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Radio Ici &Amp; Maintenant ! - 95.2 Fm – Eagle F1 Asymmetric Avis C

Wednesday, 31 July 2024

3 heures et demie d'interview et de questions réponses avec les auditeurs. La monnaie et la Liberté. L'impôt en tant qu'outil de prédation. Le Mouvement pour l'Impôt Volontaire… et bien d'autres sujets… Voir la vidéo ICI Interview au Salon du Livre, sur le stand Yves Michel 12 minutes intensives sous le feu des questions du Cercle des Volontaires! Lisez l'article complet sur le site des Volontaires Rencontre vidéo avec Gérard Foucher, auteur du livre « Les Secrets de la Monnaie » Paul et Anthony, de l'équipe du 4ème singe ( Le 4ème singe, celui qui veut réveiller les trois autres qui ne veulent ni entendre, ni voir, ni parler), sont venus m'interviewer le 18 mars 2014. Et on s'est régalé! Voici le résultat. Questions-clés! « 3 heures avec Gérard Foucher » Le 14 janvier 2014, avec Lisandru sur Radio Ici & Maintenant. Le podcast entier ICI Vivons-nous en fricocratie? Pour la revue « Que vivent nos relations » Numéro 6 (Janvier 2014) Un article-interview de Nathalie Torres et Laurent Martinez.

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Jean Claude Werrebrouck était l'invité de Lisandre sur la radio Ici et Maintenant afin d'évoquer son livre Banques Centrales: Independance Ou Soumission? A l'occasion de cet entretien Jean-Claude Werrebrouck s'exprime sur la monnaie, la dette publique, les banques centrales, sur le pourquoi et comment la dette publique est volontairement maintenue et non pas combattue, sur pourquoi les banques centrales financent le système bancaire et pas directement les états, sur la planche à billets (et singulièrement sur le cas à part de la planche à billets américaine) et sur le cas du Japon.

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La boite noire de Radio Ici & Maintenant retrouvée! » Bug informatique? Accident de manipulation? Modérateur zélé? Censure? Le tropic « Départ de Lisandre et d'Alexandre » est devenu inaccessible après le message de Sacha du 27 mars 2015 à 23h21. Fort heureusement Internet a de la ressource et il a été possible de retrouver l'intégralité des échanges postés sur le forum Radio Ici & Maintenant victime du 7 janvier 2015? » J'ai eu l'immense bonheur d'être invité à de très nombreuses reprises sur les ondes de Radio Ici & Maintenant (95. 2) depuis la sortie de mon premier livre Les coulisses de la grande distribution, il y a déjà plus d'une décennie. Plus récemment, Alexandre (promu directeur de la station en juin 2014) qui m'a accueilli à de multiples Lettre ouverte à mes amis d' Ici & Maintenant » | ChJ | forum de Radio Ici & Maintenant | le 25 mars 2015 à 11h57 | Bonjour à toutes et à tous. Je vous lis. Je vous écoute. Je vous entends. Mais plus je vous lis, plus je vous écoute, plus je vous entends et moins je comprends.

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Il recevait dans son émission Buziness-Club des patrons de PME, des créateurs, des journalistes afin de partager leur singularité, leurs passions, leurs créations. Il réalisait aussi sur la RIM des revues de presse. Merci de votre aide. Merci. Vos partages d'opinions Vous êtes invités à échanger librement vos impressions sur les évolutions que connait la radio que vous aimez et partager vos espoirs et vos questions. Je ferai de mon mieux pour favoriser un dialogue constructif. Je vous suis reconnaissant de votre contribution. Une Webradio Le 21 juin l'ouverture de [libre @ toi*[, la plate-forme transmédia d'échanges, de partages et de pratiques, s'ouvrant à chacun comme un éventail étendu de possibles à s'approprier et à redistribuer.

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E! 14h-14h30: "Symbiose" avec les libristes Luc, Manu & Aéris: April, Linux, etc... 14h30-1 T. E! Santé Spiritualité Roxane Eckhart Tolle chez Ophra Winfrey sur la RNT & T. E! : La nuit dernière (23-3h) Roxane "Energies positives" T. E! Best of de la Semaine L'heure Anglaise Eckhart TOLLE Dimanche 2 L'émission de Vendredi soir dernier: "Energies positives" avec Hervé Toutes les émissions en audio sur RimCast "La vague d'OVNIs" "Les Ovnis dans le Chamanisme": Marie-Thérèse de Brosses, Romuald Leterrier, Jan Kounen (2011) Ovnis-USA 16h-17h30 - Best of hebdo T. E! Santé Spiritualité Laurent Fendt La nuit dernière (23-3h) Toutes les émissions en audio sur RimCast T. E! Antenne libre Lisandre L'heure Anglaise Eckhart TOLLE

Click here! BMW M140i xDrive (245/35 R18) sur pendant 2, 000 Ces pneus sont les meilleurs que j'ai pu essayer. Beaucoup mieux à tous points de vue que les Michelin Pilot Super Sport que j'avais sur qui ne sont bons que par temps chaud et sec plus humide. Ceux-ci ont un grand confort et un faible bruit tout en étant sportifs. Note de 94% Volkswagen Polo GTI (215/45 R17) sur pendant 400 J'ai regardé votre vidéo d'un test de pneus en grand groupe avec le MK8 Golf GTI qui comprenait le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, le Michelin Pilot Sport 5 et le Bridgestone Potenza avec de nombreux autres pneus. Après avoir entendu vos commentaires sur les pneus et vu les résultats, le Goodyear a semblé impressionner dans chaque catégorie. Je suis ensuite allé de l'avant et je les ai achetés pour ma voiture qui avait un Nexen semi-budgétaire à l'avant et Michelin à l'arrière. Avec le changement de pneus, la voiture a été transformée. L'adhérence à sec est incroyable et la sensation à travers le volant est incroyable.

