Quelques Évolutions Shimano : De L’xtr Au E-Mtb
Wednesday, 31 July 2024Disponibles en 27, 5 et 29 pouces et dotées de 28 rayons à l'avant comme à l'arrière, les roues existeront en deux versions: une pour le XC (20 mm entre-crochets) et une pour les pratiques AM/Enduro (24 mm)… Freinage Les freins SHIMANO XTR (réputés pour leur puissance et leur constance) évoluent en douceur. Les nouveaux freins XTR M9000 (en version XC et Trail) garantissent un contrôle parfait grâce à des pistons renforcés avec revêtement céramique et des supports de plaquette plus résistants à la chaleur de 10%. Nouveau shimano xtr rods. La version XC est à la fois légère et puissante grâce à l'emploi de magnésium pour l'étrier et le maître cylindre ainsi que le carbone pour les leviers. Ce frein est pourvu du système de montage intégré I-spec II (un seul collier de serrage pour le frein et le shifter). Le XTR M9020 (la version Trail/AM ci-dessous…) possède un étrier monobloc et est équipé de série des plaquettes ventilées Ice Technologies combinées au disque de frein ventilé FREEZA (SM-RT99)… Nouveaux dérailleurs, à l'avant comme à l'arrière Le design des shifters M9000 a été encore optimisé, avec un levier en carbone plus léger et pourvu d'une structure anti-dérapante, et offrant toujours trois modes d'indexation (multi, instant et 2-way release).Nouveau Shimano Xtr Rods
Corps de cassette Microspline donc pour les ces roues MT601 et les moyeux MT410 et MT401. Roues SHIMANO WH-MT601: – 29 ou 27. 5 pouces, Tubeless Ready – Axes traversants 142/100 mm ou Boost 148/110 mm – Poids indicatif paire: 2230 pour des 29 Boost Moyeux SHIMANO MT410 et MT401: – Axes traversants 142/100 mm ou Boost 148/110 mm, 135 mm à blocage rapide pour le MT401 arrière – Perçages 28, 32 ou 36 trous. SHIMANO ALIVIO Des évolutions également sur les groupes d'entrée de gamme avec la présentation d'un ensemble Alivio nouvelle génération 2021. Remodelé en 2018 (voir: SHIMANO 2018: Deore XT, SLX, Alivio, Acera…) avec notamment l'arrivée d'une transmission 2×9 vitesses à cassette 11/36 dents et plateaux 36/22 dents, les nouveaux groupes 2021 Shimano Alivio M3100 seront toujours disponibles en 3×9 ou 2×9 vitesses. Quelques évolutions Shimano : de l’XTR au e-MTB. Les principaux changements: nouveaux designs pour les pédaliers et l'arrivée d'un shifter à un seul palet Push Pull pour commander le dérailleur avant, système apparu sur le XTR dernière génération 2 ans auparavant (voir: SHIMANO 2019: Le tout nouveau XTR 12 vitesses!
Nouveau Shimano Xtr Reels
Le résultat est visible sur la version 51 dents, où les trois derniers pignons sont espacés de 6 dents (10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51 dents) pour une meilleure cadence. La série M9100 introduit de plus, une cassette 12 vitesses 10-45 (10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-40-45 dents) pour les terrains rapides ou peu escarpés. L'option 10-45 (CS-M9100-12) est dédiée à un usage purement XC avec un étagement réduit et un poids optimisé, la version 10-51 dents (CS-M9100-12) sera davantage pour les pilotes qui ont besoin d'un maximum de capacité pour franchir les terrains les plus abrupts. Nouveau shimano xtr 2. Les 2 versions de cassette utilisent différents métaux selon les pignons pour offrir le meilleur compromis entre poids et robustesse. Les trois grands pignons sont en aluminium, les pignons intermédiaires en titane et les petits pignons en acier. Une troisième option de cassette (CS-M9110-11) est disponible pour les pilotes qui souhaitent une roue plus légère et plus rigide. Cette version reprend la structure de la cassette 10-51 dents sans le pignon de 51 dents pour obtenir une cassette 11 vitesses avec les mêmes écarts de dentures que la cassette 12 vitesses.
Nouveau Shimano Xtr 2
En complément des nouveautés 2021 importantes (groupes Deore, étriers Flat Mount) présentées, Shimano dévoile quelques nouveaux produits sur divers niveaux de gamme et familles. Nouveaux pédaliers 12 vitesses A l'instar des groupes Deore, SLX et Deore XT, Shimano complète son offre sur le XTR – dont le pédalier mono n'existait qu'en un seul format de Q-Factor/ligne de chaîne – en ajoutant une seconde référence FC-M9130-1 permettant un montage sur les cadres à entraxe de roue arrière 157 mm avec une ligne de chaîne de 56. 5 mm. Un pédalier 2×12 «hors groupe» apparait, le FC-MT610-2/B2 en plateaux 36/26 dents et compatibles avec les cadres Boost (148 mm) et non-Boost (142 mm). Les manivelles reprennent un design ancien mais se dotant de plateaux 12 vitesses actuels, un choix économique surtout destiné aux constructeurs de vélos pour baisser le cout de production de machines équipées du nouveau groupe Deore 12v notamment. Nouveau Groupe Shimano XTR M9100 | Bikelive - L'actu 100 % VTT. Moyeux et roues De nouvelles roues et moyeux qui viennent s'accorder, en termes de niveau de qualité, au nouveau groupe Deore 12 vitesses et bien entendu compatibles avec toutes les transmissions Shimano 12 vitesses (Deore, SLX, Deore XT, XTR).
FC-M9100-1 Le pédalier X-COUNTRY 1X12 ultime. Avec des plateaux de 30 à 38 dents, ce pédalier ultra-léger offre le meilleur en termes de rétention de la chaîne, avec seulement 511 grammes. Développé pour les pilotes X-Country Plateaux DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ Q-factor réduit de 162 mm Plateaux à montage direct pour un remplacement rapide Approuvé par les athlètes de haut niveau 511 g FC-M9120-1 Le choix préféré de nos pilotes enduro professionnels. Un parfait équilibre entre légèreté et durabilité, avec des plateaux disponibles de 30 à 38 dents. Développé pour les pilotes enduro/trail Plateaux DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+ Q-factor de 168 mm Plateaux à montage direct qui peuvent facilement se changer Approuvé par les athlètes de haut niveau 569 g RD-M9100 / RD-M9120 Les dérailleurs XTR M9100 permettent une transmission plus silencieuse, grâce à une diminution de la tension sur les petits rapports et à un tampon anti-chocs sur le train de galets. Nouveau shimano xtr reels. Les galets surdimensionnés de 13 dents améliorent l'efficacité et le déplacement de la chaîne, tandis que la compatibilité avec les nouvelles cassettes SHIMANO 12 vitesses ajoute en polyvalence.