Renault Wind Problème
Wednesday, 31 July 2024Derrière ces commutateurs se trouvent des systèmes relativement ingénieux. Ingénieux, mais souvent non fonctionnels! Parce que c'est un dysfonctionnement que nous avons tous déjà vu, pour une Renault Wind ou une autre auto. Cependant avant de remplacer le mécanisme, il est nécessaire de convenablement comprendre de quel endroit provient le problème. Un problème de défaut électrique? Les engrenages bloqués? Nous essaierons de répondre a l'ensemble de vos questionnements ici-bas. Renault Wind: une vitre descend mais ne remonte pas, ou l'inverse Avant de remplacer le composant, étudions simplement comment ça marche. Lorsque vous enfoncez ou levez le bouton de la fameuse vitre, on trouve deux interrupteurs dans les faits. Renault wind problème suite. La connexion électrique circule juste quand vous l'actionnez. C'est par conséquant possible que le dysfonctionnement soit issu d'un faux contact. Enlevez la pièce avec un tournevis plat, puis observez les câbles à leur début et à leur fin. Si jamais le problème ne doit venir pas d'un faux contact, dans cette situation c'est le moteur du lève vitre de votre Renault Wind qui est HS.
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Renault Wind Problème Urgent
Sécurité Budget Confort Conduite Aspects pratiques Equipement de série Qualité de la finition Fiabilité Ecologie Originalité du design Wind 1. 6 16V 133 EXCEPTION EURO5 (2011) Par Double_Zéro le 27/10/2021 Pour une utilisation quotidienne, le véhicule est fiable, économique - en consommation comme en entretien/assurance-, et parfaitement à l'aise en ville comme sur petite route. On relèvera cependant la dureté des suspension, une position de conduite très basse et l'absence d'une sixième vitesse qui rendent le véhicule quelque peu inconfortable. Problème avec le lève vitre sur Renault Wind - Automobile Conseil. Le toit n'est manipulable qu'à l'arrêt, reste rapide à déployer/replier, mais offre une protection contre les intempérie et une étanchéité nickel. Pour les équipement, c'est minimaliste mais honnête pour une voiture de 2010: limiteur/régulateur, clim de série, ESP désactivable, parallèle, avec un châssis au petits oignons et une direction précise qui lui offrent une tenue de route au petit oignon, la voiture révèle son potentiel sur les petites routes hors agglomération.
26/11/2008, 15h37 #4 merci pour votre réponse rapide, je m'y connait pas trop en électronique. c'est de ce condensateur que vous parlez? Si c'est le cas alors presque tous les autres condensateur le sont aussi. Par exemple. Oui j'ai alimenté en 10V l'usb. J'ai testé le régulateur (en rouge) il a l'air de bien fonctionner. En vert c'est les 4 pattes de l'usb. J'ai aucun schéma, j'ai juste le datasheet du AN2136SC. merci Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 26/11/2008, 16h30 #5 Code: 13. 1. 1 Absolute Maximum Ratings Storage Temperature -65oC to +150oC Ambient TemperatureUnder Bias -40oC to +85oC Supply Voltage to Ground Potential -0. 5V to +4. Renault wind problème de sommeil. 0V DC Input Voltage to Any Pin -0. 5V to +5. 8V tirée de la datasheet... y'a des chances qu'il et pris en coup, pas dit qu'il soit mort (si tu l'as alimenté longtemps il est certainement HS. ) le condo c'est celui entre les connecteur pas au dessu (le rectangle jaune avec un petit trait rose orange) y'a écrit dessu 475 10K 037 Dernière modification par chaine; 26/11/2008 à 16h34.