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Thursday, 1 August 2024

bonjour a tous je suis nouveau sur ce forum automobile j ai un souci sur ma ford fiesta 1.

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Un pot catalytique cassé finira par rendre votre FORD Fiesta complètement inutilisable. Mais bien avant cela, votre consommation d'essence sera infernale, la voiture ne roulera pas de manière fluide, et ne passera pas les tests de pollution. Un pot catalytique endommagé doit donc être remplacé sans tarder. Débitmètre d'Air défectueux: Ce composant informe l'ordinateur de votre véhicule afin qu'il ajoute la bonne quantité de carburant en fonction du débit d'air qui passe dans le moteur. Quand un débitmètre d'air (appelé également capteur de débit d'air) commence à dérailler, la voiture se met à caler, le ralenti devient instable, la consommation d'essence et les émissions polluantes augmentent. 📈 Un filtre à air qui n'a jamais été remplacé ou qui a mal été installé peut parfois être à l'origine d'un débitmètre d'air défectueux. Faites vérifier et remplacer votre filtre à air chaque année. Bien qu'il soit possible de conduire pendant des mois avec un débitmètre d'air qui fonctionne mal, cela reste une mauvaise idée.

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car la pression attendue n'est pas présente car tu as pompé trop d'air. le calculateur pense alors que le capteur est hs Dans de nombreux cas, une fois le problème disparu et après avoir coupé et remis le contact, tout rentre dans l'ordre. Bonjours, moi le message d'erreur s'affiche quand je roule. Il apparaît aléatoirement et assez rarement. Il me l'a cependant fait deux fois ce matin sur le trajet vers mon lieu de travail (environ 20min de route). J'ai une Ford fiesta trend 1. 4 de 2012. Et effectivement quand je coupe et que je remet le contact le message s'efface et tout rentre dans l'ordre. Est ce un vrai problème car mon anomalie ne ressemble que partiellement a celui posé dans la citation. Merci Bonjour, avez vous trouve une solution svp? il faut lire les codes défauts, avec une valise diagnostique ou un câble OBD sur un PC portable, il y a des logiciels gratuits. Le code indiquera la panne Ça me fait exactement la même chose! Bien, et que dit la lecture des codes défauts? Je vien de changer le filtre a gazoil et tout les problèmes sont réglé.

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Un moteur encrassé Ford Fiesta 1. 4 TDCi perd en puissance et en nervosité. Les démarrages sont plus difficiles. Cet encrassement est à l'origine de nombreuses pannes, mais des solutions existent. Fiches associées Découvrez nos Fiches similaires Problème Encrassement FAP Problème D'encrassement Moteur C'est un dispositif de dépollution intégré dans la ligne d'échappement d'un véhicule FordFiesta 1. 4 TDCi. Il a été... Problème Encrassement Vanne EGR La vanne EGR est aussi appelée valve EGR ou soupape EGR, EGR pour Exhaust Gaz Recirculation. C'est un dispositif de dépollution utilisé aussi bien sur les... Problème Catalyseur / Pot Catalytique Le pot catalytique est un élément qui compose la ligne d'échappement. Il a pour but de réduire la pollution du véhicule en filtrant les gaz... Problème Sonde Lambda / Sonde à Oxygène La sonde lambda est aussi appelée la sonde à oxygène est un dispositif inséré sur la ligne d'échappement. Comme son nom l'indique, elle va... Problème Encrassement Injecteurs Dans un véhicule FordFiesta 1.

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Le voyant s'allume et reste allumé: cela provient très certainement du système antipollution qui présente des anomalies, vous devriez vous rendre également chez un garagiste à proximité. Arrêtez votre Ford Fiesta au plus vite et appelez un garagiste pour un remorquage jusqu'au garage, inutile de prendre des risques en conduisant avec: Le voyant moteur reste allumé et la voiture a des problèmes de performances: Si un problème grave est repéré par l'ordinateur de bord de votre Ford Fiesta, le mode sécurité est enclenché. Cela permet donc de pouvoir rouler en mode dégradé (perte de puissance disponible), ce qui vous évite des problèmes majeurs (casse moteur). Dans cette situation, nous vous recommandons vivement de faire appel à un garagiste pour votre Ford Fiesta. Le voyant reste allumé ET clignote: Cette situation est la plus dangereuse. Cela veut dire que le pot catalytique est en surchauffe car il est abîmé, ce qui veut dire qu'à tout moment il peut s'enflammer. Arrêtez de toute urgence votre voiture.

