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Thursday, 11 July 2024Merci de lire la charte et de rectifier ton titre (regarde dans ma signature) Merci.
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Comment ça repere P sur ma culasse, j'ai compris? C'est pour le PMH c'est ça? Je ne pensais pas changer le collecteur, juste tube afrique, et silencieux. 1500 1600 tu as largement de quoi faire si tu ne paye pas le mecano... Une gestion c est se qui est stocker fans ton calculateur sa te gère les paramètres d injection, temps d'injection etc etc... évite les eproms toute prête sauf si tu es sure de la provenance. Privilégie du sur mesure même si les personnes compétentes se font très rare. L afr contrôle ta richesse en temps réel plus lambda. Tuto préparation 206 s16. Garde ton collecteur les autres en inox la plus part du temps sont de la daube et péte dans tous les sens... Tu veux de la puissance? passe sur un swap alors 20vt r32 serait un peu dommage. Dernière édition: 10 Aoû 2017 22:00 par gilou40110. Ah cool se topic, demain j'irais voir ma culasse mdr JE CROISE LES DOIGTS pour le P mdrrr Sinon vous auriez un lien pour une gestion aux ptit ognons? AFR, c'est pour connaitre le ratio air /essence. Le rapport stœchiométrique Tu le branches sur ton collecteur.
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[TUTO] Alléger la caisse 206 pour le circuit Re: [TUTO] Alléger la caisse 206 pour le circuit Bonjour, Je commence la préparation d'une 206 s16 F2000. Le poids minimum est de 960 Kg. Etant donné ce poids, est-il nécessaire de deblaxoner tout le dessous de la caisse ou est-ce atteignable sans? Bien entendu, je vais supprimer la majorité des composants cités dans ce post (Peut être pas les mini boulons). Il faut compter l'arceau Matter 206 Volant Multipoint, le kit renfort de caisse pour 206 volant (traverse longerons, etc), et les bacquets. Si il faut, je peux penser aux vitres en macrolon. Merci d'avance pour vos réponses. Freeman34 Rase Bitume Messages: 68 Inscription: 04 Mar 2013, 15:16 de jeremax » 18 Mar 2013, 19:39 salut, à ce que j ai déjà vu les vitres ne sont pas obligatoire, les 960 sont vite atteint, bon après y a l arceau qui pèse lourd. Tuto préparation 206 s6 edge. avec les bases, kit clim, abs, les air bag les 2 kilo de blackson au place passagé et tout ce qui sert à rien pour roulé en rallye. la mienne et à 925 avec en + plus de pare boue, antibrouillard, essuie glace arrière, plus de pare chaleur, l interieur à la tôle, 2 baquet sparco junior, jante en 15 foudre avec pneus route simple.
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