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Wednesday, 31 July 2024

Ecole d'aviation Présentation Air Academy New CAG est une école de pilotage crée en 1976 et approuvée ATO (Approved Training Organization), selon les nouvelles normes européennes PART-ARO en ce qui concerne la formation de pilotes de tous niveaux. Ecole pilotage avion belgique paris. Les programmes de formation organisés par Air Academy New CAG sont connus pour leur grande efficacité. Nos installations modernes, nos équipements récents, notre importante flotte d'avions particulièrement bien équipés et entretenus, ainsi que nos instructeurs nous permettent de mettre à la disposition de nos élèves un outil d'entraînement particulièrement performant. Notre expérience en formation de pilotes est une des meilleures en Belgique et notre taux de réussite aux examens officiels de l'Administration est exceptionnellement élevé depuis de nombreuses années. Pour vous y préparer, Air Academy New CAG vous propose un programme complet de cours théoriques et pratiques, élaborés et conçus d'après l'expérience acquise par nos instructeurs dans l'art du pilotage des avions légers, allant du monomoteur le plus simple jusqu'au bimoteur le plus complexe.

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Vous passerez plus de 60h dans un simulateur de vol et vous réaliserez des vols de nuit (Night Visual Flight Rules) dans un avion monomoteur à pistons (Single Engine Piston airplane, SEP). Vous suivrez un entraînement afin de maîtriser toutes les difficultés du vol en avion multimoteur (Multi-Engine Piston airplane, MEP) ainsi qu'un entraînement IFR (Instrument Flight Rules) pour obtenir la qualification de vol aux instruments (IR, Instrument Rating). Formation de pilote privé, embarquement immédiat - La Libre. Pour finir, le CPL (Commercial Pilot Licence / licence de pilote professionnel) et le MCC (Multi-Crew Cooperation / travail en équipage) sont les 2 derniers modules qui achèveront votre formation de pilote de ligne. Tarif Intitulé Prix (en € TVAC) Licence de pilote privé 100h de cours (Supports de cours G. Claude inclus) 949, 00€ 30h DC sur biplace d'entrainement 6426, 00€ 10h solo sur biplace d'entrainement 1452, 00€ 5h DC Simu Alsim DA42 695, 00€ Matériel: Plotter, Computer CRP5, Headset, Gauge Fuel, Fuel tester, kneeboard, check list, manuel de vol, carte IGN, chrono, ….

En 2014, il intgre dans sa flotte deux Diamond DA40 et positionne un Cessna 152 Saint-Hubert pour porter la flotte locale 4 avions. École de pilotage d'avions Belgique | Europages. En 2015, Air Academy New CAG acquiert un nouveau simulateur Alsim Diamond DA42 pour la formation au vol aux instruments et remplace ses Cessna 182 par des avions Diamond DA42. L'ensemble de la formation de pilote IFR et CPL se droule dornavant principalement sur avion bi-moteur Diamond DA42. Il ouvre galement une base Lige avec un Cirrus SR20. En mai 2015, Air Academy New CAG acquiert un second avion Diamond DA42 Coordonnes: Personne de contact: Monsieur Denis PETITFRERE Adresse: Aerodrome de Saint-Hubert, 5 bte 2, B-6870 Saint-Hubert | Aroport de Charleroi, Rue des fusills, building S7, B-6041 Gosselies Tl: +32 (0)71/35 77 77 - +32 (0)486/24 25 00 Fax: +32 (0)71/35 77 87 Email: info@n Site Internet:

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Maintenant que vous savez que ce rêve est accessible, il ne vous reste plus qu'à vous réveiller et vous lancer.

Contrairement à toutes les idées préconçues, apprendre à piloter un avion en tant que pilote privé est à la protée d'à peu près tout le monde. Quelques conditions doivent évidemment être remplies mais elles sont peu contraignantes. Si vous avez plus de 16 ans, un certificat de bonne vie et mœurs, et que vous avez passé une visite médicale complète, alors rien ne devrait pouvoir vous empêcher de fendre l'air. Un vieux cliché consiste aussi à croire qu'on ne peut pas piloter si on porte des lunettes, c'est totalement faux, seul le daltonisme constitue une exclusion irréversible. Vous n'avez donc aucune excuse pour ne pas vous lancer dans les airs, si ce n'est peut-être le budget qui n'est pas à la portée de toutes les bourses. Ecole pilotage avion belgique sur. Mais dans ce cas, d'autres formules comme le planeur ou le baptême de l'air (liens en Homepage), nettement plus abordables, devraient quand même permettre à chacun de trouver son bonheur. Du point de vue de la disponibilité aussi il y a quelques sacrifices à faire.

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"Les candidats passent notamment un test de mathématiques et de physique mais leur connaissance de l'anglais est également testée de manière approfondie car cette langue est utilisée pour communiquer dans le secteur de l'aviation. Nous examinons également la coordination œil-main et œil-pied au travers d'un test d'agilité dans lequel vous devez maintenir une balle entre deux murs à l'aide d'un programme informatique tout en résolvant des problèmes mathématiques en même temps", poursuit Pieter Brantegem. Pas d'ingénieurs Ensuite, les candidats sont invités à suivre une première leçon dans un simulateur de vol. "Vous ne devez bien évidemment pas être capable de voler de vos propres ailes. Lors de la procédure de sélection, nous regardons principalement comment le candidat réagit lorsque les choses tournent mal. Abandonne-t-il ou, au contraire, essaie-t-il de résoudre les problèmes? Ecole pilotage avion belgique des. Un bon pilote apprend facilement et rapidement. Bon nombre de personnes pensent que les pilotes sont des génies en mathématiques, c'est faux.

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