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Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk Bonjour, Les résultats de diagnostic sont garanties? est-ce que tu peux me donner l'adresse d'un bon service diag à Tunis? Merci. tant que ta un message d'erreur t3ada 3al diagnostic yatla3lik el defaut. Y'a pas de vanne egr sur une essence. c'est quoi ton model de vehicule suppose que c'est une tdci Partager sur d'autres sites... Y'a pas de vanne egr sur une essence... FAUX! Certaines autos à essence ont des vannes EGR! (à voir de plus près pour son modèle de véhicule) FAUX! Certaines autos à essence ont des vannes EGR! w 7atta ken femma 3al fiesta essence mefammech Merci de nous donner plus d'informations sur la motorisation, l'age du véhicule pour qu'on puisse mieux vous aider. Au fait, c'est pas méchant, juste que faut rien toucher avant de fair un diag pour etre sur qu'est qui va pas. Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk Bonjour, Fiesta Ghia MK6 année 2007, 191. 000 Km, je possède cette voiture depuis février 2016, j'ai changé les bougies en 189000 Km avec vidange et changement des filtres, sinon état parfait du moteur une bonne reprise, puissance et couple, en autoroute je roule à une vitesse de 160 Km/h avec une bonne réponse du moteur et sans vibration sentie sur le volant, je contrôle toujours le niveau d'huile (moteur et frein) et le niveau d'eau tout est normal.

Si tu changes les plaquettes, change avec les mâchoires des freins arrière une fois pour toute. Merci pour ces informations Salam brabbi les machoires chnowa soumhom Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Il faut réfléchir au modèle de votre voiture, mais également être attentif au numéro d'identification de la pièce. Nous avons donc défini pour vous quelques règles simples afin que notre catalogue de pièces voiture détachées neuves et d'occasion soit à votre portée. Vous n'avez pas trouvé de réponse à votre question? N'hésitez pas à nous contacter

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Les "dynamos" de vélo ont été créées à une époque où les moyens électroniques étaient inexistants, et il a été décidé que le phare ferait 3W et devrait avoir une luminosité ne variant pas de manière trop catastrophique en fonction de la vitesse. Regulateur de tension 12v pour dynamo 8. La solution trouvée a été de faire un alternateur ayant une inductance de fuite élevée (ce qui en plus arrange le constructeur, cela permet des tolérances très larges): à basse vitesse, la fréquence est basse, et l'influence de l'inductance est négligeable, toute la fém produite va donc à l'ampoule, mais au fur et à mesure que la vitesse et la fréquence augmentent, l'effet de l'inductance se fait plus sentir et ballaste le circuit, régulant le courant. Le résultat est une diminution de l'influence de la vitesse sur la luminosité (on ne va pas parler de régulation, c'est vraiment trop approximatif). Maintenant que les lampes à incandescence sont hors jeu, et que l'on souhaite utilser le maximum de puissance produite, le challenge est d'arriver à exploiter l'alternateur de façon optimale malgré sa réactance intrinsèque énorme, et variable avec la fréquence.

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Bonjour, moi aussi j'ai une jeep est effectivement pour le regulateur c'est pas evident. Pour se qui me concerne il y a un site ou il font des regulateur ancien est nouveaux electronique voici l'adresse ensuite il faut suivre les instruction pour les recherchers dans électricité. REGULATEUR 12V PARIS RHONE YTF 21 pour DYNAMO...SIMCA ARONDE P60 TA.... Je reconais c'est cher mais si c'est vraimant les originale que vous chercher vous les trouverais sur se site. Par contre pour en réaliser 1 entierement électronique c'est possible mais il y a pas mal de travail est surtout regarder les branchement de la dynamo car il existe 3 type les type A, B est A/B les A/B vont sur les deux autre mais pas le A sur le B, est le B sur le A c'est une histoire de masse il faut regarder le racordement de la batterie si le plus est relier a la carroserie ou si c'est le moiins qui est raccorder a la carroserie. Je sais sa a l'air fous moi j'ai passer 2 semaines pour comprendre le system mais si il faut j'ai des chémas d'origine.

4 Litres / Sport de 1951 à 1954 - Hillman; Minx de 1951 à 1960 - Humber; Ts Types de 1951 à 1958 - Jaguar; Ts Types de 1949 à 1958 - Jensen; 4 Litres de 1951 à 1958 - Jowett; Javelin / Jupiter de 1951 à 1954 - Lagonda; 2. 5 / 3 Litres de 1953 à 1958 - Lanchester; Fourteen / Saloon de 1951 à 1952 Leda de 1953 à 1954 - MG; - Morgan; - Morris; - Riley; 1. 5 / 2. Regulateur de tension 12v pour dynamo en. 5 Litres de 1951 à 1958 - Rover; 75 Saloon Landrover 86 / 107 / P60 / P90 / 105 R / 105 S de 1951 à 1960 - Singer; 1.