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Bienvenue RACKKATRACK, l'équipe, la passion, le service. L'équipe: - Jason alias Rackka, passionné dès l'enfance de véhicules de collection, voue un véritable culte à la Traction avant Citroën depuis la rencontre surréaliste d'une épave au fond d'un bois. Adolescent, il commence à collectionner ces Tractions avant et, en à peine dix ans, en restaure une dizaine, tous modèles confondus. Naturellement, il en fait son métier afin de fiabiliser ces autos mythiques et leur permettre de rouler pour le plaisir de tous. - Quentin, s'intéresse très jeune à la mécanique et entame une collection de véhicules sur lesquels il acquiert les bases. Il se professionnalise au sein de diverses concessions automobiles mais revient vers sa passion, les anciennes. Le service: sur notre site vous trouverez des pièces d'occasion et neuves toutes contrôlées avant la vente, la qualité est notre maître-mot et votre satisfaction, notre but. Interieur citroen traction avant 7. Totalement à votre écoute, n'hésitez pas à nous questionner, nous prendrons le temps de vous répondre.
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André Citroën aurait voulu un cabriolet 4 places mais pour conserver la rigidité structurelle du châssis-coque, d'importantes modifications devaient être envisagées. Comme les finances de l'entreprise étaient au plus bas, les ingénieurs devaient limiter les coûts de production en réutilisant un maximum de pièces de la berline. De ce fait, pour créer deux petites places pouvant accueillir deux enfants, un spider avait été creusé dans la poupe. Sur les premiers modèles, une pédale à l'intérieur du véhicule permettait de déployer le spider puis une poignée sur celui-ci s'est avéré plus simple pour une ouverture plus rapide. Pour monter à bord, il suffisait de prendre appui sur deux petits marchepieds ronds. Amazon.fr : traction avant citroen. Citroën Traction Faux-cabriolet - Construit de 1934 à 1938 en très petite quantité, 728 exemplaires - Pascal Meuris Les premiers cabriolets et faux-cabriolets prennent la motorisation 4 cylindres de la berline 7B et son 1 529 cm3 de 35 ch puis celui de la 7C et son 1 628 cm3 de 36 ch, le 1 911 cm3 de 46 ch de la 7S qui deviendra 11AL avec la même mécanique que la 11A et les évolutions 11B et 11BL.
Bonne visite sur notre site, Jason et Quentin.