Voyeur Sur Autoroute / Pièces Husqvarna 250 Wr Avec Microfiches Et Vues Éclatées - Dubost Hva - Dubost Hva
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Si les secouristes n'ont rien pu faire pour le piéton percuté, le chauffeur du camion, un homme de 40 ans en état de choc a dû être transporté à l'hôpital de Lannemezan. Les investigations se poursuivent pour identifier la victime et éclaircir les circonstances de ce tragique accident.Un homme d'une cinquantaine d'années, qui circulait à pied sur l'autoroute A 64, a été mortellement percuté dans la soirée du lundi 30 mai par un poids lourd dans le secteur de Lanespède. " Nous ne connaissons pas l'identité de la victime, ni pourquoi elle circulait à pied sur l'autoroute. " La gendarmerie confirme qu'un homme d'une cinquantaine d'années a été mortellement percuté lundi soir par un camion poids lourd sur l'autoroute A 64, dans le sens Bayonne >Tarbes, à proximité du viaduc de Lanespède. À ce stade de l'enquête menée par le peloton motorisé de Tarbes, aucun véhicule pouvant appartenir à la victime n'a été retrouvé. Les enquêteurs s'emploient à comprendre pourquoi le malheureux déambulait à pied sur les voies de circulations interdites aux piétons. Le conducteur du camion choqué Dès l'alerte donnée, d'importants moyens de secours ont été engagés. Voyeur sur autoroute info. Douze pompiers du Sdis 65 venus de Lannemezan, Tournay, Rives-Adour et Capvern ont été mobilisés ainsi qu'une équipe médicale du Smur 65.
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C'est sur une base commune que Yamaha a conçu ses nouvelles WR 250 4-temps "civilisées". La X exclusivement pour la route, la R pour une utilisation trail voire enduro. Cette dernière nous a réservé d'agréables surprises. Ainsi la version trail révèle-t-elle certaines bonnes aptitudes à la pratique de l'enduro une fois équipée de pneus dédiés à cet usage (la WR 250 R est livrée avec des pneus trail pour une utilisation mixte). Le rapport poids-puissance n'est certes pas élevé mais il permet d'avaler certains passages que l'on aurait juré ne jamais franchir. Si la transmission longue pénalise les relances, l'embrayage onctueux et précis permet de maintenir à tout moment la mécanique dans les tours. Super souple et vraiment silencieuse, la WR 250 R permet une pratique du tout-terrain en toute quiétude. Proposée pour 2 500 € de moins qu'une WR 250 F certes plus aguerrie aux franchissements ou autres difficultés, elle offre une réelle polyvalence sans avoir à rougir de ses prestations. La WR 250 R devrait représenter le gros des ventes avec un rapport attendu de 75% de R contre 25% pour la WR 250 X dans le carnet de commande de l'importateur Français.Mais on soulignera tout de même qu'à quasiment 1 300 € de moins que leurs concurrentes de chez KTM, il a de quoi se faire un petit budget « mise au point ». Malgré tout, un évolution radicale des 250 et 300 WR nous ferait le plus grand plaisir… Huqvarna 250 WR Huqvarna 300 WR Husqvarna 250 WR et 300 WR 2012: A retenir Pratique Prix: 6490 € / 6690 € (au 25/11/2011) Disponibilité: immédiate Coloris: rouge et blanc Partie-cycle Ni la 250 ni la 300 WR n'évoluent notablement en 2012. Les connaisseurs auront sans doute reconnu la fourche Kayaba de 48 mm qui équipait les Yamaha YZ il y a quelques années. Contrairement aux 4-temps de la gamme, l'amortisseur Sachs est conservé. Le cadre en acier au chrome-molybdène se contente d'une peinture noire. A la différence des autres Husqvarna, le disque de frein arrière est plein. Plus progressif, il est censé répondre avec plus de précision au cahier des charges de l'Enduro. Les jantes Excel passent à l'anodisation grise. Enfin, on découvre de nouveau graphismes directement intégrés dans les plastiques pour augmenter leur longévité.