Rapport Pont E30
Thursday, 1 August 2024Conaissant bien les E30, j'apporte quelques précisions: Il existe 2 modèles de ponts pour E30. Les petits et les gros. Les petits équipent les modèles 4 cylindres (316i, 318i et 318is) ainsi que, je crois, les 320i (peut-être seulement les ph1, mais honnêtement j'en suis pas sûr). Je pense que les Z 6cyl sont équipés du gros modèle, les autres je peux pas vous dire. Pour connaître le rapport de pont et s'il est autobloquant, il y a une petite languette métallique sur le côté du carter (souvent crade et à nettoyer avant de pouvoir lire quelque chose) sur laquelle est mentionnée une lettre suivie du rapport. La lettre permettant de savoir si le pont est autobloquant est "S". Il existe aussi des gros pont autobloquants à viscocoupleur (dans ce cas la lettre est "V"), utilisés sur les 325ix. Ils se montent sans problèmes sur une E30 non IX. Voici quelques rapports de ponts que l'ont rencontre couramment: S3. Rapport pont e30 sport. 25: M3 (S)3. 45: 320i (à confirmer si petit ou gros carter et selon la phase) (S)3.
Rapport Pont E30 2017
Les différents types de pont BMW Pour rappel, le pont est un élément de la transmission, qui sert à transmettre la force du moteur par le biais de l'arbre de transmission, aux deux roues arrières (propulsion). Le pont est composé d'un carter qui contient principalement un différentiel, un couple conique: – Le différentiel est le mécanisme qui permet de tolérer une différence de vitesse entre les 2 roues arrières en courbe. En Drift on les soude pour que les roues tournent toujours à la même vitesse afin de faciliter la glisse. Vos rapport de pont!!! - Mécanique - AutoPassion. On trouve également des autobloquant, différentiels à glissement limité… – Le couple conique est constitué d'une couronne et d'un pignon, le nombre de dents sur ces éléments défini le rapport de couple final. En effet, le couple conique démultiplie l'effort exercé par le moteur. – 168 (petit carter): On les trouve sur les séries 2002, E21, E30 et E36, sur les versions 318i et 320i et en général sur tous les moteurs 4 cylindres depuis 1969. Rapport de couple Couple maximum toléré 3.Rapport Pont E30 Parts
Pont autobloquant Type 188 refait à neuf, RECONDITIONNE VENDU SANS COUVERCLE ALU Kit roulement neuf, kit joint neuf, contrôle du couple conique (usure), réglage du jeu entre dent réglé au préconisation BMW et les disques de l'autobloquant sont neuf. Rapport de pont E36 - Forum 6enligne.net. (origine BMW) Tarage 25% 4 disques (origine) Tarage 40% 6 disques Tarage 60% 8 disques Tarage 75% 8 disques + plateau forgé obligatoire Réfection pont, peinture, préparation autobloquant et réglage fait par entreprise spécialisé. Concevez votre propre pont sur mesure en fonction de votre utilisation. Reprise de votre ancien pont possible, nous contacter pour plus de renseignement.
Rapport Pont E30 Sport
sans parler de la boite, en gardant une boite d'origine? par ben_gt » mar. 24, 2004 9:37 pm ca je C, mais le pb est que l'on entend de tous les coté et c'est a chaque fois différent. par ex, un pont de 318i est censé etre 3. 64 et d'apres le tableau c 3. 64 ou 4. 10 selon le type de moteur. idem pour le 325i ca seré 3. 73 ou 3. 91 et meme 3. 64 ou 3. Rapport pont e30 parts. 46 selon els année!! c'est la ou j'i comprend plus rien, en plus sur certain pont on ne trouve pas la petite étiquette.... 320i f2000 ////// TEAMDrift-Zone\\\\\\
Sam 7 Mar 2020 - 13:00 par Mced » Future BMW I4 Sam 7 Mar 2020 - 12:56 par Mced » rencontre mensuelle du forum Dim 1 Mar 2020 - 19:29 par Mced » M3 e46 Laguna Seca Lun 10 Fév 2020 - 20:44 par Armando » M3 E36 3.
bon alors, comme en ce moment je bricole des différentiels de bmw...... voyez, ce que j'ai observé! alors concernant les 2002..... j'ai pas tout exploré, les différentiel sont identiques au E21 ( çà on le savait), mais a prioiri, également au "petit" pont d'E30.... ce qui voudrait dire un autobloc d'E30 par ex: 325 IS.... Rapport pont e30 2017. pourrait être remonté dans un carter de pont de 2002 ou E21, mais.... çà reste a vérifier! voila un autobloquant de 02:lol: maintenant pour les E12 / E9.... ben c'est la merde les différentiels autobloquants sont bien spécifique au carter:cry: voila un différentiel autobloc de M635 CSI (et M5 E28) bon ben, c'est du "gros matos"...... çà rentre même pas pas dans un carter de pont de E12/E9..... ensuite, j'ai démonté un pont de M3 E36 3. 0 l le différentiel autobloc est bien plus petit que celui de M6/M5, il est de taille comparable au différentiel de E9.... le diamètre du différentiel, la portée de la couronne, ainsi que les roulements coniques sont exactement identiques!!!!!