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Sinon un bon pneu. Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric Rapports d'essais Note de 19% Ford Xr6t (225/45 R17) sur mostly town pendant 10, 000 average kilomètres Avait les F1 précédentes, elles étaient super. Ces nouveaux sont terribles. Mauvaise traction dès le départ qui n'a fait qu'empirer. Moins de 12 mois et ils doivent être remplacés. Un bon pneu a été détruit à mon avis. Honte

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Et accédez immédiatement à tout le contenu du site Je m'abonne Identifiez-vous pour afficher tout le contenu du site Je m'identifie Évaluation QUE CHOISIR Résultats réservés aux abonnés Test indépendant, sans aucune complaisance, sans pub. Je m'abonne Premiers critères évalués Notes obtenues Comportement sur route mouillée RÉSERVÉ AUX ABONNÉS Comportement sur route sèche Comportement sur la neige Comportement sur le verglas Environnement (note sur 20) Caractéristiques Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 225/40 R18 UHP - Fermer toutes les caractéristiques Catégorie Pneu été Indice charge 92 Indice vitesse Y Index consommation E Index accroche route mouillée A Index bruit 71 Taille 225/40 R18 UHP Y

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• ActiveBraking: augmentation de sa surface de contact avec le sol, génèrant une meilleure répartition du poids à supporter et permettant une réduction des distances de freinage, et un meilleur contrôle. • Power Cushion: présence d'une couche plus rigide située à la base de la bande de roulement, permettant de distribuer au mieux les efforts entre le véhicule et le sol, afin d'avoir une meilleure précision de conduite et une meilleure tenue de route sur sol sec. La famille Eagle F1 se décline désormais dans plusieurs versions pour répondre aux attentes des conducteurs de voitures à hautes performances, de l'Audi A1 à la Porsche Panamera GTS, en passant par l'Alpine A110 ou la Volkswagen Golf, pour des jantes de 17 à 21 pouces. Les dimensions couvrent une largeur de bande de roulement allant de 195 à 315 mm et un ratio de hauteur de flanc de 25 à 60. Essai sur VW Golf R Pour tester le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, nous avons effectué un parcours sinueux et rapide sur chaussée mouillée avec des VW Golf R de 310 ch.

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Modifier les dimensions Tourisme Pneumatique été Fringe Protector: Rebord de protection de jante. Extra Load: Pneumatique renforcé avec un indice de charge supérieur. Type: Tourisme Saison: Ete Efficacité énergétique: Noté D. Un pneumatique à haute efficacité énergétique permet de parcourir davantage de kilomètres avec un plein et la réduction d'émission de CO2 Adhérence sur sol mouillé: Noté A. Un pneumatique haute performance sur sol mouillé permet une distance de freinage réduite sur chaussée humide. Bruit de roulement: Noté B sur une échelle de A à C. Pneumatique modérément bruyant Bruit de roulement: 73dB Détails techniques Points forts: Très bonne adhérence Stabilité optimisée Pneu écologique et économique 1001Pneus vous propose le pneu GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2 pour votre véhicule de tourisme. Tout d'abord, ce pneu intègre la technologie GOODYEAR ActiveBraking, ce qui lui permet d'augmenter sa surface de contact au sol et donc d'avoir une capacité de freinage exceptionnelle sure route sèche ou mouillée.

Petit rappel: les pneus UHP sont plus larges et ont une plus petite hauteur de flanc que les pneus standards. Ceci leur confère une meilleure tenue de route à haute vitesse et leur permet de plus courtes distances de freinage. Les pneus UHP ne s'adressent pas seulement aux véhicules à vocation sportive. Ils conviennent également à des véhicules grands et lourds, équipés de jantes de diamètre élevé, supérieur à 16 pouces. Avec les avancées technologiques comme la synthèse de nouveaux matériaux ou l'étude des résultats obtenus par les nouveaux moyens d'expérimentation, les fabricants arrivent à développer des pneus UHP de plus en plus performants et au coût équivalent à celui des pneus standards. Le marché des pneus UHP devrait croître de 3 à 5% par an de 2016 à 2020 sur le secteur européen d'après les prévisions internes de Goodyear Dunlop. À l'inverse, les ventes de pneus standards devraient enregistrer un recul de 4 à 5% entre 2016 et 2019. Goodyear est le troisième fabricant de pneumatiques au monde après Bridgestone/Firestone et Michelin.