Moto Électrique Super Soco Tc Vintage

Thursday, 1 August 2024

Cela lui permet d'avoir un couple plus important (150 Nm contre 120 Nm). Ce moteur de marque allemande, confère à la moto électrique Super SOCO TC une accélération et une vitesse supérieure aux moteurs thermiques de catégorie similaire. Placé au sein de la roue arrière, le moteur électrique est très fiable et simplifie grandement l'entretien. En effet, finis les systèmes de transmission par courroie ou par chaîne ainsi que les tâches d'huiles. 60000 km avec les batteries Panasonic La batterie Panasonic 60V vous apporte 65 km d'autonomie (selon le type de conduite et du poids du conducteur) ce qui confère à la Super SOCO TC un rayon d'action important. Moto électrique super soco tc vintage parts. En ajoutant une seconde batterie (vendue en option) on peut alors atteindre 160 km d'autonomie. Totalement amovibles, les batteries peuvent être rechargées sur tout type de prise électrique 220V. La gestion de la batterie Super Soco utilise le système breveté E-moped pour optimiser la consommation et le moteur Bosch dispose d'un système de récupération d'énergie lors du freinage.

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Avec un moteur Bosch de 2900 watts, le constructeur annonce une autonomie de 80 kilomètres et une vitesse maximale de 45 km/h. Son petit plus: pas de clé de contact, mais une clé qui permettra de la déverrouiller en approchant la carte. Elle dispose également d'une alarme en cas de tentative de déverrouillage sans clé. Il faut moins d'une heure à la batterie amovible pour se recharger complètement. Je profite de l'offre sur GO2ROUES Crédit photo: go2roues Freinage, pneus, suspensions ça donne quoi? Le moteur, situé dans la roue arrière du véhicule, vous évitera les désagréments d'une transmission classique par chaîne ou courroie. Au niveau de l'éclairage, elle dispose de Full-LED et feux de jour LED. SUPER SOCO TC | Paris - Rive Gauche Mobility. Sur le tableau de bord, vous retrouverez un LCD digital et compteur analogique à aiguille. Pour la suspension avant c'est une fourche hydraulique inversée Ø 35mm sur des roues à bâtons 90/17. Le freinage avant est à disques (Ø 240mm 2 pistons) et couplé avant / arrière. La suspension arrière quant à elle est un simple ressort réglable sur roue à bâton de 110/17.

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