Rallye De Tunisie 2017 2018
Wednesday, 31 July 2024Le Team Officiel YAMAHA RACING YAMALUBE, sera présent au Tunisie 2015. Pour faire suite à la récente annonce faite par le Team, Helder RODRIGUES, nouveau pilote officiel YAMAHA, viendra tester sa nouvelle monture et jouer le podium du Tunisie 2015, du 25 au 30 mai prochains. Alessandro BOTTURI, le talentueux pilote italien prendra aussi le départ du Rallye. RALLYE TUNISIE 2015 HELDER RODRIGUES Helder Rodrigues, le pilote Portugais, revient chez Yamaha Racing Yamalube pour cette saison en Rallye-raid 2015. Avec un palmarès très prometteur, en 2011 Helder termine vainqueur sur le Rallye de Tunisie. L'an passé, le pilote Honda, finit sur le podium, à la 3ème place lors du Rallye OiLibya du Maroc 2014. Fin Mai prochain, il viendra reprendre ses marques, et surtout tenter de remporter sa seconde victoire du Rallye, à travers les dunes Tunisiennes. Rallye de tunisie 2017 2018. RALLYE TUNISIE 2015 ALESSANDRO BOTTURI Alessandro Botturi, l'enduriste sacré neuf fois Champion d'Italie, a rejoint le Team Yamaha Racing Yamalube pour le Dakar 2014 et continue de rouler avec sa WR450F pour cette saison.
Rallye De Tunisie 2017 Le
Ce Grand Prix est ouvert à tout équipage à bord d'une automobile de course ancienne (Mono place avant et après guerre, barquette et GTS jusqu'en 1972), en bonne condition générale. Certaines autos plus récentes (véhicule d'exception ou cas spécifique), pourraient être admises avec l'accord de l'organisation.
Rallye De Tunisie 2017 2018
« On repêchera bien quelques motos au passage » se dit-on. Arrivés au pied des dunes on croise un motard qui fait demi-tour pour cause de…frousse. Il rentrera au bivouac par la piste de l'assistance. On continue de cheminer, on navigue comme des fennecs (merci le GPS), si bien qu'arrivés à CP 2, et en ayant doublé une seule moto, il reste 15 motards derrière nous! Où sont-ils? Stéphane Clair posé par là avec son hélico nous éclairera: ils sont partis 1 km trop à droite, et ils profitent du paysage! Rallye de tunisie 2017 le. Quelques-uns abandonneront tout de même sur ce (mauvais) coup, heureusement sans soucis médicaux majeurs. 2/05: El Borma-Ksar Ghilane, là c'est du classique pour les 330 km du jour. Des dunettes à sauter, de la nav', du jeu de pistes, des cailloux, et pour finir l'erg de Jeinein, près de la palmeraie de Ksar Ghilane. Pas trop de boulot (hormis quelques antalgiques et strappings), les pilotes restant en course sont soit des costauds, soit des prudents qui veulent voir Djerba! Faut dire qu'on est moins nombreux à prendre le départ le matin: 50% d'abandons!
Ensuite quel bonheur, le sable! Un vrai soulagement pour nos poignets, surtout ceux de Longues Jambes qui souffre depuis le début et serre un peu les dents. Mais en héros du désert et n'écoutant que notre courage, nous allons chaperonner quelques motards en délicatesse avec le pilotage dans le sable. On a donné à boire, prodigué des conseils de conduite, relevé et passé des motos, bref des vrais mères-poules pour nos petits poussins tout secs au milieu du grand erg. L'un d'entre eux va finir par casser sa mob (mais pas sa pipe, on a donc bien bossé). On a ramené les autres au bivouac, tout heureux. Rallye de Tunisie 2008. 29/04: Que du sable pour cette boucle Idri-Idri qui comptait tout de même 426 km, dont 359 de sélectif. Y'a pas l'erg Oubari, c'est beau. On a vu du sable, un max de sable, et même à un moment une mer de sable de 80 km, sans dunes, de grandes ondulations, ambiance surf! Splendide. On a quand même pas oublié qu'on était là pour bosser et on a aidé quelques motards qui commencent à accuser le coup question fatigue, petits bobos, … On n'est qu'à 5 jours de course et on a parcourus 2310 km (soit à peu près la totalité d'un Tunisie « ancienne version »).