Nouveau Groupe Shimano Gravel
Wednesday, 31 July 2024Lignes franches et épurées, câbles intégrés, poids contenu, … Bref Basso confirme son positionnement dans le monde du gravel. Un gravel pour ceux qui recherchent la vitesse sur les chemins blancs! Les caractéristiques du Basso Palta II Pirelli Cinturato Gravel 700×40 Notre avis sur le Basso Palta 2022 Son coloris Son équilibre sur tous les terrains Les finitions apportées par la marque Le manque d'infos à ce jour sur les dispos Rapport qualité / prix / équipements "Un bel équilibre sur tous les plans" #5. Canyon Grizl 7 AL: le retour aux sources 3. 8/5 On connait déjà Canyon pour son excellent rapport qualité / prix mais la marque allemande débarque cette fois-ci avec une version en aluminium du Grizl. Le Shimano RX : un nouveau dérailleur gravel - Bike Café. Avec de nombreux points de fixation, ce gravel est destiné avant-tout aux longues aventures sur terrains variés. Câbles internes, soudures magnifiques, groupe haut de gamme, … Bref, ne cherchez pas plus loin si votre budget est aux alentours des 1 500€. C'est actuellement le meilleur rapport qualité / équipement / prix du marché sur un gravel aussi récent.Nouveau Groupe Shimano Gravel Tires
Un groupe, de multiples choix Shimano présente le groupe GRX, un ensemble de composants dédiés à la pratique Gravel. Plus qu'un groupe unique, on trouve en réalité une famille complète de produits composée de diverses options à l'instar du pédalier qui sera proposé en 2×10, 2×11 et 1×11 vitesses. Commençons d'ailleurs par le pédalier, proposé en double ou mono-plateau. Le Gravel selon Shimano, ce sont des dentures de 40 et 42 dents en mono, 48/31 et 46/30 en double. On est donc sur des braquets intéressants et adaptés à la pratique permettant de conserver les capacités de vitesse pure d'un Gravel tout en garantissant de bonnes aptitudes sur des parcours fortement vallonnés. Pour les inconditionnels du mono-plateau, nous aurions aimé un choix supplémentaire de 38 dents. A noter que par rapport aux pédaliers route, la ligne de chaîne de ces plateaux est décalée vers l'extérieur de 2, 5 mm de façon à laisser plus de place pour le dégagement du pneu au niveau des bases. Lapierre présente son nouveau gravel Crosshill - Le Cycle.fr. Modèles RX810-1: mono plateau 1×11 en 40 ou 42 dents, poids constructeur 655g RX600-1: mono plateau 1×11 en 40 dents uniquement, poids constructeur 753g RX810-2: double plateaux 2×11 en 48/31 dents, poids constructeur 722g RX600-2: double plateaux 2×11 en 46/30 dents, poids constructeur 816g RX600-10: double plateaux 2×10 en 46/30 dents, poids constructeur 819g Côté cassettes, pas de nouveautés, le GRX s'accouple avec des cassettes 10 ou 11 vitesses habituelles provenant aussi bien des groupes route que VTT.
Côté cassette, on note bien l'apparition d'un douzième pignon. Mais ici encore les interrogations sont nombreuses. Monobloc ou pignon par pignon? (4 pignons et 1 bloc visiblement). Y aura-t-il un corps de cassette spécifique? Avec son groupe Ekar, Campagnolo a développé un départ 9 dents avec une adaptation de son corps ED, le N3W. Ici visiblement, il serait possible de démarrer à 10 dents. Nouveau groupe shimano gravel tires. Quand à Sram, il est nécessaire d'installer le corps de cassette XDR pour utiliser les cassettes monobloc de la marque. Il reste pourtant de nombreuses questions en suspens, corolaires à de nombreuses rumeurs entendues depuis plusieurs mois, parmi lesquelles: Est-ce que cela concerne le Dura Ace et l'Ultegra? Le (ou les) groupe sera-t-il uniquement disponible à disques? Y aura-t-il, comme chez Sram et Campagnolo, des pignons inférieurs au départ 11? Et quelles seront les combinaisons de plateaux? Le système électronique fonctionnera-t-il avec ou sans fil? Ou, comme pour le groupe We de FSA, avec un système filaire permettant d'alimenter les dérailleurs via une batterie, le tout piloté par des manettes sans fils?