Double Turbine C00133279 - PiÈCe DÉTachÉE Hotte Aspirante - PiÈCemania

Wednesday, 31 July 2024

• Levier accélérateur. • Eclairage tableau. • Mano de pression. • Projecteur POIDS: 125 kg DIMENSIONS: 940 x 660 x 787 mm Une sélection de pompes adaptés selon vos besoins spécifiques métiers

Moteur Double Turbine Pro

La roue centrifuge est directement... Débit: 4 l/min - 79 l/min Hauteur de refoulement: max 50. 0 m Puissance: 0, 25 kW - 4 kW Voir les autres produits IWAKI Europe GmbH Débit: 108 m³/h La turbo- pompe permet de transvaser l'eau d'un lieu à un autre. En envoyant de l'eau sous pression à l'entrée, la turbine tourne et entraine simultanément la roue de pompe. L'eau est... Moteur double turbine et. Débit: 0 m³/h - 3 960 m³/h Hauteur de refoulement: 0 m - 170 m... CONFIGURATION Arbre de transmission vertical, moteur électrique ou moteur entraîné, puits sec ou humide DÉCHARGE ET PERFORMANCE - 200 mm à 600 mm - Débits jusqu'à 3960 m3 /h - Têtes jusqu'à 170 m - Longueur de pompage jusqu'à 60 m CARACTÉRISTIQUES -... Voir les autres produits SPP Pumps pompe à boue VTSH series Débit: 1 135 m³/h - 6 813 m³/h Hauteur de refoulement: 3 m - 33, 5 m Voir les autres produits Fairbanks Nijhuis Débit: 7 000 m³/h Hauteur de refoulement: 600 m... Les pompes SPX ClydeUnion de la série CUP-VS1 sont équipées d'une turbine verticale, à débit radial ou axial, à plusieurs étages, conçues pour des applications lourdes, conformément aux normes API 610 et API 682.

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Notez qu'il existe plusieurs manière de concevoir ce type de suralimentation, le schéma du dessous n'en n'est qu'une des nombreuses sortes. De plus, on retrouve parfois dans ce type de configuration un turbo qui travaille en série avec un compresseur, le fameux 1. 4 TSI Twincharger (et le futur Bi-TDI électrique). Voici le schéma d'un moteur bi-turbo d'origine BMW (35d et 40d depuis peu): A très faible régime, seul le petit turbo fonctionne bien, le gros n'ayant pas encore assez de turbulences pour pouvoir fonctionner. Quand le régime augmente, le plus gros turbo peut commencer à se mouvoir correctement. Notez l'ouverture progressive du volet (à droite flèche verte) qui permet d'envoyer une partie des gaz d'échappement directement vers le gros turbo. Les deux turbos marchent alors ensembles. Moteur double turbinectomie. Enfin, dans les plus hauts régimes, le petit turbo produit un effet indésirable de bouchon... Le système s'en débarrasse donc en condamnant les accès à ce dernier. Seul le gros turbo fonctionne à ce moment là.

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