Forum Kawasaki : Versys - Z - Er6 - H2 - Sx - Ninja - Vn - Mécanique - Moteur - [Zr-7 Moteur] Changement Moteur Est Ce Une Bonne Idée ?: ••▷ Avis Transmetteur Fm Iphone ▷ Comprendre Le Test【 Meilleur Produit Et Comparatif 2022 】

Wednesday, 31 July 2024

Vérifiez si cette pièce est compatible avec votre véhicule Informations sur la photo Achetez en toute confiance Garantie client eBay Obtenez un remboursement si vous ne recevez pas l'objet que vous avez commandé. 94, 8% d'évaluations positives Inscrit comme vendeur professionnel Moteur - KAWASAKI ZR7 750cc 1999 - Occasion Informations sur l'objet Contacter le vendeur: 0490980059 Contacter le vendeur Numéro de l'objet: Prix: Temps restant: Prénom Saisissez un prénom valide Nom Saisissez un nom valide Adresse e-mail Adresse e-mail non valide Numéro de téléphone Numéro de téléphone non valide Code postal Code non valide Bonjour Saisissez votre message 1000 characters left Quand prévoyez-vous d'acheter votre véhicule? Je voudrais en savoir plus sur les options de financement Je souhaite faire reprendre mon véhicule Pour plus de sécurité, saisissez le code de vérification indiqué dans l'image: Saisissez les chiffres qui apparaissent dans l'image Les chiffres saisis ne correspondent pas à ceux de l'image.

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Archive: Le produit que vous demandez n'est pas présent dans notre catalogue ou n'est plus disponible! Modèle de provenance Marque: KAWASAKI ZR-7 Cylindrée: 750 Modèle: N Type carte grise: ZR750F Date 1 ère mise en circulation: 04/04/2003 Kilométrage: 87702 kms Commentaires: 87702 KMS FONCTIONNE BIEN. CARTER D'ALUMAGE A REMPLACER SANS DEMARREUR. GARANTIE Référence: MOTEUR13410 Réf. casier: SMF15000 Autres pièces disponibles pour ce véhicule Informations sur le produit Pièce: moteur KAWASAKI 750 Dans notre dépôt de pièces détachées pour moto KAWASAKI 750, nous avons à votre disposition cette pièce: moteur KAWASAKI 750cc pour votre moto modèle ZR-7. Fiche technique ZR7 - ZR7 - ZR7S Kawasaki. Si cet article ne convient pas exactement, vous pouvez consulter d'autres pièces de marque KAWASAKI pour votre véhicule. Nos engagements Pièce garantie 2 ans (1) Port offert dès 50 € (2) Satisfait ou remboursé 25 ans d'expérience Livraison 48h (3) Paiement sécurisé (1) sous réserve du montage par un professionnel - (2) hors moteur - (3) hors moteur et jours ouvrables

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Si tu fais refaire ta distribution par un concessionnaire, il faut que tu te renseignes chez plusieurs d'entre eux. 1500€, c'est beaucoup trop cher. En général, ça va de 250 (chaîne seulement + MO) à 600 (chaîne, jeu aux soupapes, guide ou un ou deux patins + MO).

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Cette logique est d'ailleurs présente dans les gammes concurrentes, où les produits les plus chers ne rapportent pas forcément le plus d'argent. Bref, la question se pose donc ici tout naturellement: Cela vaut-il bien la peine d'investir dans une moto affichée à un tarif qui ne reflète pas sa vraie valeur? Pas d'a priori chez moto-station, prenons la peine d'essayer la ZR-7 avant de statuer! Un comportement inattendu Le premier contact visuel est plutôt flatteur. Moteur kawasaki zr7 2016. Le look classique du moteur aux dimensions généreuses s'intègre harmonieusement dans une robe nettement plus élancée. Ce qui aurait pu sembler un handicap s'avère un habile tour de passe-passe, surtout dans ce magnifique coloris bleu métal. Avec ses multiples ailettes de refroidissement, son gros couvercle en bout de vilebrequin abritant l'alternateur (derrière les cylindres sur de nombreuses motos aujourd'hui), le quatre cylindres inspire le respect. Et sa ligne d'échappement chromée une certaine virilité. Le volume général de la ZR-7 rappelle d'ailleurs davantage les cylindrées supérieures que les roadsters 600 actuels.

