Can Am Ds 450
Thursday, 1 August 2024Le Can-Am DS 450 2012 est le véhicule tout-terrain le plus athlétique de BRP. Prêt pour la course, il vise à s'emparer de la tête et à établir de nouvelles normes pour l'industrie, par exemple avec le premier cadre sans soudure tout en aluminium, un essieu arrière tubulaire creux et des étriers de frein inversés. Un châssis de haut calibre Une structure en aluminium à double pyramide rend le cadre du DS plus solide et beaucoup plus léger qu'un cadre traditionnel, tandis que l'essieu arrière creux réduit le poids non suspendu. Grâce à une centralisation des masses optimale, ce quad sport affiche le meilleur rapport puissance/poids de sa catégorie. Par ailleurs, une suspension avant à double levier triangulaire en aluminium forgé fait équipe avec une suspension arrière à bras oscillant en aluminium coulé. Les étriers de frein inversés permettent d'installer de plus gros disques (deux de 182 mm à l'avant, un de 198 mm à l'arrière), ce qui améliore la puissance de freinage et la sensation.Can-Am Ds 450 Horsepower
Il se démarque avec sa plaque de protection, son parechoc avant et ses arceaux de sécurité – tous en aluminium, encore une fois. L'ultime version s'appelle DS 450 X mx et rehausse la performance en compétition. Cette méchante bête, spécialiste des sauts, abaisse la selle à 31, 5 pouces, allonge de deux pouces les doubles leviers triangulaires avant tout en proposant une chasse et un carrossage réglables et fait appel à des amortisseurs haut de gamme de marque Fox offrant 10, 7 pouces de débattement à l'avant et 11, 1 pouces à l'arrière. Le Can-Am DS 450 2012 se vend à partir de 8 499 $.
Can Am Ds 450 Top Speed
Et niveau injection? Prix des pièces et dispo des pièces racing? Merci à vs pour vos explications! cela élargit donc ma vision et mon choix! par bubu03 » mar. 11, 2011 9:58 pm Pour ton utilisation un can am ds 450 ou un ds 450 x serait le bon compromis. Au niveau de 'linjection il n'y a pas de soucis. Le prix des pièces chez can est raisonable pour des pièces d'origines. Pour des pièces "racing il n'y a pas de soucis avec les differentes boutiques en france et sur internet, après sinon tu auras un choix immense au usa. par Thib38 » mar. 11, 2011 10:18 pm Ok! Merci pour tout ces renseignements! Merci aux modo de ne pas clôturer ce post afin d'avoir d'autres sons de cloches par Thib38 » mar. 11, 2011 10:20 pm a Dgdg: Quand tu dit 1250 km, cela comprend vidange et tous le tralala... Sinon au niveau distrib, jeux aux soupapes est-ce possible de le faire soit? La fréquence est elle élevée? Il s'agit quand même de moteur assez pointu. N'est il pas risqué de le faire à la maison? par DgDg » mer.
Can Am Ds 450 Mx
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6 mm sous le cadre / 132. 1 mm sous l'essieu arrière Poids à sec: 158 kg Réservoir de carburant: 11. 5L Equipements Instruments: Réserve de carburant, anomalie moteur, point mort. Éclairage: 2 phares (35 W) fixés aux ailes, détachables. Avertisseur sonore: Klaxon. Spécificités du modèle X mx Largeur avant 1270 mm (+2") Train avant doubles triangles avec angles de chasse et carrossage ajustable. Amortisseurs KYB HPG C40 "piggyback" en aluminium avec revêtement Kashima, comprenant réglages de la compression à haute et basse vitesse, de la détente et de la précharge des ressorts, 272mm de débattement. Arbre de roue arrière chrome-molybdène 4140, ajustable de 1167 mm à 1270 mm. Amortisseur Kayaba HPG C46 à bonbonne séparée avec revêtement Kashima, comprenant réglages de la compression à haute et basse vitesse, de la détente et de la précharge du ressort. Véhicule optimisé pour un pilote mesurant 1, 79 m et pesant 79 kg. Roues avant noires ITP 10x5 T-9 GP en aluminium Roues arrières noires ITP 8x8 T-9 Trac-Lock en aluminium Pneus avant 20x6-10 ITP Quadcross MX PRO / Pneus avant 20x6-10 Kenda Speedracer Pneus arrières 18x10-8 ITP QuadCross MX PRO / Pneus arrière 20x6-10 Kenda Speedracer Colonne de direction renforcée et plus longue de 1", avec fixation anti-vibrations.
11, 2011 8:49 pm =D> BuBu03 belle explication! l'entretient est donnez tous les 1250 km pour env: 120 euros pour conserver la garantie biensur! mais tres abordable par la suite de le faire toi mm. tu trouveras le XmX homologué biensur, ce quad est leger par rapport a d'autres et tu pourras tres bien l'utilisé sur terrain comme en grosse rando suffiras de l'adaptez pour chaque sortie mais c le cas pour tous les quad! j'utilise le mien en saison sur terrain et en hiver en rando suffit juste de montez des roues adaptez et de changé le pignon et c roulle ma poulle! Le ds est le models de base avec aucune equipement telle que le nerfs bar et les protections, le Ds-X a lui comme le dit bubu les protections type pour la rando donc c un quad concu pour la rando mais plus dispo en neuf! et le xmx un pur cross qui a l'avantage de pouvoir passer de 1. 17 a 1. 27 cm donc peut etre utilisé aussi en rando. bon choix a toi. par Thib38 » mar. 11, 2011 9:38 pm Je pense surtout l'utiliser en rando et occasionnellement en terrain Pensez vous tout de même que cela sera adapter à mon utilisation?