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Wednesday, 31 July 2024
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Pour cette raison, la fameuse TICPE n'est que de 12 cts/l, soit presque 6 fois moins que le SP95. Résultat, un tarif à la pompe très attractif de 0, 934 €/l en moyenne. Sans compter une réduction de 40% sur les valeurs de CO2 homologuées pour le calcul du bonus-malus. Une belle offre mais peu de modèles Assez facilement trouvables en France, contrairement au GNV, le GPL et le bioéthanol E85 représentent de vraies aubaines pour les automobilistes. Malheureusement, les modèles acceptant ces carburants alternatifs ne sont pas assez nombreux. Côté GPL, seul le groupe Renault occupe pour l'instant le terrain, avec un 3-cylindres 1. 0 compatible sans-plomb et gaz "de naissance" (Renault Clio et Captur, Dacia Sandero, Duster et Jogger). Velo moins cher en allemagne une. Pour l'E85, Ford est pour l'instant ultra-dominant, Jaguar Land-Rover y ayant aussi recours mais ne s'adressant pas au même public. Dans les deux cas, une conversion a posteriori demeure possible, mais renseignez-vous bien sur la faisabilité et le coût de cette transformation, tout comme de savoir si elle correspond à votre usage.

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Massifier l'usage du vélo dans les déplacements domicile-travail, c'est l'ambition de deux entreprises bordelaises. La première, Viraj, vient de se lancer sur le marché prometteur de la location de vélos aux entreprises. La seconde, MWheel Mobility, a été créée début 2019 et parvient tout juste à trouver son équilibre. Comment ces deux Bordelais veulent convertir les salariés au vélo. Mathieu Rault, en marron, et Joël Montout, en bleu, ont chacun lancé leur solution de mobilité pour les salariés en entreprise. Mais dans deux temporalités différentes. (Crédits: DR) Une métropole attractive c'est davantage d'entreprises, de salariés... et de bouchons sur les routes aux heures d'embauche et de débauche. L'équation fonctionne particulièrement bien sur l'agglomération bordelaise où les trois quarts des déplacements étaient réalisés en voiture il y a encore quelques années (*). Mais depuis, le Covid et la construction de quelques pistes cyclables sont passés par là: la voiture ne représentait l'an dernier plus que la moitié des usages dans les mobilités métropolitaines, selon un sondage Ifop réalisé pour Bordeaux Métropole.

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L'heure du vélo serait-elle arrivée? C'est ce que croient deux entrepreneurs bordelais qui veulent faire percer la pratique du deux-roues silencieux chez les salariés. Mobilités à Bordeaux: nouveau coup de gueule des employeurs girondins Une culture cyclable encore minoritaire Le premier se nomme Mathieu Rault et c'est avec sa société Viraj, fondée en mars 2022 et basée à Darwin, qu'il compte y parvenir. Le Bordelais est une figure connue du peloton local pour alerter régulièrement la municipalité sur les risques de sécurité inhérents à la pratique du vélo. Désormais, il cherche à proposer une solution pour " donner envie à ceux qui se sentent loin du vélo de les rassembler autour d'une communauté et changer les habitudes ". Velo moins cher en allemagne spd et. Viraj s'adresse aux entreprises plutôt situées en périphérie de Bordeaux, là où l'usage du vélo demeure peu développé, qui souhaitent mettre à disposition de leurs salariés une flotte de vélos. L'offre fonctionne par abonnement: la location est facturée à hauteur de 60 euros par mois et par deux-roues, dont 20 euros à la charge du salarié - selon les conseils adressés aux entreprises clientes.