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Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Un 750 pour tout le monde Roadster Destinée à remplacer la Zephir, la ZR-7 assure la pérennité du milieu de gamme dans la catégorie roadster de Kawasaki. Les verts se démarquent un peu de la concurrence qui ne jugeque par les 600. Intercalée pile poil entre l' ER-5 et la ZRX 1100, la ZR-7 est équipée d'un moteur de 750 cm3, et ce pour un prix similaire à celui d'une Bandit. Dans le secteur, la lutte contre les Fazer, GSF et Hornet est féroce; Alors, autant faire preuve d'originalité. La mécanique est ancienne, semble avoir près de 20 ans, et apporte ce petit plus nostalgique qu'on ne ressent qu'en admirant ses ailettes de refroidissement. Moteur kawasaki zr 01. 2 soupapes par cylindre - c'est tout et c'est tant mieux. Outre sa cylindrée qui le rend plus généreux en couple que ses concurrents, ce 4 cylindres est bien plus vivant dans les mi-régimes. Les accélérations sont également améliorées par le système K-tric qui optimise l'allumage.

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la chaine est entre les cyl 2 et 3 non? Si tu veux bien écouter, pose un tournevis sur le moteur ou un bout de boit, et colle ton oreille à l'autre extrémité Quand c'est les soupapes, souvent il n'y a pas qu'un seul jeu qui est dans les choux. Normal. Possible qu'il y ait 2 jeux carrément hors côte à gauche et un qui est un peu limite à droite. On entend jamais les mêmes cliquettements que l'on soit à droite ou à gauche. En revanche, ça me semble logique que ça fasse des cliquetis quand les jeux sont trop grands, hors quand les sièges de soupapes s'usent dans le temps les jeux se referment. Moteur - KAWASAKI ZR7 750cc 1999 - Occasion | eBay. Ou alors le jeu aux soupapes vient d'être fait par l'ancien prorio et ils ont ouvert un peu grand pour avoir de la marge. Essaie de rappeler le gars et de lui demander si il l'a fait. à 18 000 kms, la chaine de distrib y'a aucune raison qu'elle aille mal. Citation de: timstripes le 30 Janvier 2011 à 18:16:35 du côté gauche?, un modèle de 18000km? Oui bon, j'avoue: j'avais un peu lu en diagonale. N'empêche que 18.

Description [ modifier | modifier le code] Son moteur est un quatre cylindres en ligne quatre temps refroidi par air issu de la Z 750 de 1980 et de ses différentes déclinaisons, tel que la 750 Zephyr. D'une cylindrée de 738 cm 3, il est annoncé pour 76 chevaux à 9 500 tr/min. L'esthétique est simple, sobre et sans audace. Cette moto reste discrète. Le freinage est assuré, à l'avant, par deux disques de 300 mm de diamètre et, à l'arrière, par un disque de 240 mm. Disponible en 3 coloris (bleu, champagne et bordeaux), la version sans carénage est complétée par une version S début 2001. Son carénage tête de fourche assure une protection pour les longs trajets autoroutiers. En utilisation courante la ZR-7 a une consommation de 5 à 7 litres aux cent kilomètres et avec son réservoir de 22 litres elle permet des escapades assez longues. Moteur kawasaki zr7 gt. Malgré un beau succès dans ses deux versions, la marque a décidé de mettre fin à sa commercialisation en 2004 en offrant comme alternative la Z750. Notes et références [ modifier | modifier le code]

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