griffes et marteau pour en venir a bout. Alors le nouveau je lai serré a la main pour éviter les surprises dans le genre... Donc oui je pensais plutôt au support qui a du etre abimé en forçant mais vu que mon niveau d'huile moteur n'a pas bougé (d'après le compteur) et que le liquide de refroidissement est étrangement bas, je pense plutôt a une fuite du liquide de refroidissement, je vous redis sa demain non mais la c'est de l'huile la fuite, au pire, un melange huile/LR mis c'est sur qu'il y'a de l'huile dedans Bon je crois que vous aviez raison Maintenant est-ce que c'est le filtre qui n'est pas assez serré? [1.X][1.4] Dépose du cache-culbuteur [TUTO]. (j'ai peur de trop le serrer, en tout cas je peux pas plus le serrer a la main) ou les joints du support?

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Le liquide il a quel texture? et il sent quoi? (pas de sous entendu) « Modifié: 10 février 2015 à 14:27:08 par Glitch » C'est peut-être aussi le bloc en lui même qui fuit (échangeur thermique eau/huile), quand bien même si c'est le cas, ça doit pas coûter bien cher à remplacer. Tiens nous au courant Le liquide est... liquide fluide (enfin pas visqueux). Après j'ai pas senti Le moteur venait d'être arrêté et sa goutait, après 5 minutes sa ne goutait plus « Modifié: 10 février 2015 à 14:43:07 par Morgan. M » Le liquide est... Après j'ai pas senti Le moteur venait d'être arrêté et sa goutait, après 5 minutes sa ne goutait plus Ca ne serais pas la clim? surtout à droite C'est bien de l'huile, aprés faut bien nettoyer et voir d'ou ça vient, durite, joint échangeur, et si c'est plus haut, joint de culasse, poulie arbre a came.. Clio 3. Cache moteur clio 2 phase 2 1.5 dci c. 2 TCE 👍 Vu la deuxième photo, la pièce au fond ressemble au support de filtre à huile et même la ça coule bien donc ça vient soit du filtre a huile, soit du support de filtre a huile ou d'un truc juste en dessous.

( au passage c'est un peu le bazar dans les photos, désolé) Il va nous rester 8 vis à enlever, de préférence avec la méthode en croix, plus pratique et que je pense plus intelligente. Pour info, j'ai eu un mal de chien à défaire ces vis, j'ai du mettre un tournevis dans la clé à pipe pour faire levier et dérouiller la vis. Une fois ces 8 vis enlevés, on va retirer le cache, mais de l'huile risque de s'écouler, et/ou le joint s'en aller! Faites attention (pour moi, tout s'est bien passé) Et voici le cache d'enlevé! Cache moteur Renault 1.5 dCi 8200510350 | Achetez sur eBay. Et on voit bien en noir le joint qui semble en bon état! Et tout de suite, on PROTEGE TOUT L'ENSEMBLE pour éviter que des particules ne s'incrustent! Et somme le dit Skynets un poil plus bas, on peut enprofiter pour régler le jeu aux soupapes;-)