Scooter Chinois: Défaire Variateur Sans Clé À Choc Ou Outils Spéciaux - Youtube

Wednesday, 31 July 2024

Petite question subsidiaire: est-ce qu'il faut graisser le canon du vario au remontage? et si oui intérieur ou exterieur ou les deux? Voila j'attent la joue fixe de Bootsy, je remonte et je vous dis quoi! Alain Date de publication: 06/09/2010 21:48 overlo #8 Joint: 04/03/2008 23:23 Dernière connexion: 13/04/2020 19:01 De pays basque 3047 Niveau: 43; EXP: 28 HP: 211 / 1057 MP: 1015 / 43967 graisser est tjr serait-ce que pour une éventuelle corrosion/eventuel grippage.... une astuce sur les clé à choc; il ne faut pas hésiter, parfois, à visser un peu, puis tenter de dévisser etc etc... celà permet à d'éventuels dépôt de rouille ou autre à partir en mode vissage.... bref, on tente de dévissser; puis si rien; on tente de visser un peu, puis inverse, etc etc... Démonter/remonter son embrayage de scooter - Scootcustom. (expérience boulôt!! ).. Date de publication: 06/09/2010 23:11 Qui ne tente rien...... ménage sa monture!... #9 je te rassure, j'ai moi aussi, et comme pas mal d'autres, cassé une ailette de la joue fixe origine en essayant de démonter sans clé a choc c'est pour ca que je me suis décidé a prendre la clé a choc de boosty, et aucun regret, rien ne lui a résisté jusque la Pour le canon, il est bloqué par la joue fixe, qui est bloquée par l'écrou du vario, et le tout tourne ensemble avec le vilo, à la même vitesse que le vilo, et idem pour la joue mobile Donc il n'y a pas de frottement par rotation, en dehors du frottement de la courroie.

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Etape 2: Retirez toutes les vis du carter en finissant par celles du milieu, c'est plus simple dans cet ordre (faite de telle maniere de garder chaque vis btr dans le bonne ordre) Veillez à ne pas abîmer le joint du couvercle du carter de transmission, il faudra le replacer ensuite... (bien que beaucoup n'en mette pas moi le premier) Etape 3: Une fois le couvercle retiré, vous aurez accès à votre partie transmission (variateur a gauche embrayage a droite). A gauche, c'est le variateur avec sa turbine de ventilation, à droite l' e mbrayage et sa cloche d'entraînement et au milieu, la courroie qui les relie. Dévissez la bougie à l'aide de la clé à b ougie ou clé plate, a pipe du bon diametre... Demonter un variateur scooter online. La plupart du temps elle est très serrée, il faut forcer (sans abus)! Retirez la bougie de la culasse. Au passage, vous pouvez vérifier que vos réglages du carburateur sont bons: si le cul de la bougie est marron c'est bon, sinon il faudra penser à refaire les réglages! Etape 4: Revissez dans l'emplacement de la bougie le bloque piston pour que le vilebrequin ne puisse pas atteindre le PMH (point mort haut) et ainsi bloquer le variateur.

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Si tu n'a pas de graisseur ou de pompe à graisse, utilise une petite seringue remplie de graisse ça marche très bien. Attention à ne pas abimer la joue fixe quand tu démonte car elle est bien bloquée et tu n'as pas de prise alors soit burin sur la tranche, soit serrer délicatement sur un mandrin de tour et débloquage à la clé à molette par la plaque côté embrayage. Ça n'est pas parce que j'ai servi à rien cette fois que je ne suis pas capable d'être inutile la prochaine fois! 51 MR1/Solex flash/Av 89/AU 98/SP94TT/D55TT/Mobyx X7V/51 Evasion par 98 sommet » 18 nov. 2014, 15:34 OOps gj'ai oublié pour le démontage de la joue: clef à chaine. Demonter un variateur scooter peugeot. EMMANUEL78 Messages: 3304 Enregistré le: 08 août 2010, 19:00 Localisation: BLARU78 par EMMANUEL78 » 18 nov. 2014, 17:45 + 1 pour la clé à chaine mais une bonne pas une merde à 5 euro pour dévisser les filtres à huile, pour le support j'ai fais dans le costaux AU 33;AV43;AV44; AV 68;AU 88; AU 89 phare rond; M 16;881 Collection;SP50en kit;SP96m;99z;SOLEX 3800.

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Mettez à la place de la bougie un bloc piston, avec un serrage à la main et faites en sorte que le piston se mette en contact avec le bloc piston, en tournant un peu sur le variateur, afin de bloquer tout le moteur. Un geste qui consiste à avoir une prise sur l'écrou de serrage de la poulie ventilée. Maintenant, retirez l'écrou qui retient la joue ventilée à l'aide d'une clé à cliquet avec un embout de 17. Ensuite, enlevez la joue ventilée et retirez la courroie. Prenez le variateur, par-derrière, pour éviter de laisser tomber les galets et suivre l'axe du vilebrequin, tout en le glissant vers vous. Le remontage%%% Faites entrer la rondelle sur l'axe du vilebrequin. Couvrez le vario du scooter, muni de ses galets par la cloche avec ses ergots. Comment démonter le variateur, embrayage, courroie galets de Piaggio MP3 400-500. Glissez le canon sur l'axe du vilebrequin jusqu'à ce que le canon touche la cloche. Placez la courroie en faisant attention à son sens de rotation. Entrez la bride (petite rondelle). Placez la joue ventilée, suivie de la petite étoile et serrez l'écrou par la main, et faites descendre la courroie au fond de la plage du correcteur qui se trouve en arrière.

le seul endroit ou sa frotte, c'est au niveau du glissement latéral de la joue mobile, et c'est donc le seul endroit ou tu peux mettre une fine couche de graisse, sachant qu'avec la vitesse de rotation élevée du moteur, la graisse va vite se barrer et crépir l'intérieur du carter de transmission. a+ et bon courage Date de publication: 06/09/2010 23:14 #10 perso, Youpla, je graisse tjr mes filetages. même s'il n'y a pas de rotation, mouvements ou autres, je graisse tjr... ( ça m'a pris des années à comprendre que celà ne rendrait pas plus fragile le "serrage")...... ça enlève surtout pas mal de mésaventures lors du démontage.... respect, amitiés!! Date de publication: 06/09/2010 23:21 Vous pouvez consulter les sujets. Vous ne pouvez pas débuter un nouveau sujet. Vous ne pouvez pas répondre aux messages. Vous ne pouvez pas modifier vos messages. Vous ne pouvez pas supprimer vos messages. Vous ne pouvez pas créer des sondages. Demonter un variateur scooter 3. Vous ne pouvez pas participer aux sondages. Vous ne pouvez pas joindre des fichiers à vos messages.

Ne serrez pas trop fort non plus, il ne faut pas abîmer le vilebrequin! Pour terminer, refaites les opérations dans le sens inverse. Remettez la bougie à la place du bloque piston en la serrant bien mais pas trop. Vous pouvez mettre au passage de la graisse qui résiste à la température. Changer un variateur de scooter. Remettez l'antiparasite sur la bougie. Remontez le carter en n'oubliant pas le joint et en serrant bien partout progressivement pour qu'il se place bien. Maintenant, vous pouvez démarrer, mais gardez la main sur le contact, et au moindre bruit suspect venant du carter, éteigner votre scooter et verifier ce qu'il y a Tuto réaliser sur un moteur Minarelli Vertical (mbk booster) mais valable pour tous type de moteur 50cc, seul la taille de la clé plate peut changer