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Joint Pompe À Huile

Wednesday, 31 July 2024

Faites 2 tours de vilebrequin avec un cliquet + douille de 18 puis repigez les deux poulies. Vérifiez la tension de courroie et ajustez si nécessaire. Déposez les piges et la vis de vilebrequin. Reposez le capteur PMH et la bride de courroie. Reposez le carter inférieur, le support moteur (55 Nm) et le carter supérieur. Reposez le silentbloc moteur (55Nm). Enlevez le cric sous le carter. Joint d'étanchéité (pompe à huile) pour Fiat BRAVO Van | MISTER AUTO. Reposez la poulie damper (30 Nm puis 180°) en ayant au préalablement bloqué le volant moteur. Débloquez le volant moteur. Reposez le tendeur de courroie d'accessoire (30 Nm) Reposez la courroie et enlevez la pige du tendeur. Reposez le pare boue et la roue (110 Nm) Déposez la chandelle Etape 6: Mise en huile et contrôle Mettez un filtre à huile neuf et serrez la cloche à 25 Nm. Mettez de l'huile neuve dans le moteur jusqu'au niveau maxi. Débranchez électriquement les injecteurs. Rebranchez la batterie. Faites tourner le démarreur quelques secondes jusqu'à ce que l'huile arrive sur les cames. Ne négligez pas l'étape précédente, elle permet d'éviter que le moteur tourne à sec lors de son redémarrage.

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En bref Difficulté: moyen Durée: 6 heures Outils / équipements nécessaires: - Cric - Chandelle - Clé dynamométrique - Clé angulaire - Douilles 7, 8, 10, 13, 17, 18 - Douille E4, E14 - Douilles Torx T20, T27, T50 - Grosse clé à molette - Piges de calage (ou forets) 5, 8, 11. 5 - Pâte à joint (cuivrée de préférence) - Filtre à huile + huile adaptée (Pour ma part Total Ineo Ecs 5W30) - Joints réf. 1013. 08 ou 1013. 09, 1019. 34, 0127. 50 - Courroie de distribution réf. 0816. Joint pompe à huile 1.6 hdi. G7 - un petit collier de type Colson - Un appareil OBD pour effacer les codes défauts (ou allez chez votre concessionnaire) Etape 1: Dépose roue et pare-boue avant gauche Le tuto est fait sur une Peugeot 3008 1ère génération 1, 6L HDI 110 FAP mais à quelques détails près, il est valable pour tous les 1, 6L HDI. Sur les premières générations de ce moteur, le joint de sortie de pompe est de mauvaise qualité et fuit à environ 100 000 km. De nombreux posts existent sur le sujet mais je n'ai pas trouvé de tuto. La courroie de distribution sera déposée et devra donc, selon les préconisations, être remplacée.

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